Кофеман

Они сосредоточились на мотогонках, в Малайзии МотоГП очень популярен, а не Ф1.

Оставьте Лосаил в покое, он на песке построен, после болидов Ф1 там небось весь асфальт кочками пойдет, а трек скоростной, мотогонщики будут падать. Что не будут постоянно использовать Лосаил, одобряю. Насчте городской трассы, я не могу судить объективно. Леклеру город нравится, больше городских в календарь.

да, планируют городской трек

Они оплачивают логистику из Катара в Аргентину, без этого Аргентины бы не было, слишком далеко и слишком дорого, там даже не Буэнос Айрес, а выселки. Сама Аргентина взнос платит конечно, ну по мере возможностей, он у них не самый большой.

Хороший занос значит. В МотоГП Катар больше всех башляет кстати, за себя и за Аргентину.

Я в ваш красный мирок не лезу, там для вас все идеально, а здесь своя жизнь. И то что Шумахер был послом Мерседес, это факт. Самый прославленный Чемпион Феррари.

В ближайшие 2 года нет, дальше могут быть возможности, выйти из контракта после 2023 вполне может быть вариантом, там как раз заканчиваются у Лью, Макса. Причем делать это надо будет даже если все будет складываться удачно и титул возьмут. Феррари неблагодарная команда в принципе и нельзя отдавать ей много лет своей карьеры. Уж на что Шумахер был с ними успешен и провел в команде 10лет, но и он в итоге на пенсии был послом Мерседес, а не Феррари.

Сомнительно что и хороший сезон 2022 на что-то принципиально повлияет, даже титул может уже не стать объединяющим для Шарля и Феррари. Вчера они с командой явно были порознь.

Сравнивать нынешнюю Феррари с Мерсом уравновешивает.

Да какая там ответственность, ГИ ему прямым текстом сказал "is the best to stay out". Я уверен, что прослушай мы переговоры всех команд, нигде не будет озвучено что оставаться на сликах под дождем, это the best решение.

Не стоит назвать это дуростью, такова эта команда и ничего не поделать. Кровь не вода, особенно для Италии, а Леклер и Сайнс всего лишь наёмники. В предыдущий раз, когда ожидался приход какШумахера, под него из команды слили Алонсо, типа сам ушел. Нет оснований считать, что уже сам Шумахер не затребует себе такую же услугу.

Не забегай, еще неизвестно кого ему подберут в напарники.

Не уверены в себе? Не понятно. Не захотели и это то что имеем. И все три круга какой-то нескончаемый фарс, бесконечно по кругу, то заезжай, то оставайся. Заморочили гонщика, он явно не знал что делать и никакой помощи от команды не было, просто совсем.

Нет у него такого типажа, когда после пита он вместо того чтобы расчетно выехать впереди Рассела, снова оказался позади Феттеля в плотном группе где у всех дрс, не было никакого "ай уже все потеряно". Он планомерно начал обгонять одного за другим, возвращая потерянное. Сравни с Боттасом, они были друг за другом и Вальтери так и не смог сделать ни одного обгона в этом паровозике, пока не пошел дождь и команда не спасла его, вовремя сделав пит.

Я и написал, показательные выступление цирка. И нет там никакого личного и уверенного решения Шарля оставаться на сликах, когда хотел заехать, было нельзя. Дальше он постоянно спрашивает, что ему делать, а никто не может дать ему четкого ответа, при это он понимает и озвучил, что этот лишний круг его гонку обнулил. Такое впечатление, что мостик с ним согласился и забил думать, а что же дальше. Шарль еще неопытный гонщик, вчера было явно видно, что он не знал что делать в той ситуации, а команда постоянно давала ему противоречивые команды, еще больше сбивая с толку. Это же просто глум какой-то заезжай-не заезжай.

Так это если планировался двойной пит, в переговорах этого нет, Феррари просто сообщила Шарлю что первым питится Карлос, если бы он в тот момент рванул на пит, да еще впереди Карлоса...

Вопрос не в финишном месте вообще, а в молчании Шарля при возвращении на питлейн после гонки и всех его интервью сразу после гонки. Он разочарован и явно не собой. Феррари показала, что ей в сущности безразлично что произошло, с их стороны все отлично, есть подиум. А Леклеру не повезло, ну бывает, фигня какая-то, главное то успех самой команды, а он есть. Сравни Зайдля после гонки и Бинотто.

Да где-то там. Они могли обслужить при порядке Сайнс-Леклер. Скорее всего никто не ожидал, что Карлос будет таким медленным, что Шарль окажется впереди и Шарль в том числе, там же был приличный задел. Порядок Леклер-Сайнс был уже неправильным и внес бы сумятицу, механики ждали Сайнса и стояли с колесами Сайнса, которые нельзя поставить на машину Леклера.

Уверен. Это во время трансляции гонки можно сомневаться, но сейчас, когда все онборды отсмотрены и синхронизированы, картинка простая. Шарль просит пит, но ему сообщают, что на пит поедет Сайнс, как имеющий приоритет. В момент подъезда к питлейн Шарль уже опережает Карлоса, но вынужден проехать мимо, потому что команда приготовилась обслуживать Сайнса. Это тот самый момент, который он прокомментировал, как не хотел создавать неразбериху. Колеса маркированы, механики приготовились встречать Сайнса, а если бы первым нырнул Шарль механики бросают уже расчехленные колеса Сайнса, бегут за колесами Леклера, которые еще в чехлах, Карлос стоит позади и матерится.... А дальше как раз и началась эта неразбериха в общении с мостиком. Шарль сразу сказал, что с лишним кругом все потеряно и стал спрашивать что делать, а в ответ сплошное мы не знаем, как хочешь, да, нет, если можешь продолжай... Чарли сделал все ради команды, а команда даже не вышла оказать ему поддержку, слишком были заняты празднованием подиума. Инженер не садист, он просто слишком неопытный и до сих пор теряется в сложных ситуациях. Это же был блестящий ход Феррари, приставить к новичку команды, на 2-й сезон в Ф1 молодого и неопытного инженера. Сколько там у Адами опыта за плечами, в разных командах и с разными гонщиками? А Сколько у Маркоса? Ничего он не решал рисковать, когда хотел ехать за интерами был приоритет у Сайнса, дальше все уже было проиграно и мостик начал игру в чехарду. Ни разу в переговорах не было от Шарля "я уверен, я остаюсь", он хотел заехать, а когда был вынужден остаться началась неразбериха.

По итогу на каком сказали, на том и заехал. Заезжать ему сказали, когда он уже выезжал на стартовую прямую и въезд на питлейн оказался позади, ему только и осталось, что согласно приказу мостика ехать свои 5.8км до питлейн. Ладно, бесполезный разговор сытого с голодным. Присоединяюсь к поздравлениям команды с подиумом. У вас сегодня отличный день. А Чарли и его болельщики на этом празднике лишние.

У гонщика радара нет. Другие команды увидели усиление дождя, только в Феррари решили, что гонщику из кокпита виднее, у него там отличный обзор сразу на 5.8км. Вот это не разговор между командой и гонщиком про надо заезжать. Шарль не уверен, он спрашивает. Леклер : «Мы все потеряли?». Феррари: «Нет».

Старт и первый круг

Вот такой цирк теперь называется "команда звала в боксы, а гонщик отказался". Да, нет, возможно, как хочешь, бокс (когда въезд на питлейн он уже проехал) Особенно этот диалог хорош, загоняют на пит из всех сил, а он сопротивляется. Леклер : «Мы все потеряли?». Феррари: «Нет». Феррари : «Если думаешь, что сможешь удержать машину на трассе, то лучше оставайся. Если нет, заезжай».

В Феррари? Это во тему юмор надо, давно так меня не смешили.

Шарль остался, поле того как ГИ сказал "если можешь оставаться, продолжай", по сути они спровоцировали гонщика включить эго "я смогу". Команда не умеет с ним работать и плохо знает реакции своего гонщика.