буйный жеребец

Он уже не ехал нормально в квалификациях, и в гонках выезжал за счет того, что лучше понимал шины. Феттель был деморализован, что не захотели работать так же с Себэм так же как раньше. Правильно ли, это было? Не знаю. Но Палец очень быстро сдулся и это факт при Шарле. Так что не аргумент что победил 4-х кратного. Где МБ явно стал выстраивать команду с монегаском.

Я разве говорил что-то про секунду? Кто-то придумал и вбросил, и остальные подхватили. Просто уже мне немного смешно читать, как Шарля тут идиализируют до полного идиотизма уже. И не замечая откровенных проблем, я понимаю своих надо поддерживать и можно симпатизировать - это более чем нормально, но нельзя впадать в полный маразм!!! - Я такого не говорил, не надо передергивать. Похоже из-за таких поклепов люди сидят. Если вы реально внимательно читали мои сообщения, как команду Феррари оцениваю 50/50. Но не так одиозно как пытаешься изобразить тут. А по поводу SergGeorg, я тоже не во всем был с ним согласен, но по поводу Шарля и Саинса во многом прав. Прибалт это отдельная тема, если на него намекаешь.

Реально где-то в квалификации в 0,150. Не больше иногда и Сайнс может быть быстрее.

Как приму не правдать. Мне это очень сильно напоминает истории борьбы Хэма и Росберга. Как Хэм проиграл так сразу либо Люис ошибся или машина сломалась. Если все реально было плохо поломку бы нашли. Там болид разбирают и собирают по много раз. Скорее всего, сломал где-то на поребриках. Любит Шарль их ломать.

Феттель уже бросил ездить уже тогда. Тебя тут ещё не было, а я помню как поносили пальца. Так что не корректно.

Шарлю еще учиться и учиться, как поговорил дедушка Ленин. ФМ - это кто? А так согласен.

А повредил его кто? И как-то странно, все нормально было и бац, в квалификации скорости нет.

Счет 7- 13 в квалификациях, и три последние выиграл Сайнс, и выглядел он стабильнее. А если учесть, как тяжело вкатывался Перес у РБ, и так не адаптировавшийся Риккардо, но вызывает уважение, как минимум. Думаю и последние две он тоже выиграет. Я, хорошо, помню, тут разговоры, как многие прочили разгром Сайнса, но этого не произошло. В этой паре пилотов не все так однозначно, как кажется на первый взгляд. А кого недавно заставили пропустить в стиле Баррикелло? - Так его откровенно задвигают, но после европейских этапов Сайнс выглядит очень сильно. Пикантности в этой истории добавляет то, что был слух о конфликте МБ и ШЛ. Может это и чушь, а может что-то и было. Дыма без огня не бывает. Следующий сезон уже оба будут пилота в равных условиях и посмотрим как оно будет. Сайнс не так прост, как вы думаете все. @MiguelS уже все сказал по этой теме.

На 100% согласен!!! Очень емко и по делу. Думаю если будет борьба за титул, я скорее на Карлоса поставлю, конечно если будет в Феррари 2022 году конкурентоспособный болид.

- Да там была дождевая гонка. - КС лучше чувствует машину. У Шарля и правда есть преимущество в квалификации, особенно на европейских трассах. Однако, по гонке темп у них примерно одинаковый. А Шарль еще и "горячий" в гонках. И в квалификациях далеко не разгром. - А при чем тут 2019 и 2020 годы? Речь немного была не об этом. - Объективно по этому сезону к Шарлю вопросов больше чем Карлосу. Если вы действительно оцениваете его без скидок, как приму и лидера команды. Остальное от лукавого, тем более это уже не дебютный сезон.

У Карлоса это единичный случай. У Шарля система, и тенденция не хорошая как ни крути.

Меня вообще восхищает то, как он быстрее всех из новичков кто переходил в новые коллективы, быстро поехал. Риккардо так вообще не смог поехать по нормальному. Карлос без проблем давал результат. Молодец!

Тут удивлятся нечему в этом плане. Карлос, старше умеет приспосабливаться к любой машине, умеет давать "нужную обратную связь", психологически устойчив. Леклер - это чистый талант, но как мне кажется немного переоценивающий свои способности. Который теряет мотивацию при неудачах, многие до начала гран-при прогнозировали разгром Саинса, но этого не произошло и в гонках Саинс лучше. Еще заметил один момент, МБ больше хватит откровенно Карлоса. Почему? Этот чемпионат показывает насколько хорош Карлос и насколько не стабилен еще Шарль. Шарль одолеет партнёра только в откровенном самовозе. Карлос - это Росберг, только у Феррари. Хэм в миниатюре Леклер.

Тех кто так считал изгнали из этой ветки форума. Мне кажется пора извинится перед ними. Хотя бы перед тем же @SergGeorg, подобные мысли были и от других пользователей. Мне кажется Карлос может и сделать Шарля на дистанции если болид Феррари не будет адским самовозом и легким в управлении. Леклер мне все больше напоминает раннего Феттеля. Карлос может чуть менее талантлив, но куда трудолюбивее и стабильнее. Стал больше вдаваться в детали. На самом деле плохие сигналы для Шарля. Инженеры все больше слушают Карлоса и он более стабильный пилот. Зря, со мной спорили тут по этому поводу, еще месяц назад об этом стал говорить. Но такие ощущение у меня появились давно, еще после дождевой гонки Гран При Эмилии-Романьи (если не путаю) где Шарль вылетел с прогревочного круга.

Жестоко и унизительно для легенды как-то...

А вот еще на потеху публике, тут же недавно Тото отказал Альфе по слухам на поставку новых моторов, дескать мощностей нет, учитывая что были замены Хэму и Боттасу (несколько элментов больших меняли) и еще могут если увидят для себя выгоду. Хочется задать вопрос, зачем обманывать, что вы физически не можете сделать еще 3-4 движка? Серьезно? Тото, такой Тото...

Тото же объяснил, джентльменство закончилось. Про Бинното спич, прям хочется сказать. Вы не понимаете это другое. Но всё-таки большинство. Причем абсолютное.

- А что по правилам нельзя использовать разное топливо в разных машинах? Не знал, интересно. - Все равно 63% много, например, это победа в первом туре на президентских выборах если что.

Очень правильное замечание. Кстати, а почему нашим сразу поставить новую ДВС? Хрен с этим штрафом, может одну из трех гонок зацепили бы с новой силовой? Не хотят раскрывать всех карт?

А почему, это обязательно издевательство? Правила разрешают менять двигатель, хоть и со штрафом. Кто виноват что штраф всего 5-ть позиций и штрафы не суммируются и не складываются после каждой замены? В этом плане Тотошка молодец увидел лазейку и воспользовался ею. Мне волнует другое: почему РБ по поводу DAS 2.0. Не обратился в FIA?

Ты думаешь, Хэм с элитным двигателем не способен этого достичь? Как по мне вполне выполнимая задача. У Даймлера при таких водных самовоз.

Я говорил изначально про Хэма и Даймлер что у них расчет был как раз то, что они легко отставание ликвидируют. Что касаемо Феррари. Уже прошлом году что-то "красные" испытывали. Поживем увидим какой болид будет в 2022 году. Похоже значит что Хэм свое все-таки в 10 очков выиграет у Тапка?

С уходом "из-под крыла" Феррари, не очень понятно зачем вообще нужна академия? Зачем вообще подписывать и тратить деньги на 15-х юниоров? Учитывая, что у Феррари есть хорошие два пилота + "красивая фамилия".

Пока Леклер не стабилен в гонках.

Дешевле чем могло быть. Они получают преимущество т.к. Штраф в 5 позиции это ничто. Учитывая, что сейчас эпоха ДРС. В Сан-Паулу тоже говорили, что не обгонная трасса. Тото хитрый рассчитал что оставшиеся гран-при выгодно получить один раз со штрафом гонку. До конца чемпионата ехать с преимуществом. Это же очевидно. На нем испытывали новинки и различные режимы мотора.