svarog

Кандидатуру Ferdi тоже поддерживаю

Все верно. Все модераторы за кого то болеют. И на первый план выходит способность быть снисходительным и наказывать только за жесткие нарушения. За оскорбления, а не за высказывание своей точки зрения. Пусть и не очень приятной. Так же решает способность быть максимально объективным и не крышевать своих единомышленников, при этом жестко наказывая тех, кто думает по другому. Lonesome кстати, идеальный модератор. Никогда не жестит без повода и даёт высказаться всем. Наказывая всегда только по делу. Barret в свою очередь, часто жестил сверх меры. По сути, зачищал ветку Макларена от инакомыслящих и возражающих. Воспринимал другую точку зрения, не соответствующую политике партии - за троллинг и вредительство. Поэтому новых модераторов надо выбирать из болельщиков, которые ведут себя менее радикально и умеют воспринимать другую точку зрения. Если в двух словах, то выбирать модератора надо из наименее радикальных болельщиков. Они как правило, более объективны. Они даже являясь болельщиками, не будут навязывать свою точку зрения.

Феррари при новом регламенте с чистого листа, с новым инновационным мотором, с концепцией аэродинамики, которую выбрали перебрав СОТНИ вариантов - должна занять место в КК ниже чем в 2021-м?? Я конечно видел пессимистов, но ты их всех обошёл)) Бинотто, который всегда отличался сдержанностью и скромностью, про новый болид говорит какие то сверхоптимистичные вещи. Это говорит о том, что у вас будет если не самовоз, то болид, который позволит постоянно бороться за подиумы и победы. Постоянно. Каждый ГП. Плюс у вас теперь самый продвинутый симулятор. Который позволит эффективнее и быстрее остальных команд совершенствовать болид по ходу сезона.

Страшнее этого, может быть только мое назначение)) Поддерживаю.

Ну ты сравни количество побед Льюиса в 2008-м по сравнению с ближайшими конкурентами. И количество кругов лидирования. В 2021 у Макса было превосходство по всем компонентам. А по кругам лидирования было превосходство в 2,5 раза. У Льюиса такое было? Или может быть Льюису пришлось в 2008 в упорной борьбе обгнать Глока за один круг? Глок был беззащитной раненой уткой. Легкой добычей. Если кто то и достоин был титула в 2021, то именно Макс. Но глоры Льюиса никогда это не признают. У вас не хватит сил быть объективными.

Ты думаешь, ты один что ли сюда из болельщиков Макларена ныть прибегаешь?) Делать мне нечего, ники расшифровывать)

Мы то тебе зачем? Смотри официальную статистику. У Переса 327,7. У Льюиса 322,7. Макса приводить в пример нельзя, потому что у него был слипстрим. И то он ему только один километр в скорости прибавил. Мерседес тут опять был быстрее РБ в поворотах. Особенно в 5-м. РБ был чуть быстрее на прямых за счёт более малого крыла, но Мерседес выходил на прямые из поворотов лучше.

А толку от этой борьбы. Обогнать Феррари в КК уже было нереально.

Я ни разу в жизни не зашёл на ветку Мерседеса или Льюиса. Потому что не вижу смысла. Это вы бегаете по веткам конкурентов и пытаетесь донести свою «правду», лицемеря и переворачивая все с ног на голову.

Твой Маси не захотел отдавать позицию Максу после первого круга) Если бы его Хорнер не припер к стенке, то и гонку бы под СК закончил. Поэтому и не хотел сперва пускать круговых. После того, как у Макса забрали очки в Сильверстоуне и Венгрии, этот титул самый заслуженный. Не чета первому липовому титулу Льюиса в 2008-м. И да, почему болелы Макларена так раздосадованы? Болел Льюиса ещё можно понять, ну а вы то куда?

Вообще то на прямых в АД, Ред Буллы были чуть быстрее Мерседесов. И в тренировках, и в квалификации, и в гонке. Льюис мог приближаться к Максу на последнем круге только из-за слипстрима. И именно благодаря слипстриму Макс смог пройти Льюиса в конце прямой на первом круге. А на более свежей резине он это сделал бы ещё проще и без позднего торможения. Конечно Льюис не ожидал, что Макс обойдёт его в 5-м повороте. Потому что все были уверены, что преимущество Макса на прямой будет ещё больше. И что Макс будет обгонять там, где это проще, и заодно обезопасит себя от контратак на прямых. Но Макс этим и интересен, что обгоняет там, где другие не решаются. Достаточно вспомнить его обгон Боттаса в Мексике 2019. В том повороте никто и никогда не обгонял. В Сильверстоуне 100%-я вина Льюиса. И наказание было слишком слабым. Макс был впереди и удар был в его заднее колесо. Если бы они поравнялись, то да, эпизод можно было бы разбирать более подробно. Судьи этим штрафом в принципе, и признали полную вину Льюиса. Споры вызвала только мягкость наказания.

Знаешь что такое окна Овертона? По-гугли. Ты сейчас именно этим занимаешься. Дикую ересь облачаешь в истину. Со временем, многим может показаться что тут виноват Макс.

Никогда не видел тебя таким нервным)) И чем у тебя больше подгорает, тем сильнее и сильнее несёшь ересь, отрицая очевидные вещи и переворачивая все с ног на голову)

Марко говорит, что болид 2022 на симуляторе тоже показывает нестабильное поведение задней части. Интересно, это у всех новых болидов общая болезнь из-за нового регламента, или это опять только Ред Булл на тестах будет рекордсменом по вылетам с трассы, как в 2019-м и 2020-м..)

Забавно. Хейтить и возмущаться сюда на ветку в основном прибегают болелы Мерседеса (что логично) и Макларена (что не логично), а болелы Феррари наоборот, чаще приходят с поздравлениями.

Ты думаешь, Альпин опять на старом моторе будет ездить и с раздутым горбом верхнего воздухозаборника?)) Альпин чуть ли не больше остальных может выстрелить. Хорошему темпу Макларена и Феррари никто не удивится.

Руководители команд назвали Макса лучшим пилотом в 2021 году. Льюис второй. Норрис лучший из остальных.

Только вчера узнал, что мама Макса была классной картингисткой. Может он и не в папу пошел)

Вероятность изобретения второго "двойного диффузора" крайне маловероятна. Аэродинамику слишком сильно оголили, убрав зону боковых дефлекторов и упростив переднее и заднее крыло. Кто сделает самое эффективное днище, тот и выстрелит. Скорее всего сразу много команд будет бороться за подиумы. Ожидаю, что Альпин и Астон Мартин удивят. Ну это скорее гадание на кофейной гуще и тыканье пальцем в небо. Не от чего отталкиваться, чтобы что-то серьезно анализировать.

Я в отличии от тебя намного лучше вижу и чувствую Ф1. А в аналитике своей оказываюсь прав на 90%. Поэтому хейтеров наподобие тебя, это и бесит. Что какой то там Сварог оказался проницательнее всей ветки Макларена. Я всю вашу братию мокнул в аналитику. Поэтому меня там и вспоминают периодически, даже если я там долго не появляюсь. Какими только помоями вы не обдавали Хонду. А я вам все на пальцах разъяснял и в итоге оказался прав. Особенно сильно вас корежило в начале 2018-го. Когда Макларен перешёл на Рено и оказался корытом, в конце сезона едущим в темпе Вильямса. Потом перед переходом РБ на Хонду, вы хоронили РБ. А оно вон как вышло. После провала Гасли в РБ, большинство стало его называть днарем и неумехой. Я чуть ли не один продолжал говорить, что он пилот экстра-класса. И что основная проблема в нервном болиде. Уж на что Макларен более предсказуемый, но даже Рикьярдо в нем провалился. На которого потратили миллионы. После перехода Гасли к Квяту в напарники, большинство стало посмеиваться и хоронить Гасли. А оно вон опять как вышло. А перед началом этого сезона я сказал, что Макларен будет максимум 4-м. И если станет 3-м, это будет не повторение успеха, а прорыв. Потому что в прошлом сезоне Макларену повезло, потому что был 4-й или 5-й силой в пелотоне. Но вы конечно же меня попытались поднять на смех. A Dizzy чуть ли не обиделся на это мое предположение насчёт 4-го места. После нынешней Бразилии все запели о мегареактивном моторе Мерседес. А я говорил, что в последующих трёх гонках Макс уже не уступит такую пропасть поулу в квалификации, как в Бразилии. И что дело не в моторе, а в лучших настройках и лучшей работе резины. И если РБ не будет проваливаться с настройками, то в квалификации уже так не провалится. Мерседес в последних гонках был быстрее в поворотах, а на прямой скорости практически сравнялись. Не было уже никаких 20км/ч разницы. Что только подтвердило, что зарешали настройки и работа резины. Не зря в Бразилии Мерседес на прямых был не быстрее Альфа Таури. Если ты не шаришь в Ф1, тебе уже ничто не поможет. У тебя либо есть музыкальный слух, либо его нет. Остаётся один сарказм и фанатизм. Со стороны звучит высокомерно, но это так. С хейтерами по другому разговаривать нет смысла. Доброту они принимают за слабость. Поэтому и клюёте периодически в ветке бакинца. Причём своего же болелу. На десерт, дам тебе ещё два прогноза. Албон на предсказуемом болиде раскроет полностью свой талант и будет расправляться с Латифи так же легко, как Рассел. А Рассел в свою очередь, не деклассирует Льюиса. Он будет сильнее Боттаса и даже может обойти Льюиса в некоторых квалах, но никакого разгрома не будет, как многие думают.

Хорнер по сути вынудил. Да и этот круг не гарантировал обгона. Поэтому Маси решился.

Без Латифи не смог бы. Но чемпионское звание даётся за весь сезон, а не за одну гонку. А в сезоне Макс больше всех достоин титула. Даже при выбивании в Сильверстоуне и Венгрии, и лопнувшей покрышке в Баку, Макс умудрился лидировать в гонках в 2,5 раза дольше Льюиса.

Он из-за срезки получил преимущество. И он отругивал не от Макса, а в Макса. Как Леклер в Австрии 2019. На повторах все прекрасно видно.

Успокойся уже. Фантазёр. Сегодня ФИА в Париже вручит кубок Максу. Зализывай теперь раны все межсезонье.

Сегодня даже Ваня Ургант поздравил Макса и наклеил эту фотку на крышку ноутбука)