Кофеман

Хорошо бы в итоге там прижился. Будем надеяться что итальянская атмосфера ему больше подойдет.

В чемпионате больше свободных байков, чем сильных гонщиков. Берут уже лишь бы кого, чтобы заткнуть бреши. Флажок имеет значение, даже больше чем деньги, откровенных рент сейчас в чемпионате нет. Дорна тоже читает форумы и отлично знает про нытье последних лет "как надоели испанцы", поэтому Биндер, а не Канет. Канет сильнее и лучше подготовлен, но он испанец, а их в чемпе уже полно и нужно показывать действительно уникальные результаты, чтобы зацепиться, а Канет хоть и крепкий, но середняк. Возьмут же откровенно слабых или не подготовленных, но чтобы напротив фамилии был забавный флажок, так что Диксон или Биндер, повезет если в итоге Робертс, ну хоть чуть приличнее. В свое время Крачлоу высказался на эту тему, мол его бы и близко не было в МотоГП, если бы не британский паспорт, потому что испанских гонщиков с его уровнем таланта и даже выше, просто море и они никому не сдались. Петруччи, получил все свои шансы, он не подходит МотоГП и уже слишком стар, чтобы прогрессировать и меняться. Смит, тоже самое, ровесник Петруччи. Его вообще не должно было быть, гонщик более чем средний и никогда ничего серьезного не показывал. Повезло с дебютом на Ямахе, но это и любого посади, будет в дебюте выглядеть хорошо на таком байке. Фолгер, получил психологическую травму, был не готов к таким нагрузкам, давлению и вниманию СМИ, карьеру гонщика закончил. Сейчас будет пару лет, когда байки получат гонщики, лишь бы занять места. В следующем сезоне ожидается Аи Огура в LCR, очень приличный японец. Акоста и Гарсия еще слишком молоды и испанцы, значит форсировать не будут, оба сначала пройдут обкатку в Мото2. Ну и вечные корпоративные разборки и ревность. Ямаха хотела Фернандеса, но КТМ уперлись. Все в паддоке однозначны, КТМ могли отпустить Рауля, им не принципиально было его удерживать, но поднасрать Ямахе оказалось важнее всего. У КТМ со всеми японцами плохие отношения и никакого желания их улучшить. Того же Мартина в Дукати они отпустили совершенно спокойно и даже от неустойки отказались, явив добрую волю.

Зато Диксон почуял близость перехода в МотоГП и вышел в К2, второй раз уже за сезон, сие свершилось.

Само собой, а где их не было? Виньялес же должен был, под чутким руководством Валентино, стать новым мультикратным.

Весной 2017 не протолкнуться бы от толп фанатов Виньялеса. Куда пропали?

Будущую конкуренцию надо душить в колыбели С-стратегия.

Зависит от того, какие условия у Ф1 по безопасности. Остин, как таковой, готов провести гонки и в Ф1, и в МотоГП. Но вот МотоГП не может приехать, потому что по правилам безопасности, на время проведения гран-при, т.е. пятница, суббота, воскресенье в городе должно быть свободно и зарезервировано хотя бы одно место в реанимации. Сейчас город не выполняет такие условия, все реанимации забиты больными с ковид.

МотоГП наверное единственная серия, где в практиках такие шоу устраивают.

ну у Франки амбиции, а Биндеру и этого хватит.

Разница небольшая, там вроде в основном, что двигателей на сезон будет меньше, чем даже разрешено правилами.

В принципе условия для него будут царские. "Сладенькая" Ямаха, да еще получит не актуальный байк 2022, а чемпионский 2021, т.е. вообще полностью все готово, настройки и телеметрия Фабио, на практиках ничего нового искать не надо, знай себе накат делай.

Отвратительно. Середняк из Мото3, который проводит уже свой 7-й сезон в серии, одержал всего одну победу и ни разу не финишировал даже топ 5 по итогам сезона. И нет, он не за слабые команды гонял. Выступать за Айо на свой 4-й сезон, т.е. будучи уже опытным и только один раз за весь сезон приехать на подиум, 3-е место, такое редко увидишь. И вот это сокровище, минуя даже Мото2, сразу из Мото3 в МотоГП.

Обычная жизнь в паддоке МотоГП. Амазон радостно потирает руки.

Да сейчас все выглядит плохо с обеих сторон. Ямаха тоже подставу со сменой сцепления устроила, старт с питлейн из-за этого, как-то совсем не красит и поведение команды.

Что извел свежий комплект в конце 1-й, дурная привычка кстати. А потом некоторые жалуются, что на старт после КФ у них нет свежей резины.

27 лет, досидел до официальной пенсии в Мото3, теперь то уж точно выгонят. Редкий случай на самом деле, из предыдущих кто дотянул до 27 только Габор Талмачи вспоминается, но он и титул все таки высидел.

Скорее проклятьем

В Мото3 кризис мощно залетел. Уже потеряли Эстреллу (Монлау), в следующем году уйдет Петронас, плюс идут слухи что не будет Грезини Мото3 и возможно Росси снимется с ВР46, у команды Бьяджи еще проблемы с финансированием.

Отстой конечно, что уходят команды с хорошей финансовой поддержкой. Но и политика их работы в младших сериях тоже была отстойной. Эти посиделки старого шотландца Макфи в Мото3, в чем был смысл?

Позволил злости и обиде, реальной или воображаемой, взять верх. Ну это Маверик, в целом ничего неожиданного, по части контроля эмоций он не силен.

Нечасто, но первый в Австрии то выиграл.

А смысл? Весь сезон вместо Маверика он не проедет, замена на одну гонку ничего не даст, в прошлой он финишировал вне очков, маловероятно что добудет их сейчас. Так чего распыляться? Все ресурсы на Фабио.

Ну так Маверик, после гонки весь, изнамекался, что старт с питлейн был спровоцирован командой, чтобы он не мешал Квартараро, ибо при первом старте оказался впереди напарника, а теперь Ямаха в ответку, что Маверик типа извел движок. Высокие отношения.

Предыдущие шинные войны закончились некрасиво, не думаю что дорна хочет продолжения. Но Мишлен действительно расслабились. Проблемы бывали и у Бриджей, но все таки они распределялись по всем равномерно, а не так, что кому то всё и он летит к победе, а кто-то получает кукиш и плетется в конце десятки. Надеюсь что это все таки действительно случайность, а не старые трюки Мишлен, с совсем не случайным распределением покрышек.

Это уже начинает подбешивать, кому-то повезет в гонке с шинами, а кому-то нет, а кто-то вообще сойдет. При этом команды и гонщики в этой ситуации просто пассажиры, весь уик-энд они пашут, а потом им на гонку подсовывают брак и разводят руками, ну так получилось.