буйный жеребец

Я все-таки думаю эту лавочку прикроют. Ну это совсем уж идиотизм и не Ф-1. Такого позора не было даже при РБ. Не удивлюсь если так оно и будет. Но сколько людей будет смотреть за соревнованием между 6-ти мерседесами?

Уже сказали что не будут его увольнять. Хоть что-то разумное в Феррари. Я согласен только на Брауна!

Я в том смысле чтобы специально под...ь Ферерари.

Все-таки по моему жизненному опыту. Поскольку мы русские в этом плане почти копия итальянцев могу сказать что давление должно быть, но здоровое! Иначе это будет крайность с другой стороны. Один расслабон и нежелание усиленно работать. Надо нормальную систему управления выстроить для начала.

Who is Mister Colette? И тут один нас называет жуликами. Да...

Мне кажется из-за этого и нужны академии чтобы пилоты работали только в одной команде и чтобы опасная информация не уходила налево.

Если верить некоторым слухам что Бин чуть ли слил пальца в декабре, то зная это решил подгадить команде и показать лояльность РБ. Их же птенец.

Я думаю что влияние и возможности Тодта внутри FIA преувеличены. Это ведь в первую очередь бюрократическая машина. Все равно даймлер куда круче опекают. Вон тем же РБ заставили днише переделать. Даже Марко под давлением на FIA ничего сделать не может.

Еще кстати хорошее совпадение, результаты пошли вверх когда вновь привлекли Брина в 2013 году. И уже с 2014 плотно занимался в команде. Это еще раз доказывает что нет нормальных руководителей-инженеров. Брауна надо звать на любых условиях. Он же на базу ездит в межсезонье да и видит что в команде происходит. Ему вполне могли рассказать подробности. Он же не совсем дурак. Я думаю мог как и по глупости рассказать похвастать перед Марком, а может из мести Бинното который сделал ставку на Леклера. ( Типо того, попросили так больше не делать, узел закрыли) Вопрос что дали взамен Бину и Команде. Они вполне могли и послать FIA!

Тут ведь не один там Жан Тодт работает. Там еще как минимум 10 руководителей. Кто-то кидал тут схему руководства FIA не так давно. Хорошо бы ее вновь выложили. Так вот не может Жан так сильно прикрывать Феррари, а вот то как прикрывают Daimler вот это скотство!

Если бы именно чит в чистом виде, то Феррари бы наказали дисквалификацией и очень жестко, но по скольку ФИА сама не смогла его найти и официально предраться было нечему, то и наказать было нельзя, однако лавочку из-за стукача приказали прикрыть. Нашли мотористы видимо классную серую зону где и воспользовались. Не одни умники есть в Даймлер и Ред Буле. Просто гнобить можно Феррари, а остальные типа честные. Ага-ага.

О интересной статье Лео Турини. (Всегда его статьи интересные и информативные). По мне наезд на Маркионе не обоснован. Как говорится мертвый не ответит на него можно спихнуть все что угодно. Однако, с его приходом в команде пошел сильный прогресс. То, что убрали Элиссона так просто не потянул, учитывая с их уходом стало лучше в какой-то момент это было правильным решением. Видимо Ари давил на Бинното и на команду заставляя шевелится и думать головой что делать и это не нравилось расчетливому и к склонному к долгосрочной стратегии и постепенной выстраиванию новой системы Бину. + хотел монополии и Маркионе грамотно их стравливая тем самым выжимал максимум из команды. А с уходом Маркионе, Бин убрал неудобного оппонента. А по скольку Бин по натуре диктатор все поехало к чертям. А вот про про Луку ди Монтедземоло он лукавит, т.к. да победы были, но там строил все это не один он. Был Тотд (уход из Феррари 2007), Рори Берн (уход в 2004 году), ,крутой Браун (уход из Феррари 2008), Михаэль Шумахер (уход из Феррари 2006), как только эти ребята ушли Луку не нашел достойную замену после титула Райка в 2007-м году 7 лет тупо мужик ничего не делал почивал на былых заслугах. Поэтому Турини я немного тут не понимаю почему он защищает Луку. А сейчас одного старичка Рори мало, жаль Брауна вернуть нельзя чтобы сбалансировать Бина. Уже этим можно добиться куда более сильных результатов. Но Браун если и пойдет, то только под свою монополию в команде, чего не хотят в Феррари. И пару слов про управление Бинното в команде, по сути, правильно оценил и рассудил какой у него есть потенциал среди инженеров. (Тот же Коста талантливый чертяга, не знаю в команде сейчас ли он?) Вопрос как мы видим в управлении и чтению серых зон. Не хотят проявлять техническую смекалку и правильно конструировать болид, а это - управление командой. Но Турини прав в одном что пока винить во всех грехах Бина рано, т.к. мало он по времени рулит один, + короновирус повлиял, и он пока перестраивает все управление командой под себя. Это тоже время. Болид 2022 года ответит на вопрос крут ли Бинното или не крут. Способен делать самовоз или нет.

Вопрос, нашли ли шпиона внутри команды? Как теперь внедрять что-то на грани серых зон если могут сдать свои? Как это мерзко когда свои же сдают... Отвратительно все!

Впервые слышу такого персонажа? Какие у него успехи? Можно краткое резюме? Может есть тут кто в теме?

Как будто если бы не поехал то тут же победил что ли? Смешно такое читать.

Те кто пишут виноват Шарль, надо наказать или убрать. Как будто у него с Пальцем были шансы на победу. Потеряли на этом гран при не более 10-15 очков. Не страшно при таком отвратительном болиде.

Не согласен с тобой. Во-первых, мы не знаем сколько действительно порезали мощностей в ДВС и режим вечеринки. даже если допустить что где-то 0.7 десятых то нам везут еще 0,3 десятки, а это ародинамика. Гонки состоят не только не медленных, но также средне-скоростных и быстрых поворотах. Что забывать не стоит. То что Тото хороший политик и знает подход к FIA, то тут ему респект сварщику, знает что надо делать. Тут косяк Бинотто при приличном бюджете не предусмотреть план Б что могут забанит лазейку. Вот как сейчас осторожно ведет себя РБ. Чтобы не вляпаться так же и нам, да и у них тоже были проблемы с аэродинамикой.

Вот мне тоже кажется ты никогда не узнаешь наверняка большое количество поулов низших классах это из-за крутости пилота то ли из-за отсутствия конкурентов. Да правила и характеристики машин могут отличатся значительно.

Давай наш спор отложим до конца чемпионата, там и посмотрим кто был прав.

Ress конечно знатный тролль и провокатор, но то что Алонсо намного сильнее и универсальней Пальца это понимают все в Ф-1. То что Фернандо нытик и только подавай самовоз, это не только про Алонсо, это можно сказать почти про всех пилотов Ф-1. Да и на его нытье можно смотреть под разным углом с одной стороны это не приятно команде, но Алонсо ТОП-пилот, причем стабильный! И его желание иметь технику которая способна побеждать это нормально иначе ничего бы он не выиграл бы за карьеру. Все-таки двукратный чемпион. Я тебе что всех пилотов знать должен? Да я не помню что вчера ел, а ты мне про 14 год...

Тут надо смотреть какой у него болид и какие конкуренты. Ф-3 не всегда сильная по составу. Хотя Окон и правда хороший пилот.

Сильное заявление. Но учитывая ушлость этого товарища далеко не факт что так случится.

Во первых сезон только начался по сути, это раз в Ф-2 очень плотные гонки это два. В третьих. Не разу не вылетел победа и подиум и 4-е место очень даже неплохо для новичка. В четвертых у Премы не самый быстрый болид. Да неплохой, но все же. Посмотрим что будет дальше. Как раз из ходя гонок и знающих людей у Роберта есть задатки топ-пилота. Посмотрим что в Британии парень покажет. Роберт - зрелый пилот это глупо отрицать. Чемпионат покажет кто из нас прав. Хэму тоже говорили куда ты идешь в Мерседес. Его Лауда уговорил как видим не зря. Неизвестно что после 22-го года будет. Леклеру некуда уходить пока, у него 5-я любовь с Феррари и комфортные условия. В Мерседесе свои пилоты, в РБ - свои. В Рено - свои таланты растут. Разве что в перспективе Мак, но там не понятно что будет после 22-го года. Хотя Зайдль пока неплох. И там тоже туманные перспективы. По этому пока для Роберта дороги в Ф-1 закрыты.

Проблема в том в Райк едет неплохо для своего возраста, у него большой опыт, он стабилен. у Джови еще сезон и он вроде понемногу вкатывается в команде. Шварцман боюсь получит "дизмораль" если при победе в Ф-2 он его не возьмут в Ф-1. Возраст еще поджимает. Для Ф-1 он давно созрел. Если Ферстаппен в 18-ть поехал нормально, то и Роберт вполне бы смог. Я лично не удивлен как он едет в Ф-2 два. У него всегда результаты были хорошие.

Первый вопрос, вместо кого? Кими минимум еще года 2-3 будет в Альфе и Вассера он устраивает. Джови - итальянец. Его до последнего держать будут. Если только он дико проигрывать не начнет Кими. Да и не факт что Шварцман к сожалению что нужен Альфе (системе Феррари). Если он поедет так же хорошо как Леклер и что делать Бинното тогда?