буйный жеребец

Мне сложно пока понять с какой целью вновь придет Тодт. Вообще это было бы круто хотя бы потому, что позволило узнать те нюансы которые не знает пока Феррари. Хочется верить, что из Леклера будут лепить чемпиона. Вопрос только, есть ли инженеры способные сделать такой же хитрый читерский болид как у Хэма. Да и РБ с Даймлером не куда не уходят.

Факт того, что Хэм не такой и великий как вы пытаетесь тут нарисовать. По 2010 не совсем согласен. Всё-таки тот РБ очень мощный. Баттону тогда лучше машина подходила. Но в целом наверное соглашусь, но с оговорками.

Для полной справедливости. У Феттеля у него шансов выиграть не было. Про Алонсо спорно и где он ему там проиграл? Ему скорее не дали выиграть. Баттон диффузор. Тут очень на тоненького. Тут прям ненароком вспоминаются слова Ленина: формально все верно, а по сути издевательство.

Алонсо сразу показывал свою скорость. Может он со временем и стал чуть уверенней. Но разница не столь велика. А при чем тут кокпит? Сам Мэнселл чемпион мира и ехал он сильно. Тут вы его сильно принимаете. Что история с кокпитом он решал что ли? - Реально смешно. У Льюиса всех конкурентов задавили на 7 лет и ничего не дали сделать. По поводу Сенны: никто не знает как оно было бы будь он жив. Может не было бы 7 титулов у Шумми, а может и нет. Есть версия, что уже возрастной Сенна не смог ехать также эффективно как Шуми. Машины сильно изменились и вряд ли бы так на грани мог бы он ехать в новую эпоху. Это не я даже говорю, а инженер который работал с Сенной. Так что не все так однозначно. Хилл очень сильным пилотом. Вильнев сложно оценить, т.к. Выиграл на свой титул на откровенном самовозе. А дальше не пошло.

- За Хэмом тоже был такой эпизод, даже два с Алонсо и Росбергом. Да и Хэм мастер красиво подставляться. - Это не было запрещено правилами, и в чем проблема? Сейчас все тестируют все подряд, только у себя и на компьютерных моделях. - Вот это вообще не понял о чем речь. Тогда техника ломалась у многих, в том числе и у Феррари так, что упрек не справедливый. - Да ты что ты говоришь? Не было конкурентов да? Тот же Физикелло плохой гонщик? Аллези и Ирвайн на помойке себя нашли? Молодой Алонсо это туфта? Кулхард? Монтойя многих тут местных укатает. Давайте не будете говорить откровенной чуши. Да сейчас есть Тапок, Хэм, Рас, Леклер. Но молодые косячат, а Хэм и Алонсо молодняк укатали при равных болидах, почти уверен на 100%. Но и эпоха сейчас мягко говоря другая. Ксения, давайте не будет впадать в сумасшествие. - У Шуми конкурентов хватало еще про Сенну и Менселла вообще можно не упоминать.

У них пишут плохие отношения, хотя тот Никита, потом переобулся и стал говорить, что они друзья и у них нормальные в команде отношения.

Точно, об этом я не подумал. Тогда точно самовоз дадут делать.

Шуми & ко пример честности и порядочности по сравнению ТОТО и Хэмом. Этот сезон полностью дискредитировал их достижения. Шуми был еще честен и нормально вел себя на старте, хотя тоже стал наглеть на 5-м титуле. Но не так как это было в эпоху ЛГБД и Толерантности. Вообще Хэмовилам стоит помолчать чтобы сохранить хоть какие-то лицо.

Мик сам не особо быстр, если он Мазепина всего на 0,2 опережает. Уж не знаю кого надо еще сажать чтобы Мик был ТОП-м...

Возможно вы правы. Мне кажется, стоит переманить Брауна к себе снова. Тодта опасно сейчас и старшего ставить. Слишком много влияния тогда будет у Тотдов. Скорее всего КС туртнут ради Мика. И не факт что будет хорошо и все это для команды.

Для этого не надо было с Элканом общаться. В статье речь идет роли Никки Лауды в команде. Это немного другой статус.

Ну Тодт действительно не вмешивался в расклад Даймлера и Редболлов. Я тоже не согласен, но итальянцы сами не хотят возвращения Тодта. Думаешь через год поставят Мика? Для чего? Дескать чтобы мир слезу пустил, сына повторяет путь отца? Ностальгия и все дела? Новый красный барон? Тогда Леклеру ничего не светит.

Поработал мужик "Штирлицом" в стане врага, накопил компромата, узнал читы главных соперников, с кем надо переговорил и решил до 26-го, что титулы Феррари. Теперь в родные пенаты можно возвращаться. Осталось только Брауна вернуть и все!

https://www.funoanalisitecnica.com/2021/12/f1-fia-todt-wolff.html - Народ против. Пишут предатель Феррари не нужен. Дескать, на Даймлер и проект работал.

Ну пока Тодт еще не вернулся. Все еще пока все это на уровне слухов!

Значит регламент под нас наваял. Тогда понятно почему МБ все время молчит и не отсвечивает. Прячет козыри и самовоз. Бин вообще включил режил первых лет Даймлера с их приходом в Ф-1. Тоже дескать большие проблемы, отставание от конкурентов огромное. Похоже борьба за титул в 22-м намечается!

А она вообще была?

Врать - нехорошо. Когда все гонки сезона успел пересмотреть? Давай не будем играть в софистику. Только в твоих фантазиях. Укатал если прям разгромил без шансов, тут этим и не пахнет. Когда у тебя нет аргументов, уходишь в откровенное манипулирование фактами и по этому заслуженно уходишь в ЧС. Я не обобщаю, а объясняю, где ты обманываешь собеседника. Разговор закончен.

Пересмотрите весь сезон, если и радиопереговоры Феррари. Глупый троллинг. Наверное между Мазепиным и Саинсом есть разница и она большая. Все орали тут, что Леклер легко укатает Саинса, но этого не произошло и не факт, что по очкам опередит. Один раз за сезон, когда КС объективно проводил хорошую гонку.

Трафик бывает разным, и выпускать пилота надо вовремя, а не когда все поедут и встрять в пелотон. Если уж хотели делать слип-стрим, то делать надо было по нормальному. Развели пилотов абы как. КС действительно ошибся, но в той ситуации он попал в кучу малу. На повторах это четко видно. С этим спорить очень странно как минимум. + Потом были желтые флаги, и еще момент, зачем Феррари тянули до последнего зная какая борьба у лидеров и насколько опасная это трасса? Но почему-то об этом писать тут не принято. Надо смотреть на картину в целом. - Намек был на то, (для особо непонятливых) что КС задвигали и часто по ходу гонок просили пропускать приму, но в итоге отрыв всего 7 очков и куча проблем в гонке. Стабильность признак мастерства и как раз у КС она есть, а у ШЛ нет. И как оно будет при новом регламенте, вообще не понятно.

- Нужно уметь адаптироваться, тем более тенденции что городских трасс будет больше, скоро по слухам будет такой же Китай. Как раз умение присобится ко всем трассам делает разницу между ТОП-пилотом и крепким середняком или околотопа. - Этот момент, отдельная тема для разговора. Там Леклер ка по мне мог поступить хитрее, но и там команда могла раньше выпустить пилота. Там 50 на 50 как по мне вина.

КС не сам принимал решение выезжать из боксов, но это же мелочи. Да и трасса довольно опасная и трудная, нужно правильно выпустить пилота, но в Феррари не смогли это сделать. Там Макс сам виноват, переатаковал, бывает, вот как раз и по таким моментам упускают свое истинное величие. Был очень расстроен из-за этого. Весь вечер срывался на всех!!

- Дело не только в развороте, даже если бы не развернуло круг бы списали все равно судьи. - КС выпустили в трафик, как и многие другие пилоты как Феттеля например. За Феррари такие вещи водятся. На этой трассе полпелотона повреждают что-то. Высокие поребрики ломают машины - Все-таки это квалификация и чтобы сэкономить шины мало ли что может случится. Тут красные флаги легко могли случится. - Ошибок у ШЛ хватает, только его личные фанбои этого не видят. - КС единственный, кто в 13 гонках подряд набирал очки, самый стабильный гонщик в пелотоне. Все равно на дистанции КС сейчас сильнее чем ШЛ, пока объективно это так. Квалификация это еще не все, особенно с учетом того, что машину делали с учетом предпочтений ШЛ. Пару раз объективно КС задвигали в гонках, только не разу это пока не сработало. - Я, всегда смотрю на вещи объективно.

- Да, именно так! Т.к. это уже не в первый раз, а то, что Феррари не в первый раз уже подставляет с выездом с питлейна стало фирменной чертой команды Феррари. Что в квалификациях и в гонке. И для объективности на этой трассе пострадали многие. А ШЛ сам переатаковал как и Ферстаппен. -Повезло? В первый раз застрял под конец 2-го сегмента и потом из-за Джови желтые флаги словил. Везение так и прет, кому повезло так снова Хэму. Самый везучий гонщик в истории. - Да это повод задуматься, почему это регулярно происходит. Почему гений квалифаейр никак не может сразу показать свою скорость, тут КС скорее всего обошелся ШЛ. Городские трассы это не его трассы, по крайне мере пока. - В Формуле 1 болельщики и эксперты одни из самых переменчивых в настроениях во взглядах. Одной Венгрии мало, больше всего ценят стабильность, при всем уважении, к ШЛ этим пока не пахнет. - Почти два сегмента КС вез почти 0,1 секунды приме, это по крайней мере любопытно.

Для объективности, прима был хуже всю квалификацию КС. Потом в какой-то момент Карлосу объективно не повезло дважды. Трасса дурная совсем!