буйный жеребец

Мик вообще очень средний пилот. Он и на третий год не возьмет уже тем более. Там из Ф-3 идет очень сильные пилоты придут. Если он сейчас особо не едет, то дальше тем более не поедет. Роберт как по мне куда более зрелый и сильный пилот чем то же Леклер в том возрасте. Парень в плотной борьбе не рискует когда не надо. Я бы не сказал что у него прям самый быстрый болид в "Према". Он грамотно ведет себя в гонке и скорость есть на круге. Вопрос, нужен ли сейчас быстрый пилот Феррари или нет?

Проблема в том что Шварцману уже 21-год будет в сентябре этого года и его давно надо в Ф-1. Он обязан побеждать в этом году если хочет в Ф-1. Мику уже 21 вообще толком ни где не ехал. не в одной серии. Ф-2 он сливает по полной. По сути у Шварцмана только сильных конкурента это в первую очередь Илотт и Армстронг! Надеюсь в Альфу Феррари дадут место. Джови едет не очень. Да и Райк не сказать чтоб прям тащил да и возраст. Иначе год-два и на это поколение гонщиков можно забить.

Я бы его и в этом году посадил. По зрелости очень сильно напоминает Леклера. Я заметил кстати, что современные гонщики куда более уверенные и более универсальные пилоты. Видимо их сейчас готовят как-то по другому что ли?

Мне интересно если Шварцман победит в Ф-2 как тогда будут поднимать проект Мика Шумахера? Он на уровне середняков ф-2 не едет совсем. Вот будет прикол, если победил в Ф-2 и его опрокинут по Альфе... А Мика посадят позорится.

Ферстапенн завтра должен в дождь выиграть. А Леклер в дождь просто не умеет. Не все великие могли в дождь ехать.

Ералаш скорее!

Альфе некуда уходить. Они полностью под Феррари. Хасс только разве что под хонду и то вряд ли. Да не всегда так плохо будет у Феррари Маттия забил на эти два года уже понятно все с этим

Чуйка у меня что в дождь победит Ферстаппен, правда у них тоже проблемы с аэро есть. Посмотрим.

Знаете последние слова Грожана и Феттеля на самом деле более менее объясняют происходящее в команде и почему все так плохо по скорости. Если они не лукавят конечно. Двиг как раз проигрывает много в районе 0,7-1 секунды по скорости. Этот как раз где в районе 60-70 лошадей. Я думаю что с учетом читерского Дас у Мерседес. Это было бы в районе 3 десятых. Что уже неплохо. Видно что прижима больше чем нужно. Не удивлюсь что по аэродинамический болид самовоз. Просто нам подрезали двигатель и теперь команда собирается это компилировать за счёт прижима. Т.к. хорошего двигателя нет, так хоть будет упор на аэро. И последние новинки. Это подтверждают. Это кстати объясняет спокойствие Бина, т.к. она заранее знал после договора что ничего не будет. Вспомните что предвещало к договору! Бин ушел в молчанку как только договор с FIA был подписан. Есть подозрение что такой двигатель хитрый был использован с 2017 года иначе быстро бы вернули и не так сильно просели бы по мощности. И возможно зная что все на грани техрегламента тогда и был в прошлом году уволен моторист. Т. К. Бин подозревал что это рано или поздно вскроется. Бину дают карт-бланш до 22 года. Но если и он и там провалиться ему припомнят все. Единственное, почему они так легко раскололись в FIA если у конкурентов нет ничего на Феррари?

Тут недавно кто-то из руководства Феррари сказал что все идет плану. Может на 22 что-то выторговали? Иначе как-то совсем в идиотском положении Бинното.

По последнему как-то совсем конспирологически.

Я так и не понял, Феррари привезет хоть какие-то обновления на этот этап? Или ждать следующий гран при. Я так понял ждать только обновы в Венгрии. Тут в твиттере странная инфа идет что обнов не будет...

А что такое онборд? С чем его едят?

Допускаю что это так. Иначе Бин уперся бы и тогда бы чит не признал бы. ХЗ как оно там на самом деле происходит.

Моя версия в том что команда забила на эти два года, по соглашению Мерсу дают спокойно победить, в замен по новому регламенту развязывают руки Феррари!

Его пока не дернут в Феррари пока там не будет успеха. А там очень далеко до этого.

Обновление всегда необходимо. Зайдель это делает в Маке. Постепенно обновля и улучшая команду в период когда есть проблемы с финансами.

Это еще вопрос полномочий, свадебным генералом вряд ли кто-то захочет быть из серьезных.

Марку тут лучше жевать чем говорить!

ты Lonesome это объясни. Он думает что после его ухода станет лучше. Так и я об этом говорю. Надо дать хотя бы года 3-4 чтобы уже было понятно чего стоит он как руководитель.

Бинното с низов поднимался. Он как никто из другой знает всю внутреннюю кухню Феррари. Бин не дурак все-таки он шел наверх постепенно и опыт на всех уровнях у него есть. Я бы не стал как Lonesome сразу выгонять и жить по принципу - лес рубят щепки летят пока необходимо. Недолго он в команде провел. Daimler тоже не сразу всех побеждать начал.

- На счет симуляции тут это гадание на кофейной гуще. Отставание 0,3 на аэро это немного на самом деле. Да, тут не в лидерах. Но списывать на отсутствие креатива сильное заявление.Вот двигло на 0,7 это хреново. - Эллисон мастер работы с шинами и днишем. Чем полноценный специалист про аэродинамике. По двигу очевидно. По спецам домыслы. Я думаю в Феррари не дураки, если бы было все плохо давно бы приняли бы меры. - Про политику это понятно и так всем. - Бинното не паникует т.к. понимает что основная борьба будет идти после смены регламента, не удивлюсь что эти два года полностью отданы на эксперименты. Вот если он это провалит, то уйдет.

Довольно авторитетный журналист, и что все уже в команде в курсе что он возвращается. Вопрос только в какой форме будет Алик. Но я рад, уж лучше Алонсо чем очередной "Мазепин" который в слабом чемпионат Ф-2 едет в лучшем случае как середняк. Надеюсь Бин не испортит десятилетку при переходе на новый регламент.

Разбавлю хорошими новостями, Алонсо возвращается в Рено! Вот будет прикол, станет еще чемпионом на посошок!

Да причем здесь инженеры. У всех они почти равной квалификации у топ команд, все решается в хитрых читах и серых зонах. Проблема в Феррари в том что много интриг внутри и очень странно рискуют и легко палятся.