буйный жеребец

Я думаю что зашли, только хуже чем Даймлеру. Концепция просто хуже что в целом подтверждаются. По 10 про 50 это просто манипулирование если в Феррари сделали машину как надо палец при всех проблемах свое дело бы сделал.

Ну последние 6-ть тоже. Особенно Сочи и Сузука.

Да я как раз трезво оцениваю, вообще взваливать на гонщика когда от него 10% зависит, уже идиотизмом попахивает. Остальное это смешно хотя бы тем, что в чемпионате не 3 гонки, или 5, а 20. Если уж на то пошло ошибаются все. - А вот уже откровенная манипуляция, ты сравниваешь уже совсем разные вещи. Приход Леклера под Феттеля уже говорил как минимум что Феттель не будет примой и первым номером. И для человека на 40-млн это понятно. Хоть публично в команде это отрицали. Хотя тут я Бина поддерживаю. Феттель неплохой пилот и быстрый только в идеальных условиях. Леклер это новая школа, он более универсальный пилот. Однако, чморить пальца за 19 и 20 год вот так яростно может только уж совсем диванный эксперт. В 20-м году палец откровенно доезжал. В 19-м году у Пальца не хватало мотивации что-то доказывать команде. Можно сколько его за это "мочить", за это, но причины как мы потом узнали были. Бин уже, чуть ли не сразу с 19-м отдал ему приоритет, старому лидеру этого не понравилось. Сразу он воспринял это как наказание. Он по сути оказался не нужен. Нет тут у него мотивации работать в этих условиях! У каждого своя правда. Я его не оправдываю. Узнаем каков Палец только на АМ. Умер он как пилот или нет.

Ну такое себе на тоненького. Это из разряда было бы да кабы. Этого мы уже никогда не узнаем.

Во многом правда, только я думаю что Тилькедромы всё-равно бы зарешали. Только в гонках немцы были ещё сверхуверенные. Все как раз по таблице все медленные гонки Феррари проиграли.

Ты реально сумасшедший. Пора тебе открыть Сталинский учебник по логике. Без обид. ППЦ. Вроде человек взрослый не из поколения ЕГЭ рассуждения такие поверхностные.

Ну нравится тебе верить в сказки, ну не могу тебе в этом отказать. Мне нравится как рядовой гонщик, особенно без технического образования и опыта в гонках пытается судить Пальца. Но даже если итальянцы особо не мочили пальца. Писали что и машина была не идеальна. Но главный злодей конечно Феттель. Но пускай так. Только что-то давно прогресса нет у Феррари, а только регресс от сезона к сезону. Может дело всё-таки не в нем?

Это как? Типо инженеры сделали супер болид, мостик и Феттель все испортили. Только на медленных 0,3 проигрывали. еще где в районе 0,2 на средних.

Ахах. Ну да ф-1 же не технический спорт. Только пилоты все решают. Это просто смешно. У Феррари всегда были проблемы с доводкой машины. И аэро было всегда слабым местом. И Феттель с 17-го года жаловался что болидом трудно управлять и была избыточная управляемость. Быть хейтером легко, а трезво оценить оказывается для человека сложно на тот сезон.

А может тебе стоит по больше читать и постараться выучить русский язык?)

Вообще не понял твой поток мыслей.

Браво! Аплодирую стоя! Единственное скажу, что младший Тодт в этом мало виноват. Леклер едет хорошо. По остальному ты прав.

Мужики что за "плач царевны"? Вас работа последних лет 12 не чему не учит что ли? Уже с Сузуки пальцу надо было рисковать т.к. болид уже стал проигрывать модернизацию. Тилькедроммы свое дело сделали по итогу. Монце виновата команда не меньше была. США да плохо, но так иногда случается. В Австралии виновата команда. Германия вина коллективная.

Тогда Феррари надо было только побеждать. 2-й это первый неудачник после победителя. Феттель косячил, но и на трассе тоже тогда странных решений хватало, да и управлялся болид не лучшим образом. Как оно сложилось бы можно заниматся ментальной гимнастикой сколько угодно. Вот тут не уверен, не инженер ф-1. Если ты в теме, но ладно если так.

Astor & Lonesome какая разница как команда начинала, кубки дают за конечный результат по итогу сезона, а не за половину. Все остальное от лукавого. Можно утешать себя что во всем виноват Феттель. Ну не помнить всех проблем Феррари даже того периода. Это странно. В любом случае в конце Дамлер раздавил итальянцев. При чем по делу. Не понимаю почему трудно признать что это был косяк не только пилота, но и команды.

Она может и была самой сильной, ну уж точно не самовоз и не чемпионская. Как быстро все у людей забывается. Не ужели у всех стало клиповое мышление и ритм жизни убивают воспоминания?

Что за дурацкая конспирология и выдумки? Я вообще подобную историю впервые слышу. Не могли выиграть. Гран-при идут не 13 гонок, а 20 и то, и на всех были Феррари фаворитами.

Только, многие последние ошибки уже мало решали при откровенно слабой машине. И чувство что ей пилотировать было не просто. Понятно доля вины Феттеля есть. Но как любят мочить пальца, но забывая косячила сама команда забывают. Ну не сработала тогда команда идеально и модернизацию сила под чистовую. Я даже эту тему обсуждать не хочу. Ещё надо понять почему его так много разворачивало? Вот не стал тут только пилота мочить. Хотя самого пальца всю его карьеру ненавижу. Но тут стараюсь сохранять адекватность.

Нахрена из контекста фразу вырываешь? Неплохо бы ознакомиться со всей перепиской. Мне интересно как @AVB где потерял очки и сколько. Сравнить. Как вижу по потерянным он и я. Контраст, так сказать. По моему это очевидно.

Ты натягиваешь сову на глобус. Когда появляется слишком много если и при том отрицаются реальные случившееся проблемы. Это как минимум странно. 1. Все равно там побеждал бы Хэм. Только отрыв был минимальный. Тилькедромы все остались за Даймлер. Они выиграли все равно стратегически. Даже при идеальных раскладах для нас. Увы. 2. У мерса их почти не был и их болид только прибавлял по ходу сезона. 3. Райк выиграл тогда когда уже это мало что решало. Да и одна победа в сезоне мало что решала на дистанции. 4. Это чисто психологический самообман. Что значит слит? Я уже объяснил что обновы делаются не один день. И команды должен был быть хоть какой-то прогресс в этом компоненте. Но его не было. Один раз на такой дистанции Феттель выиграл один из своих титулов. Что-то даже тогда, когда казалось что Алонсо свой титул выиграет. Так что не аргумент. Они все равно должны оставаться профессионалами. Да и как показала история. Про то что типо бесполезно бороться это смех. Учитывая ещё ещё было 6 гран-при как минимум. Да и так аэродинамисески лучшего болида так и не появилось. Это факт. То что ты приводишь это просто не серьёзно. 5 твое утверждение было справедливым если команда довела бы дело до конца и допилила бы болид и аэродинамически. И потом они бы сказали мы сделали все что могли. А по поводу отыграли бы или нет. Точно сказать нельзя. Я тоже верю мало. Однако так за 2,5 сезона не исправить аэродинамику с таким бюджетом как у Феррари это позор и отмазаться что уже не имела смысла бороться это реально позор. Даже с точки зрения психологии, это рассуждения середняков и провинциала. Ага, проще же во всем обвинить пальца да? - Даймлер бы ещё сильнее стал работать чтобы хотя бы не завалить концовку чемпионата. Так что. - и ещё раз покажи мне все гран-при где почему и сколько потерял палец по твоему. Прям до перерыва. Давай посчитаем вместе. Я пока там катастрофу не вижу. Борьбу да, но не катастрофу.

При чем тут алгоритмы? Мерседес был стабильнее с самого начала сезона. У него были мелкие проблемы которые они решили. Был закалённый Хэм в борьбе с Росбергом. Аэродинамически самый эффективный болид. Что нехотя признавали тогда даже в РБ. Что Хорнер что Ньюи. Даже тогда когда если предположить что не было разворотов и крашей не факт что все эти гонки взял бы Палец. Помимо Хэма они ещё на КК взяли по итогу. + РБ тогда знатно тоже подложил ещё свинью на пару гран-при где Феррари рассчитывали выиграть. Ну трезво надо оценивать тот сезон.

@AVB больше всего мне нравится логика виновников Феттеля и твоя, что дескать если до перерыва он бы свое взял, тогда в Маранелло сделали бы ему аэродиномически сильный болид. Это же бред с точки зрения элементарной диалектики. Феррари что до этого, что и после, не делала эффективные болиды, с точки зрения прижима и аэродинамики. С чего друг на это должны влиять успехи Пальца? Даже если принять твою извращённую логику, так аэро обновления, делали ещё тогда когда борьба шла в самом разгаре и Феттель был чуть ли не главным фаворитом. Такие обновления не делаются за пару дней. Я помню все эти разговоры тут. И нытье тех лет. Эх, если бы больше было бы моторных трасс. Феррари бы точно взяла бы титул. Какой плохой Тильке и руководство FIA. Понастроили мессотрасс. Как будто это они перед гонками узнали. Даже смешно читать. И последнее контрольный выстрел тебе. ))) У Феррари были проблемы с быстрым прогревом шин в квале. Да в гонке и особенно по жаре это даже было преимущество, но таких жарких гран-при немного в сезоне. Где Мерседес спокойно переждал без паники. Они уже тогда все быстро поняли что свое возьмут по ходу сезона. Феттель безусловно косячил, но уж точно не главный виновник. Да мемасов много подарил, но только и всего.

@AVB Хорошо приведи мне гонки где по твоему виноват прям Феттель. Откуда такая разница? - ты понимаешь что ты отрицаешь реальное положение дел. Неплохо было бы почитать интерью того сезона как Бин и Арри честно говорили что у них проблемы с аэродинамикой. Единственное преимущество было мотор. В средних проиграли даже РБ пускай там совсем и немного было. В Даймлере конструировали болид с учётом того большинство современных трасс это автодромы Тильке. Гонка аэродинамических пакетов проиграла Феррари подчистую. По этому Феттеля особенно сильно не мочили в прессе как могли это делать итальянцы. Да его есть за что винить и критиковать. Что пря из него делать виновника он должен быть проиграть по итогу не более 27 очков. Но отрыв после перерыва стал критически огромным достаточно быстро. Это отрицать просто глупо.

@AVB в твоих утверждениях слишком много если: ребята забываете ещё один момент. Феррари очень сильно проигрывали в медленных поворотах. И немного в средних. Побеждала тогда команда за счёт двигателя. Концовка была почти из всех мессотрасс очень наивно думать, что прагматичные немцы слили сезон. Был ещё такой фактор о котором любят тут забывать когда вспоминают тот сезон это провалы в тактических действиях и более пит-стопы, что в близкой борьбе тоже играет огромную роль. Так я хотя бы подхожу с точки зрения математики и то, беру идеальный расклад для пальца. Увы.

Я считал на цифрах и уже как-то спорил тут с одним болельщиком Феттеля на эту тему. Ну никак не получается титул пальца даже при идеальном исходе для него. Там нужен был сход и одно 5-е место Хэма при условии что палец провел бы идеальный сезон. К сожалению про тот сезон это иллюзии болельщиков. Хотя притензий к пальцу справедливы. Если я как-то вставлял картинку с подсчётами тут почему у пальца не было шансов.