буйный жеребец

Меня больше всего поражает одна вещь на этом форуме, да и вообще среди болельщиков Феррари. Так хэйтить своего за то, что тот хочет побеждать... Когда подобное делает РБ или Мерс Вы критикуете хотите борьбы и спорта. Вроде как МБ даёт бороться. Леклера вознесли уже как 5-го. Шумахера куда жестче критиковали, а он был уже чемпионом мира. И ошибок допускал куда меньше куда наша прима. МБ есть с кем сравнивать. Может не все так просто с тем же Леклером? Да и Тодты тоже не подарок. Всех вводных все равно не знаем. Но главное возвёличить одного и опустить другого. Этот народ как жил в средневековье, так там ментально и остался. Даже советское образование не помогло.

Самое смешное будет если по итогу сезона снова КС опередит ШЛ. Тут снова запоют о том, что не повезло).

Ну да, если у Вас пять как у рыбки Немо, кто в этом виноват? То как тащили и везло копченому до этого не в счёт? Удобно помнить одно и забывать другое.

Надо уметь что люди говорят между строк. Особенно МБ

Он чемпион мира и без пяти минут 2-й. А кто такой Шарль?

Везде не почитай кошмарят в прессе. МБ пару раз не подбирал выражений в отношении к КС. Вынужден все время подстраиваться под ШЛ. Тут слишком быстро вознесли мальчика. Он пока даже ещё не ЧМ. Не факт что будет в ближайшее года два.

Правильно. Он видит кто чего стоит. Когда тебе стиль другого пилота не подходит вообще, бывает всякое. И надо признать прогресс есть. Это при том его гнобят прилично. У тебя хоть техническое образование есть? Сиди и учись у специалистов.

Когда такое происходит и сливает по итогу прима - это случайность! А к КС - это плохой пилот. Ох, уж эти фанаты!

Что ты несёшь? Сколько невезло самому Максу по тому сезону? Титул более чем заслуженный. Гран-при Бахрейна. Не посчитал обгон Макса легитимным, велел отдать позицию, победил Льюис. Гран-при Имолы. Дал Льюису возможность опасно вернуться с трассы задним ходом после вылета и финишировать вторым, не дав штраф. Гран-при Азербайджана. После аварии Макса дал рестарт под красными флагами, Льюис получил возможность поставить свежую резину и атаковать Переса за победу. Гран-при Великобритании. Дал Льюису штраф, который тот легко отыграл в гонке, за смертельно опасный таран Макса Ферстаппен. Никаких разбирательств. Гран-при Италии. Дал штраф Максу Ферстаппену в три позиции за таран Хэмилтона на старт Гран-при России. Гран-при Турции. Не дал штраф Хэмилтону за выдавливание Переса с трассы. Гран-при Саудовской Аравии. За многочисленные эпизоды с Мазепиным в тренировке, Ферстаппеном в гонке не наказал Хэмилтона, зато дал штраф Максу. Гран-при Абу-Даби. Дал Льюису Хэмилтону в борьбе с Максом срезать значительный кусок после старта. При этом так и не дал третье предупреждение после тренировки и очередной блокировки Мазепина. Кроме того, так и не было проверки чудо-двигателя Mercedes или заднего крыла, с Гран-при Бразилии Хэмилтон технически доминировал на трассе. Также прощал Боттасу многочисленные нарушения - блокировка Кими в квалификации Гран-при Саудовской Аравии, оттормаживание Макса в гонке. Дал только штраф за таран обоих болидов Red Bull в Венгрии без расследования. В общем, гнобил весь сезон, не давал вообще передышки. Как удобно помнить только последние гран-при. По поводу настроек. Сейчас все говорят, настроить болид тот же гемморой. Не все так просто про Переса. У него есть скорость, но нет харизмы и желания побеждать вопреки. И Макс умеет беречь резину. Чего не умеет слащавый. Настройка болида во многом зависит от тех с кем ты работаешь так как пилоты не инженеры. А как показывает жизнь ему и 4-х сезонов мало чтобы показать стабильные результаты? Лол. Посади в равные условия пилотов и узнаем кто чего стоит. А то что в дождь постоянно у ШЛ, какие-то проблемы говорит, что машину не всегда тонко чувствует. У Макса давно таких системных проблем нет. И он свое бабло отрабатывает. Великий. Только почему взрывается только у ШЛ. Факты упрямая вещь.

Потому что под его пилотаж заточены.

Двигатель в Ф-1 всегда работает в разных режимах по ходу гонки. Если резину беречь не можешь это усиливает износ мотора. Так как требует повышать мощность. Законы физики никто не отменял.

Потому настройки делают такие как у примы. Такие же проблемы и у Переса.

Это же Феррари. Это норма.

Я, специалист, по конструировании ДВС. Вижу по переключением что ШЛ выжимает мощность больше чем положено. А работа с резиной надо учиться.

Конечно-конечно.

Потому что настройки делают в первую очередь под приму. От этого его проблемы и лучшие инженеры у ШЛ. Эти болиды очень тонко настраиваемые. Поэтому такие проблемы у испанца.

Макс победил заслуженно. Масси тащил Хэма как мог, но не судьба.

Скажем так, это была неплохая гонка, где КС показал, что он не Боттас. Я и не говорю что КС идеал, но меня поражает как идеализирует тут ШЛ.

Вот тут очень верно сказано. Согласен. Теперь гонки интересно смотреть. Каждый болельщик думает. Что ещё случится в Феррари?

Двойной пит-стоп? Не слышали? Это при том , что его уже Феррари делала по ходу сезона. Бин просто сохраняет нежную психику богатого мальчика. Нет в нем стёржня мужского.

Зря смеёшься. Агрессивный стиль с плохой работой шин и с не правильным и с жадной настройкой и гиперэксплуатацией ДВС приводит к взрыву турбины. МБ не не разу ни сказал, что Двигателисты плохо сделали мотор. Зачем Шарль повысил мощность мотора, когда уже победил по жаре? Хэм и Макс такой дурью не занимаются, потому что ума больше.

Золотые слова во многом. Обоим пилотам есть что доказывать.

По ШЛ только портит ДВС и не может нормально переключать режимы мотора когда надо.

+100000000. При чем уже не в первый раз за 2 года. Ах, да ему все время везло.

Допилит Саинс болит без истерики самовоз.