svarog

Как же приятно теперь за тобой наблюдать)) Какой кумир, такие и болельщики) Не умеете проигрывать

Не было ни у кого в этом сезоне самовоза. Что неудивительно при столь долгом регламенте. Посмотрим, будет ли у кого то самовоз в новом регламенте..

Макс за все свои промахи на старте и в квалификации ответил потерей позиции и потерей времени. Какая связь между его ошибками, и перебором судей со штрафами в одну калитку? Жесткая борьба и небрежность отличаются тем, что при жесткой борьбе ты никому не причиняешь ущерб. Вспомни как Леклер в 2019-м шёл по головам в Монако. И таких эпизодов и в этом, и в прошлом сезоне хватало.

Доработка надежности разрешается. Как в прошедшем сезоне.

Когда все по правилам - ещё как совместимы!)

Впервые на этой ветке. Раньше она была самая неактивная, а сейчас настрочили больше всех. С чего бы это.. А, забыл. Льюис не стал чемпионом) Не переживайте. Мерседес не умеет строить плохие болиды, в отличии от других команд. 8 КК подряд о многом говорят. Скорее всего вечный рекорд. Надеюсь, за титул будут бороться минимум 4 команды.

Середняки ещё раньше лидеров переключились на новый болид. И больше лидеров имели времени для работы в аэротрубе. Очевидно, что лидерам будет сложнее чем раньше.

Некто Алёшин? Ну конечно. Куда ему до нас. Мы то через обе ноги можем гонки смотреть.

Посмотрим. В последние годы он слишком часто косячит. Три года доводил до ума машину, после смены регламента на передние крылья. А тут ещё и головой сильно ударился, когда упал с велосипеда..

Остановись. Где этот буст был до Бразилии? Мотор тут не причём. Поэтому в трёх последних гонках Мерседес на прямых был не быстрее РБ. Идеальные настройки и идеальная работа резины. Вот в чем секрет. Иначе Мерседес ехал бы с Маклареном на равных, как в Монце. Эффективность болидов 2022 будет зависеть не от моторов ( они будут почти равны), и не от одинаковой аэродинамики, а от работы днища и диффузора. И от скилла пилотов.

Проходит, но не прошло. Он ещё даст прикурить. В том числе и Расселу.

Приведи в пример ГП, где у РБ было подавляющее преимущество. И где у Мерседеса было подавляющее преимущество. Вот и увидим, у кого был сильнее болид. Весь пелотон говорит о Мерседесе, как о лучшем болиде, но у вас своя реальность. Заодно приведи пример, где Ньюи, Макс, и Марко, говорят что у РБ лучший болид. А то может ты с Вольфом перепутал. Мало ли что. Все ж бывает.

Самовоза ни у кого не было. Где то был сильнее Мерседес, а где то РБ. Но самое главное, что Мерседес был сильнее РБ в той области, где раньше РБ был лучше. В поворотах. В этом сезоне РБ был лучше только в шиканах. Благодаря своей короткобазности.

Бинотто же уже сказал, что выбрали аэроконцепцию, перебрав сотни вариантов.

Алонсо самовоз не нужен. Для борьбы за чемпионство достаточно машины, которая не хуже чем у остальных.

Да пусть высказываются. Они сами понимают что несут ересь. У Макса в 2,5 раза больше кругов лидирования. Если уж кто то и достоин был стать чемпионом, то именно он. А хейтеры пусть пар выпускают. А то ведь и инсульт можно получить.

Когда они дважды скорректировали свой уход? Сказали что уйдут и ушли. Они скорректировали не уход, а степень помощи в СБОРКЕ моторов. Никаких разработок вестись не будет. Иначе на фиг бы не нужны были РБ инженеры Мерседеса в таком количестве. Панику развели на основе воспалённой фантазии.

Ни в чем. Никому нельзя будет разрабатывать новые компоненты. Только сборка. Разница только в том, что все мотористы будут заниматься разработкой мотора для 2026 года, а Хонда не будет.

Ты чего так Хонды то испугался? Не бойся. Они ушли. РБ набрал вместо них кучу мерсовских инженеров. От Хонды останется человек пять, в лучшем случае. Спи спокойно. Уже не трёп. Разработка идёт с 2017 года. Премьера будет в этом году. Поэтому они и вывалили 20 концептов в декабре. Чтобы все морально готовились.

После внедрения Тойотой твердотельных аккумуляторов, ДВС на суперкарах потеряют смысл. Крутящий момент выше. Разгон бодрее. Зарядка за 10 минут на 700км. Зачем нужен ДВС после этого? Для звука? Ну так звук можно и через динамики тебе вывести, если жить без него не можешь. ДВС пока нужен для джипов в северных широтах. В городе он не нужен.

Все верно. Теперь не они будут тратиться на обе команды, а им будут платить. Уже заслужили. Могут себе позволить.

Что за фантазии? 1. Она уходит. 2. После заморозки она уже не нужна как разработчик. Поэтому нелогично даже предположение, что она осталась. 3. Она будет только сборщиком моторов. 4. Заморозка нужна для того, чтобы все перестали тратить огромные бабки на разработки и исследования.

Там это.. Пишут что Феррари удалось с помощью Shell, избежать падения мощности из-за перехода на новое топливо. И что тестирование мотора показало результаты, превосходящие целевые показатели. Блин, нас ожидает самый интригующий сезон за последние годы) Не знаешь от кого что ждать)

Не уничтожит. Да, Льюису с ним будет сложнее чем с Боттасом, но он все равно его должен одолеть.

Леклер выдавливал Макса в Сильверстоуне 2019. Мстил за Австрию. Тоже исключение из правил? Леклер часто небрежен во время борьбы. Где Макс накосячил в последнем ГП? Выдавил Льюиса? Ну а Льюис срезал поворот. И чего? Где Макс накосячил в Джидде? Выдавил Льюиса? Ну так и Льюис на рестарте выдавил Окона. И молчок. Или возьмём момент с поломкой крыла. Макс замедлился. Льюис тоже замедлился, но не стал обгонять Макса, выжидая пока проедут точку активации DRS. И зачем то пристроился вплотную позади диффузора. А когда Макс ещё сильнее затормозил, стал метаться и истерить «я не заметил торможения!» Все он заметил. Потому что ехали они с одной скоростью, ожидая проезда зоны детекции. Макс не зря тогда ушёл с подиума. Судьи просто замордовали его штрафами в Джидде. И все в одну калитку. Что впрочем, неудивительно, когда стало известно, кто был руководителем судейской бригады. А руководителем бригады был чел, который в 2016-м оштрафовал Макса за обгон Райкконена по обочине. Даже Кими тогда этому штрафу удивился.