буйный жеребец

+10000000 Как же обожаю умного и продвинутого нашего Lonesome!

А с каких пор Попов разбирается в технической части? Если бы он хотел он ее бы давал. Как по мне Попов давно деградировал как комментатор.

Поживем увидим. Я не верю в то что такое преимущество просто так отдаст Дамлер, пускай и Маку. А что Марко много что говорит он в любом случае если что-то заподозрит молчать не будет. И по факту они будут развивать свои двигатель, они могли пойти так же к Тото, но не пошли. Это вы ребята что-то путаете. Пора взрослеть ребята. Это реальный мир!

На словах не против Тото был, но они почему-то переговоры свернули. Там все быстро поняли.

Т.е. ты реально думаешь что у Даймлера не хватило бы ума адаптировать ПО под свои нужны? И обставить все так как им надо? - Очень наивно. - Давай закончим этот бессмысленный разговор. В Ф-1 среди топов меценатов точно нет. Пока Дамлер официально в Ф-1 на своих двигателях он никому не позволит победить себя. Это утопия так думать если они сами дико не накосячат как Феррари обычно делает. Любую информацию можно еще надо отсеять и перепроверить, отфильтровать и интерпретировать . Это кстати одна из больших проблем в современных технологиях. Кстати не зря квантовые компьютеры получают все большую популярность. Остальное если интересно в личку.

А причем здесь об M840t, я сейчас не об этом писал. ну он же ТОП менеджер этой компании. Чтобы не испортить мозги нужны мощные как и командой ф-1 управлять. Я конечно понимаю Володька из соседнего подъезда с этим справиться легко. Но все же я настаиваю.

А ты что думаешь что в мире есть один поставщик и все только в это уперлось? Сложные технологии интеграции имеют много тонкостей, о которых даже само FIA может и не догадываться. Мы живем в эпоху "Цифры". Верить или нет мне решать тебе. Но ты реально сильно упрощаешь проблему. Я уверен Маки еще поноют на двигатели Дамлера. ахаха отличный анекдот. Поржал. Про скрытый код и кодовые ловушки, автор не слышал никогда. Это только один пример.

Ну да Дедушка не зря многомиллиардный бизнес построил и кое-что в жизни понял. Ну и я наивностью не страдал никогда даже когда мне 8 лет было. Это вы все в сказки про белого бычка верите. Видно Тото вас ничему не научил. Вот за это кстати Марко можно уважать все понимает и не дурак.

Да топливо это лишь одна из отмазок. Люди соотносят свою деятельность с другой и ставят на один ряд что большая ошибка. Одно дело "сайтики писать" у себя на работе или код фиксить на складе 1С, SAP или что-то типо того. Другое дело если ты интегрируешь программное обеспечение гибрида, ДВС и под хотелки гонщика и его команды. + У двигателя может быть несколько десятков режимов мотора. О которой общественности никогда не скажут. Как оно должно работать.

Любая программа состоит из кода. А тут используют самые современные технологии. Где работают программисты экстра-класса. У тех же команд в начале гибридной эры были огромные проблемы с программным обеспечением. Это очень не простое дело. Дело избранных ребят. Я знаю о чем говорю. Никто не даст маку использовать двигатель Дамлер на полную мощность. Особенно в квалификациях. Да и Мак не в курсе того как делается этот процесс. Может формально движки будут одинаковыми, но Дамлер будет использовать их эффективнее в любом случае. Это все равно что стрелять себе в ногу.

ага-ага ты думаешь это так просто? Это тебе не винду поставить Запросто. Утишай себя утишай! Я не против Марко был не против перейти на моторы Дамлер, но не верил что они дадут такие как и себе, что не безосновательно. А если в Маке такие наивные ребята, то им я сочувствую.

В любую программу можно вшить еще подпрограммы либо скрытый код встроить что не всегда гений программирование догадается. Я как-то общался с одним программистом из ФСБ он мне из практики такие штуки рассказывал что они без сторонней помощи не всегда могли находить скрытую информацию. Да и написать программу для сложной техники это не простая задача. Пытливый ум может сделать и не такое, вон меня один парнишка рассказывал бы у него гений одноклассник ломал сайты пентагона что его не могли найти. А ты про профессионалов высочайшего класса пишешь. Замучаешься искать несоответствие кода и команд. Не так просто как кажется. Я уверен закладки поставят такие что их будет невозможно найти несведущему человеку.

Я тебе написал пару вариантов как это делается. Марко не зря сбежал. Есть например еще хитрый вариант через руль и трансмиссию делать команды повышение мощности или гибрид. Немцы самые хитрые не волнуйся. Лазейки всегда есть, было бы желание. Особенно если Мак поедет.

В любую программу можно столько скрытых команд прописать. А проверять код замучаешься. Уже чемпионат пройдет. Да и смысла не будет в этом. То что написал это лишь один из способов ограничить можность двигателя, иначе тот же Марко не уходил бы с Дамлера. В принципе то о чем я тут целый день толкую. Меньше бритов слушайте. Уж не первый год троллят итальянцев. Исторические враги и конуренты.

@Джентльмен Удачи Формально они Макам, такой же двигатель поставлять будут, но в любом договоре будет прописываться количество моторов. Чтобы не превысить лимит используемых двигателей на сезон, они должны строго выполнять рекомендации Дамлер. Сославшись на тоже ПО. Так что думать что у вас с Дамлером одинаковые моторы наивно! Особенно в квалификации. Они же себе не враги делать конкурента на ровно месте. Да и они банально могут не все секреты мотора раскрыть. Тебя же, в гараж не пустят, ты же знать не будешь что они там делают!

По поводу ПО как ты докажешь что оно одинаковое? Они элементарно сошлются на договор по эксплуатации что нельзя повышать мощность и все.

Это больше похоже на правду. Уж не знаю откуда 50 лошадей, если сам Тото ныл что потенциал повышения мощности гибрида исчерпан.

- Не удивлюсь если оно примерно так и есть!

более того у меня вообще чуйка что в 22-м машина космолет и пару протестов от Марко и Тото снова превратят в тыкву наш болид. Единственный шанс если будет дымовая завеса типа ДАС. Которая реально много не давала даже в гонке.

А я смотрю оптимист, еще наверное ХПП веришь? Ух, как здорово Дамлер страдает альтруизмом и поставил вам такой же движок как и себе? - Сам то в это веришь?

Как показала жизнь консультация с FIA это не гарантия того что твое решение не забанят впоследствии.

Я тоже не понял откуда инфра от Джентльмена про 50 лошадей. @Джентльмен Удачи кстати откуда инфа про 50 лошадей?

Это я считаю бредом полным. Столько нюансов, та же проблема с управляемостью. У Дамлера была подобная проблема в одном из сезонов. Как только убрали избыточную поворачиваемость болид полетел. Британцы всегда поливают фекалиями Феррари. Это исторически так сложилось. Я не виду повода для паники совсем и цифры неоднозначные.

Если Рик выиграет чемпионат буду рад за него. И за Мак что после стольких лет на дне вы сделали супе болид. Но я пока в это мало верю. Феррари тоже много лошадок отыграла, но это еще не все.

Интересно откуда такая информация? Т.е. все конкуренты сделали супер болиды и это при этом что регламент сильно был ограничен? Неужели даже Мак сделал космолет? Смешно. По топливу откуда информация?