svarog

Ййееессс!!))

Ки ничего пока не добился?) А ты в курсе, что именно под его чутким руководством проводилась доработка болида 2021? И что под его чутким руководством проводилась интеграция СУ Мерседес. Именно благодаря ему Макларен едет на голову лучше Астон Мартина. Чего не было в прошлом сезоне. Тогда как раз АМ был сильнее Макларена, несмотря на то, что уступил Маку 3-е место в КК.

Ну что, ждем супер-темпа в Остине?) Я смотрю, многие специалисты в паддоке уже заранее победу Мерседесу отдают тут. А я думаю, у Макса есть шанс побороться за победу. В 2019-м он тут всего 0,07 поулу уступил.

Ты как сюда попал? Как ты Ф1 смотришь, если ты текст понять не можешь? А когда тебе не отвечают, устав от твоей буратинистости, ты начинаешь говорить, что кто-то слился. Еще раз перечитай мое сообщение. Помогу тебе, а то опять тупить начнешь. Я написал, что "Для РБ будет сложнее перейти на новый регламент, потому что все последние годы они привыкли работать с задранной задницей, а теперь из-за граунд-эффекта им придется работать другим расположением задней части шасси". На что ты мне задал вопрос "Назови конструкторов в текущий момент, кроме Ньюи, которые до этого работали с граунд-эффектом? ". То есть, ты не понял текст сообщения. Причем тут другие конструктора, которые работали или не работали с граунд-эффектом? Я что, написал что Ньюи будет сложнее работать с граунд-эффектом?? Я написал, что РБ привык разрабатывать аэроконцепцию болида с учетом высокой задницы! У кого болиды и раньше были с низким задком, им будет чуть проще. Потому что при граунд-эффекте, расположение задницы не изменится так сильно как у РБ и будет по расположению близко к новому регламенту. Чтобы тебе совсем было понятно, представь, что в новом регламенте было бы требование - всем высоко задрать зад шасси. Как думаешь, кому было бы проще переходить на новый регламент? Правильно. Ред Буллу. Потому что уже есть куча наработок в этой области. И уже учтена куча нюансов этой концепции. Больше ничего тебе разжовывать не буду в следущий раз. Оставайся наедине со своей кашей в голове. И да, у Хонды супер-мотор. РБ не зря за него боролись на 2022-2025 год.

Ну так я же правильно все сказал. Я написал "Если не ошибаюсь, для проверки ФИА, должен быть подан протест. А РБ его не подавали". На что ты мне ответил "Ошибаешься. В случае с Феррари тоже ни одного официального протеста не было. А проверки были". Из чего напрашивается логический вывод - раз проверки Мерседеса все таки были, то "Значит ничего не нашли. Как я и предполагал, дело не в моторе". Но ты вдруг неожиданно обвинил меня в " мегаоригинальном выводе, что никаких проблем с СУ Феррари после 2019 года не было. И что это тайный заговор масонов и жидорептилоидов". Это как это?) На одном языке вроде общаемся)

Его напоили Байкалом вместо Ред Булла) Вот и проговорился

Правильно звучит, не бабочками, а цветами)

Браво. Не ожидал от тебя

Или кто то опять не понял текст..

Посмотри последние 5 гонок и ответ найдешь сам. Странно, что ты эти гонки не смотрел, будучи на форуме.

Цунода это сам после гонки сказал.

Что за поклеп? Где я такое говорил?)

Пропустил. Дед потом пошел в сознанку и сказал, что "я не думаю, что Мерседес сделал что-то нелегальное с мотором". И нам нужно понять, как Мерседес прибавил и ответить им. Еще сказал, что выздоровевший Ньюи уже нашел косяк в настройках на ГП Турции.

Скорее всего это реплика. Но я ее не смог отличить от оригинала. Качество и пошив - не придраться.

Для всех фанатов Гасли важная инфа. На Wildberries сейчас продаются остатки мерча Toro Rosso. Конкретнее, бейсболки. И именно с Гасли. На ГП в Сочи они стоили 5000р. Сейчас 1000р. На фото не понятно, фирменные или нет. Вчера заказал, сегодня получил. Это пушка. Такие же, как и на ГП в Сочи. Продавец ИП Сидельников. Не знаю, или это такая качественная реплика, или просто слили остатки на WB. Не просто же так это Toro Rosso, а не АТ. Бейсболки с Квятом уже разобраны. Значит скорее всего фирменный мерч. Этикетки и бирки Red Bull Racing. И именно такие, какие были на ГП. Всего 5 расцветок. Брал себе темно-синюю. Не благодарите)

Не сгущай краски. Марко больше хотел сказать о том, как плохо был подготовлен РБ к этой гонке. А не о том, что Гасли медленный. В РБ наоборот его в последнее время часто хвалят.

Не не, доктор все видит. РБ обязательно подпишут Гасли в 2023м. Просто им в переходный момент на новый регламент нужен был опытный конь, который борозды не испортит. А в 2023-м вернут Гасли. Потому что Перес борозды не испортит, но и не вспашет.

Мотор не прибавил в мощности. Для лучшей работы днища не обязательно увеличивать мощность мотора. Достаточно доработать днище. Изменяется прохождение потоков, и прижима становится больше. Уже второй год идеальная ситуация для болельщиков. Теперь они наглядно могут увидеть, какая огромная роль у аэродинамики. Раньше при увеличении скорости болельщики начинали гадать и спорить, от чего была прибавка. От мотора или шасси. А теперь все однозначно. И тоже самое будет в 2022-2025 годах. В прошлом сезоне РБ проигрывали Мерседесу на первых ГП - пропасть. А на последнем ГП в Абу Даби РБ был уже быстрее Мерседеса. И все без доработки мотора. Тоже самое сейчас происходит с Мерседесом после Сильверстоуна. Уже и сам Марко признал, что дело не в моторе Мерседес. Мол, и Мерседес по шасси прибавил, и наш Ньюи пару месяцев был в больницах и на операциях.

Перечитай еще раз что я написал. Времени у тебя много. Не торопись.

По заказу Макса косячили с аэродинамикой 2 года подряд?) Видимо из-за любви Макса к разворотам и вылетам на тестах?)

РБ имел на это моральное право. Потому что они в отличии от Макларена, строили топовое шасси, во времена чемпионства с Рено. А в турбо-эру силу мотора Рено было прекрасно видно по заводской команде Рено. В то время, как РБ могли иногда побеждать. Так что, РБ все по делу говорили. Рено в отличии от Хонды никуда не уходили и начали строить мотор в новом регламенте вовремя, и каждый сезон выкатывали слабый и ломучий мотор. Они первый мощный мотор построили только в 2019-м. И то часто ломался. Ломучесть пофиксили только к 2020-му.

Ты не понял текст, который я написал. Впрочем, я не удивлен.

А че мне стелить то? С мотором все будет супер. Все будет зависеть от шасси и аэродинамики. Могут выстрелить, а могут обкакаться. Как и любая команда в след сезоне. РБ там тоже будут сильны.

Мерседес был быстрее из-за того, что новое днище генерирует больше прижима, и можно крылья выкрутить на меньший прижим. И это заметно было именно в Турции. Где РБ и без этого ошибся в настройках. В Монце и Сочи никакого преимущества в 15км/ч у Мерседеса не было. Иначе и Боттас, и Рик легко уехали бы от Макса. Тоже самое будет в Остине. Никакого преимущества на прямых в 15км/ч у Мерседеса не будет. Лучшая максималка должна быть у Мерседеса изначально. Из-за концепции меньшего лобового сопротивления. Но никакого супер-преимущества на прямых у Мерседеса не будет. Более того, многие думают что в высокогорной Мексике РБ за счет высокого рейка будет ехать в поворотах лучше Мерседеса. А я так не думаю. Мерседес за счет своего обновленного днища, генерирует прижимной силы не меньше РБ. А скорее всего даже больше. Короче, рано победу РБ в Мексике отдают. Там обоим командам будет очень тяжело. Борьба будет колесо в колесо. В Бразилии будет тоже самое. Если и будет там небольшое преимущество у РБ, то не из-за прижима, а из-за турбины. И то не факт.

Это хорошо. Значит активно работают над новой машиной. Лучше уж так, чем валяться по больницам, как Ньюи после аварии на велосипеде.