буйный жеребец

@AVB "г. Резина. Новая резина всегда может неожиданно повлиять на тех, кто раньше лучше работал со старой. Команда опытная, есть шанс быстрее других (пусть не всех) адаптироваться к ней." - С чего такие выводы? Вспомни, когда в последний раз Феррари хорошо могла справляться с резиной? - Да и стиль ШЛ такой что жрет ее не по-детски. Феррари всегда была слаба в этом компоненте, исключение это когда Эллисон пришёл, и на второй год его работы, у нас проблем не было расходом даже в лидерах были и нас за это хвалили. Тот же Андерсон, насколько я помню. А после него как пошел бардак, так и продолжается. Я не уверен что будет тут лучше. Скорее что бы было бы более-менее. А вот у РБ да, похоже прогресс в этом моменте как и АР если посмотреть на километраж Райка. "а. Многие команды из Ф1.5, не имея возможности сделать новую машину (это всех касается), модернизировали старые, что позволило "сжать" пелетон, а значит борьба будет более плотной и любая ошибка, пусть и мелкая, будет более критичной." - если совсем плохо будет у Феррари. Худший сценарий так сказать. Но про это рано говорить.

По 1. пункту. Я считаю все-таки ключевое это Шасси для работы с шинами и правильная работа с настройками и регулировка подвески. Аэродинамика это скорость на медленных и средних поворотах. Ну и Движок на уровне конкурентов. Плюс пилоты которые способны все это показать и умение адаптироваться к машине. Что кстати в последнем варианте все большую роль играет этот фактор. Остальное это уж совсем разговор не о чем на мой взгляд. Понятно что шины имеют свой характер, но они не вакууме живут. И их же команды тестируют еще до начала сезона и кое-что про них знают. По 2. пункту. А раньше не было, так теперь же есть.

@Peresvet твое мнение по по скорости это скорее относиться к работе с шинами, нежели к чистой скорости. Если аэродинамически она эффективна, но жрет активно резину то не большими изменениями можно добиться стабильной работой как в этом году РБ. Другой вопрос если ты завалил конципцию и ты не знаешь что делать и как модернизировать машину, как сейчас у Феррари. В этом краеугольный камень. Мое ИМХО конечно.

Я правильно тебя понял, что у Феррари получилось ведро?

Тогда поздно поняли итальянцы в 2014 году. И Туррини основывался на информации из команды. Про Райкконена это отдельная тема. Он всегда был его сторонником. И защищал не безосновательно. Так Туррини надёжный инсайдер.

Обычно для справедливости ради Турини обычно даёт правдивую информацию. Может ему уже кто-то слил данные. И возможно даже не из одного источника.

Маловероятно. У них личный конфликт с Тото. Тот его в менеджеры Ф-1 не пустил. Да злобно троллил. Хотя в этой жизни возможно всё.

Турини на самом деле знающий человек. Ему можно уже верить. И если он говорит о проблемах то это конечная. Может после первого гран-прм его отправят в отставку. Когда уже нового CEO назначат. А то сил на позор Феррари смотреть нет. По идее должна быть смена и руководства.

Мне кажется вместо Туррини пишет Прибалт.

Меньше всего хочется снова увидеть Феррари на 6-ме. Бинното будут в Италии маленьких детей пугать на ночь глядя сказки детям рассказывать. Будешь плохо учится и обманывать станешь как дядя Бин, а хорошо Тодтом)) Как-то так. Будет дикий ржач если АР переедет Феррари по итогу сезона. Бина линчуют там. Это будет позор на уровне сборной России в Мариборе. До сих пор время от времени вспоминаю тот матч. Тут так же.

А вот Туррини это серьезно конечно. Он редко даёт ошибочные инсайды. Если Бин тут накосячил с 6-м местом.

Вот на это больше похоже на правду! Только где зеленые? Снялись с чемпионата? Поняли что "развородчик" приведет даже мимо десятки?

- Полностью солидарен добро пожаловать в наш лагерь с @AlexBloody Похоже мы единственные кто тут верит в команду! Моторспорт.com Уже ответел. ###.###

А кстати, тут недавно новость пошла для Мерса организуют дополнительный день тестов! Ага, все делают чтобы нужный гонщик победил... Какой позор если честно, если так... Очередные шинные тесты...

Ты серьезно? Это маловероятно? Или просто хочешь верить в недавние слухи бывшего пилота GT? Ну такое себе если честно.

Да согласен, просто "всепропальщики" в основном британцы! Откуда им знать в какой форме итальянцы? Если даже в братинии нет их базы?

Во-во, и я того же мнения, вот тут кто-то фоточки с сенатом были какой хитрый взгляд Леклера был. Не думаю что все так плохо.

@Lonesome обратите внимание ребят, что эти "интригующие" прогнозы дают в основном британцы. Они всегда так прогнозируют в сторону Феррари! К чему паника?

Ахах. Спасибо насмешил. А ничего если они бы просто продлили то это нарушение регламента? Если новый регламент как раз и преследовал усложнить жизнь в зоне заднего прижима. Твои рассуждения в стиле гуманитария который думает что все просто. К тому же не каждое решение можно адаптировать к любой конфигурации и концепции автомобиля. И кто даст гарантии что такую наглость не забанят? К тому у авто все элементы взаимосвязаны не факт что для других эффективность будет выше. Твои рассуждения просто смешны. Эти рассуждения мне напоминает приход молодых специалистов. Они тоже удивляются почему так нельзя или так. А когда их пускаешь в свободное плавание они ничего не могут. Так и тут. Не понимания нюансов внутренней кухни каждой команды рассуждать на эту тему бессмысленно. Я эту статью видел. Мне это ничего не даёт. Каждый решал эту задачу по своему.

Вам пора позвонить Бинното и предложить свои услуги. У нас тут гений затесался. Там люди годами учатся, получают образование. Опыт работы. А тут для Ходуса все очевидно. Блин такой великий инженер пропадает. Эх..

Шутки шутками, а на первых 5-6 гран-при такое вполне реально увидеть. Регламент как мы увидели немного уровнял всех, сильные бросили ресурсы на 22-й год. Регламент подрезал 80 мм на 120 заднюю площадь машины. Обрати внимание что все по-разному подошли к этому вопросу. Главные вопрос в отрывах. Самое важное что потом Дамлер тащить не стали к титулу. Токены тоже ограничивают модернизацию. На самом деле не такая уж это фантастика. Понятно что не факт что так будет, но это реально как никогда! ИМХО конечно.

Индивидуальный зачем возможен. При условии если третья тоже будет брать победы на этапах. Не знаю как остальные, а я на самом деле, в предвкушении от нового сезона.

Жить рядом и разговаривать и понимать это как по мне разные вещи. И огромная есть аудитория которая с удовольствием послушала техническую сторону. Тем более сейчас возможностей много. А так какую то хрень берется регби, хреби всякое, Индикары всякие которые мало кто смотрим не из Америки. Попов стал очень странным. Его напарница Наталья которая бесит время от времени и то лучше следит за гонками и что там происходит. Как Попов выезжает на старом багаже и что он бренд, но реально давно уже не торт. Еще и хейтер Феррари. - Башмаков реально талант, я бы его с удовольствием слушал бы дальше гонки с его комментированием.

По квалификации будем смотреть что они там решили. По последним годам пока не видно что они умели эффективно решать быстро такие задачи.

- Продолжу мысль. Если FIA будет более-менее честна и не станет тащить за уши Дамлер и у этих реальные проблемы. Мы возможно увидим повторение сезон с 7 разными победителями. Возможно это будет один из самых крутых сезонов за последние лет 10-15. Мне так хочется в это верить.