svarog

В чем там приговор Гасли? Марко намекнул, что Гасли медленнее Макса? Так это и так все знают. Что там обидного. А кто сейчас быстрее Макса? Вопрос, который даже хейтеров ставит в тупик. Гасли в очередной раз переквалифицировал Переса. Так что все норм. Марко с Хорнером наоборот, уже в открытую хвалят Гасли в последнее время. Я думаю, он первый претендент на место в РБ в 2023-м. Никого быстрее в системе РБ пока нет. Раньше у него была только скорость. Сейчас есть скорость и опыт.

Ну да. Уступить титул, чтобы лишиться вечного рекорда по непрерывному занятию кубка конструкторов. Это вам не покупные футбольные матчи. Тут это не работает. Тут с дерьмом готовы сожрать друг друга ради победы. Ни разу еще Мерседес так не жаловался на конкурента в ФИА. Наверное тоже для того, чтобы уступить титул..

Завязывай с теорией заговоров. Если не способна разглядеть настоящие эмоции пилотов и адекватно воспринимать происходящее на трассе, это не повод впадать в фантазии. Между фантазиями и маразмом очень тонкая грань. Не заметишь как переступишь ее.

Как всегда, остается только играть с углом атаки и формой крыльев. В Монце РБ очень достойно смотрелись. Лучше, чем в Турции. Хотя концепция аэродинамики болида вообще на Монцу не расчитана. Мне очень интересно как поедет РБ в новом регламенте без высокого рейка. С одной стороны, им будет проще на прямых, чем раньше. Но с другой стороны, для РБ это будет более сложный переход на новый регламент. Потому что все последние годы они привыкли работать с задранной задницей, а теперь из-за граунд-эффекта им придется работать с другим расположением задней части шасси.

Я уже им подсказал. В Остине уже должны ехать лучше, чем в Турции.

Вот так дела.. Макларену не нужен один из лучших молодых пилотов в мире? Я за него болеть то как раз стал, когда увидел его старт на первом этапе в Австралии 2018. Посмотри что он творит на трассе. Он в некоторых квалификациях, на более слабом болиде обходит оба Макларена. Болид РБ 2019 чуть не прикончил его карьеру. Как болид 2020 чуть не прикончил карьеру Албона. Рассел не просто так говорил, что РБ своим болидом выставляют Албона идиотом. Только не надо приводить в пример Рика. В 2018-м, до смены регламента на переднее крыло, у РБ было отличное шасси. Болид ехал как по рельсам. Достаточно посмотреть ГП Монако. Верни в РБ Рика в 2019-м, ехал бы намного хуже Макса. И на Переса посмотри. Прошло больше половины сезона, а он до сих пор не может совладать с болидом в квалификациях и иногда проигрывает даже Гасли на АТ. А он ведь опытнейший чувак. И это при том, что нынешний болид намного стабильнее предыдущих. И старты у Гасли отличные. Только не везет фатально в гонках в этом сезоне. Если РБ не вернут его к себе в 2023-м, будут полными идиотами. Другая команда потом снимет сливки.

Я решил подсказать тебе технические основы. И судя по тому, что у тебя опять подгорело, это пошло тебе на пользу.

Мне кажется, просто очень хорошо сработало обновленное днище в Сильверстоуне. Макларен то тут вообще никакой скорости не показал. Не говоря уже про остальных клиентов. И при этом, в Монце и Сочи Макларен ехал почти на уровне Мерседеса. Марко не зря в конце сказал, что им надо оптимизировать настройки шасси для уменьшения потери на прямых. И самое главное, РБ проигрывает и в поворотах. И в Турции РБ выглядел хуже, чем в Монце. Так что, я надеюсь на жесткую борьбу на оставшихся ГП. Без такого слива, как в Турции.

Этот старый чемпион еще Расселу задницу надерет. P. S. Совсееем не болельщик Льюиса, и Рассела считаю очень талантливым и быстрым.

Тяжело ему одному тащить команду. Мало того, что ему часто не везет, так еще напарник постоянно на задворках.

И в итоге добыл очко. Если бы заехал на пит, остался бы без очков. Потому что всю гонку был то 8-м, то 9-м, то 11-м. После пита в 10-ку он уже не успел бы вернуться.

А я бы вообще Леклера не зазывал в боксы. И Льюиса тоже. Всего 8 кругов до финиша оставалось.

Не надо возвращаться в реальность) На оставшихся трассах у Макларена такого провала в темпе уже быть не должно. И Макларен, и РБ не попали в настройки. Некоторых сбило с толку изменившееся покрытие трека.

Настройки для того и ищут, чтобы заставить резину хорошо работать. Это неразделимые понятия. Резина сама по себе правильно не заработает.

Сглупили японцы. Олимпиаду провести, где намного больше народу - это пожалуйста. А провести ГП в последний сезон участия Хонды - низззяяя.

На других трассах такого провала уже быть не должно.

Мощность тут не причем. Посмотри где тут был Макларен. Был медленнее Гасли. Просто кто то попал идеально в настройки, а кто-то лажанул. В Остине помимо Мерседеса и РБ должны быть сильны, и Макларен.

Не, не будет. Уже в Остине РБ будет конкурентнее, чем здесь. Тут не Мерседес был очень быстр, а скорее РБ были очень медленными. Макс квалифицировался практически на уровне Альфа Таури Гасли. А Леклер в гонке отьехал от Переса. На лицо провал в настройках. Как и у Макларена кстати. Им тоже эта трасса совсем не зашла. Так что еще поборемся.

Без паники. Настройки просто не подошли. В Остине, Бразилии, и Мексике должны смотреться лучше. Про то, что в Турции РБ будут сильны, никто не говорил. Предполагали, что 50 на 50. Потому что в прошлом году был другой асфальт. Но то, что у Мерса лучше шасси, это без сомнений. РБ тут больше всего проигрывал им в поворотах. Последний такой косяк с настройками по-моему был в Сингапуре 2019.

Красиво будут смотреться на подиуме в белых комбезах по обе стороны от Боттаса)

Мне кажется, зря Льюис остановился. Мог доехать на 3-м месте.

Не, если Хэм не провалит старт, он будет очень легко обгонять. Это не Сочи и не Монца. Но Хорнер сейчас приободрил немного. Говорит, что в гонке РБ должны не так сильно уступать Мерседесам, как в квале. Плюс в квале на быстром круге Макс чуть потерял из-за барахлившей батареи. Так что, шанс, что Макс финиширует впереди Льюиса, есть. В общем, должно быть не так все плохо, как нам сперва показалось. Все решит степень износа резины на Мерсах и РБ.

У Леклера скилл на любой трассе при себе. Говорит, что трасса идеально подошла. " Новая силовая установка не принесла никаких серьезных перемен - мы не начнем выигрывать гонки только благодаря ей, но это шаг в верном направлении. Наша скорость зависит от трассы. В этот уик-энд мы более конкурентоспособны, но не думаю, что так продолжится в оставшихся гонках".

Ты удивляешь все больше и больше. Ты написал, что Хонда поменяла не только батарею на модернизированную, но и генераторы обновила. Я тебе ответил, что Хонда поменяла только батарею. И ты мне потом пишешь про вольтаж.. Причем тут вольтаж?? Речь была о том, что Хонда поставила только модернизированную батарею и не ставила никаких модернизированных генераторов.

И обрати внимание, Шарль показал это время не прибавив прижима, а наоборот, выставив крылья на минимальный прижим. То есть, шасси настолько хорошо сбалансировано, что даже этого прижима хватило чтобы показать такое хорошее время. Единственный минус, это то, что резина в начале будет чуть дольше прогреваться. А Макларен так и не смог заставить резину работать при любых вариантах прижима. Значит скорее всего Шарль завтра не станет легкой добычей для Норриса. Но все будет зависеть от износа. Он завтра на таком абразивном асфальте вообще будет непредсказуем.