svarog

РБ конечно лоханулись с переходом на Хард. Мало того, что в темпе потеряли, так еще и износ у него оказался больше чем у Медиум.

Наоборот, очень крутой трек на самом деле оказался. Трек со своим лицом и ни на что не похожий. Разве что на Сузуку. Но там нет бенкинга. Дух будет захватывать у зрителей, когда на первых кругах вся эта орава плотной толпой будет пролетать по бенкингу газ в пол. Даже немного волнительно за пилотов. И кстати, второе место на старте тут даже более выгодно, судя по Ф3. Трасса настолько опасная и тяжелая для пилотажа, что вероятность выезда сейфти-кара 90%. Поэтому у Макларена будет шанс. Это не Монако. Рано голову пеплом посыпать.

Вы чего тут разнылись все по поводу Макса? Для чего хотите наказать его? От этого полегчает Макларену? Или Макларен борется с РБ за второе место? Или может быть Норрис с Максом борется за 3-е место? Ну ты то ладно, знатный глор Льюиса. Но болельщики Макларена то чего возмущаются. Есть же телеметрия. Буквально сразу после красного флага Макс стал снижать скорость. Ну не может пилот так резко затормозить со скорости 260км/ч, чтобы не обогнать Стролла, который ехал со скоростью 110км/ч. Слишком близко они были, и слишком большая была разница в скорости.

А почему Рассел не должен был ехать как 7 кратный чемпион?) В такую переменчивую погоду, когда трасса то подсыхает, то опять становится влажной, любой пилот может выстрелить. Тем более Вильямс был настроен на больший прижим, а Мерседес на меньший. Достаточно посмотреть на размер их задних антикрыльев. Расселу это позволяло проходить повороты на 10км/ч быстрее. Ты видимо забыл как в прошлом году Стролл поул в дождь взял. А Рассел по-круче то Стролла будет.

Ты радоваться должен, что Льюис тут только 5 очков потерял, а не 7. В дождь обогнать Макса у него не было никаких шансов. Если только на вылет надеятся.

Чему радоваться? Макс был в самой выгодной ситуации, находясь первым. Радоваться надо тем, кто позади него ехал бы в пелене брызг. Макс тут больше всех потерял.

Сейчас перенесут гонку. Она уже будет не дождевой. И Макс потеряет преимущество видимости)

Максу сегодня нужен дождь. Иначе с настроенными на сухую погоду Мерседесами, ему будет туго.

Мда.. Ты тот еще великий математик. Любишь все с ног на голову переворачивать. Надо сравнивать с главным конкурентом. И как раз в Баку и Венгрии Льюису повезло. В Баку Льюис должен был потерять по отношению к Максу 7 очков, но не потерял. А после вылета Макса в Венгрии, Льюис вместо того, чтобы получить 7 лишних очков (он ехал первым, а Макс вторым), получил 18 очков. Про Британию вообще молчу. Ну а в Барсе и Имоле, в таком случае и Льюис мог сойти, если бы упирался рогом. Льюис реально лаки. Глупо с этим спорить. Но ты и не такое можешь.

Я смотрю не на то, что он говорит, а на то, как он едет. Дай Бог всем такую хватку и такую жажду побед. Макс скакал с флагом? Да и авария намного лайтовее была. Все это прекрасно видели.

Да хорош. Прям разгромил бы топов. Разгромил бы только тех топов, кто выбрал настройки меньшего прижима. А Макс этого не сделал. Норрис поборолся бы с Расселом за вторую позицию. Не надо смотреть на то, что Норрис лидировал в первых двух сегментах. В этих сегментах топы жопу не рвут. Рвут только тогда, когда оказываются на грани вылета. И то, рвут только чтобы остаться в безопасной зоне, а не стать первым. На всю катушку едут в третьем сегменте. Норрис два дня на всех практиках ехал не лучше Гасли. В квале больше всего решало время выезда на трассу и настройки прижима. Даже не траффик. Ландо нельзя не любить и он классный пилот, но с ума не надо сходить. Потом не так тяжело будет смотреть гонку.

В пятницу было практически сухо. В субботу дождь то шел, то все начинало подсыхать. Так что запросто команды могли избрать разные настройки. Да это и было видно по Мерседесу. По его скорости на прямых. Явно выбрали настройки с меньшим прижимом. Смысл им врать, если все и так видно. Если не будет дождя, то Максу тяжело будет тягаться с Мерседесом.

У Мерса не может не быть еще одного запасного нового мотора. Значит Макларен так решил. Основной удар был в заднюю часть. 100% под списание коробка. Может еще и выхлопная система. А вот новенький мотор мог остаться цел. Но я бы тоже подстраховался и поставил 4-й. Особенно если старт будет в дождь и с пит-лейна. Сразу двух зайцев бы убили. И штраф отбыли бы заранее, и избежали бы того шухера, который бывает на старте в дождь. Оставление 3-го мотора на гонку имеет смысл только при старте по суху и не с пит-лейна.

Не соглашусь. Льюис сейчас чуть ли не в лучшей форме за последние несколько лет. И по его решительности и напору видно, что мотивация никуда не пропала. Видимо не дает покоя покорение рекорда Шумахера. Но Макс все равно быстрее по природной скорости. Везения бы ему еще по-больше. Он это заслужил.

Он его и сейчас сможет взять, если везти так же как Льюису будет.

Перед скоростными Баку и Сильверстоуном тут тоже все думали что будет жопа. Сейчас вообще ничего нельзя загадывать перед Спа. Феррари в этом году как то вопреки прогнозам выступают.

Им пофиг на мнение обывателей. Им и РБ важнее не терять очки в чемпионате.

Пришли после долгого перерыва, начали с чистого листа с опозданием на 3 года, и в результате умудрились обойти Рено и Феррари и догнать Мерседес. Которые никуда не уходили и начали разработку вовремя. Да им памятник надо поставить. Не зря Кауэлл предупреждал, что Хонда еще всех удивит. Но в твоем мозгу они облажались. Плохи твои дела.

Хочу Гасли или Алонсо вместо Переса.

Лексман, с прошедшей победой тебя! Эх, хотел бы я тебя увидеть в трансляциях вместо Попова.. Рейтинг вырос бы в разы.

Без паники. Мотор уже готов. Таффен и команда уже все сделали. Потому что СУ уже пора "встраивать" в новый болид 2022. С Хондой 2015 нельзя сравнивать. Рено не возвращалось после отсутствия и не начинало с опозданием в 3 года все с чистого листа. Рено сделали новую СУ на богатом опыте и без спешки.

Если уж они заклятых врагов из Мерседеса берут пачками, то почему бы и Таффена не взять. Эдакая месть за переманивание Рикьярдо. Но на самом деле уход именно сейчас уже не так страшен. Мотор новой концепции уже разработан и скорее всего в ближайшее время уже начнется обкатка на стендах. Если уже не началась. А потом заморозка на 4 года. Таффен по сути, и не нужен уже. А для разработки нового мотора для 2025 года, успеют за пару лет кого нибудь на замену найти. Тем более мотор уже будет проще, а не сложнее. Мавр сделал свое дело. Мавр может уходить.

Легко. Макларен в некоторых гонках прессовал РБ на прямых. Да, это было когда у РБ были проблемы с аэродинамикой, но все же. Разговоры о самом мощном моторе в 2019м не на пустом месте появлялись. Для такой смелой версии надо было перед этим впечатлится увиденным на экране. А впечатлится было от чего.

Ты погорячился) У Рено с 2019го по 2020-й один из самых мощнейших двигателей был. Только в этом сезоне не обновились. На что была уважительная причина. Полная смена концепции СУ. Лучше не выпрыгивать из штанов и все подготовить нормально. За чемпионство все равно пока не боретесь.

Про бензин это были только предположения. Там причина больше в резине была. Не работал Хард на Феррари.