svarog

Все зависит не от количества титулов пилота, а от того, насколько тяжело ему достаются титулы. Если Макс будет завоевывать титулы в последних гонках, а не за месяц до окончания сезона - то он никому не надоест. Зрителям нужна плотная борьба на протяжении всего сезона, а чье там будет лицо, это уже дело десятое.

Значит и Вильямса тоже.. Даже кастрированная аэродинамика будет иметь решающее значение.

Ну так кроме РБ и другие будут уже покусывать Мерседес. Так что, ведро Ньюи Льюису может уже не помочь. Мне кажется, что первые 4 команды вообще чуть ли не одинаковые по силе болиды построят. Даже если кто то один вырвется вперед, через месяц-два остальные его догонят.

А случайно не на этом самовозе тогда Перес сражался вместо Боттаса с Норрисом и Гасли? Если бы не Макс, РБ боролся бы с Феррари и Маклареном за 2-е и 3-е место в КК. А не за 1-е с Мерседесом. Так то, для любого хэмоглора и максохейтера проигранный сезон будет казаться цирком.

Мотивирован конечно. Все таки 8-й титул на горизонте. Но Льюису тренировки не помогут. Макс опять будет быстрее. Это не сарказм.

Норриса не штрафанули за то, за что дважды штрафанули Цуноду. И чего?

А что про нее говорить? Гоночный инцидент. Или ты думаешь, что Макс все так четко расчитал, что наехав на торец высокого поребрика он подлетит на 1,5 метра и накроет Льюиса?

А когда то изготовителем дисков для Ф1 был даже наш отечественный завод ВИЛС. Который виден из моего окна. Вот времена то были..

Формула 1 должна Льюису 8-й титул? Да он пусть скажет судьбе спасибо, что из-за тотального невезения Макса и такой потери очков, Льюис вообще получил возможность бороться до последней гонки. Везло бы Максу как Льюису, чемпионом он стал бы досрочно. У меня вообще предчувствие, что чемпионом Льюису уже никогда не стать. Хотя вроде бы ничего не предвещает. Для него сейчас самый удобный повод уйти. Потому что в новом регламенте у него уже будет не один соперник, а несколько. Представляешь, что будет с его психикой, если он даже не станет вице-чемпионом? Поэтому надо уходить, и прикрываться не страхом проигрыша, а обидой. Очень удобно кстати. Единственное что его может удержать, это лишние 40 млн и шанс побить рекорд Шумахера по титулам. Поэтому я понимаю задумчивость Льюиса. Есть над чем поразмыслить. Думаю, честолюбие все таки победит и он останется. Иначе его реально обвинят в трусости, а не в обиде. Сказкам про обиду, поверят только дети.

Ты на полном серьезе думаешь, что меня кто-то может тут заставить или вынудить изменить что-то в аватарке? Ты же вроде взрослый мужик, а рассуждаешь как подросток.

Какое же это позорище, найти сообщение 2-х годичной давности, и радоваться что я забыл за 2 года, что один раз зашел на ту ветку.. Рука лицо. Мне тебя реально жаль, если ты способен на такое занудство и буквоедство. Ты реально слабак.

А чего ты постеснялся указать ГП, где Мерседес имел преимущество?) В Мексике РБ имел подавляющее преимущество.. Это там, где Макс продул в квалификации даже Боттасу? Если бы не суперстарт Макса, то неизвестно как все закончилось бы. В Австрии РБ имел подавляющее преимущество.. Там, где Мерседес ехал чуть ли не хуже Макларена, ты решил указать на большое превосходство РБ? Давай вспоминай теперь, где Мерседес имел преимущество. А то я вспомню, мало не покажется. Очевидные вещи пытаешься с ног на голову перевернуть.

Дело не в предрегламенте. Дело в том, что до 2018-го года, РБ не хватало мощности, а после смены регламента на передние крылья в 2019-м, Ньюи 2 года болид до ума доводил. Даже если бы днище не подрезали, РБ в 2021-м был бы так же конкурентен. Уже на последнем ГП в Абу Даби 2020, РБ не уступал Мерседесу. И на прямых, и в поворотах. С необрезанным днищем.

Все нормально. Как только начнут на равных бороться с самыми сильными середняками, так ветка и оживет.

Потому что не сидит сложа руки и не ждет у моря погоды. А пытается применять все способы для достижения результата. Приглашение Рори Берна нетривиально. Можно было бы надуть щеки и сказать что мы сами с усами и в советах стариков не нуждаемся.

При Арривабене много титулов взяли?

Накернить Макларен, который сделал огромный скачок - это отсутствие результата?

Это раньше было актуально. Сейчас время в аэротрубе ограничено. Задержка сейчас может быть вызвана только в двух случаях. Или было очень много инженерных идей, или что-то резко пришлось переделывать, найдя лучшее инженерное решение. Судя по оптимизму Алонсо в интервью, это скорее первый вариант.

Без паники. Почему без мотора? Мотор будет новенький с иголочки. Его как раз на первых тестах испытают. То, что поздно представят машину, это даже хороший знак. Значит много было инженерных идей и работы над ними. А кто там техдир и руководитель команды сейчас, это уже десятое дело. Разберутся кого назначить.

Никто из команд ничего не обещает. Все только надеются на хорошие выступления.

Ты из лужи и не вылазишь. А Макс на последнем круге тебе еще и на темечко нажал, чтобы ты пузырики попускал. Ты разницу в степени износа Софта и Харда понимаешь? Понимаешь, что 40 кругов на Софте и 40 кругов на Харде это разные вещи? Состояние Харда у Льюиса было примерно таким же, как состояние Софта у Переса. Когда резина совсем убита, ты даже в слипстриме не можешь сильно приближаться к сопернику. А Льюис это делал легко. Реально отстал только на поворотном 3-м секторе из-за резины. Но это уже было не важно. В 3-м секторе даже на более свежей резине никто не обгонял. А теперь десерт.. В Монце Льюис должен был финишировать позади Макса. Макс всю дорогу рядом с Риком ехал. Но команда провела чудовищный пит-стоп. В Баку Льюис тоже должен был финишировать позади Макса. Но у Макса взорвалась покрышка. В Венгрии Макс должен был становиться лидером, после затупа мостика Мерседеса. Или по крайней мере, должен был брать второе место. Но Макса Боттас самоустранил. То есть, во всех трех примерах которые ты привел, Льюис должен был потерять еще больше и приблизить досрочное чемпионство Макса. Весь сезон везло Льюису. Терял очки только из-за своих ошибок. А Макс терял очки из-за чужих ошибок и невезения. Макс впервые ошибся только в конце сезона. Продолжай пускать пузыри.

Был сбой интернет-соединения. Опять хейтеры у разбитого корыта остались. А ведь так надеялись)

Маси сотворил бы цирк, если бы устроил финиш под СК при свободной трассе. Радуйтесь, что Макса выбили в Британии и Венгрии и он досрочно не стал чемпионом. Дав вам возможность следить за Ф1 до последнего этапа.

А где этот варп-движок был в последних трёх гонках? Там ведь не было уже преимущества на прямых, в отличии от Бразилии. И эти гонки были критично важны для Мерседеса.

Не тормози. По правилам гонка закончилась бы под СК. Потому что Маси нужно было давать команду на пропуск всех круговых за 2 круга, а не за один круг до финиша. Вернуться за один круг они уже не успевали и финиш был бы под СК. И трасса кстати, была свободна уже за 2 круга до финиша. Но Маси не торопился, пока его Хорнер не припер к стенке. Поражаюсь глорам Льюиса. Месяц прошёл, а у них все пылает. Реально, какой пилот, такие и болельщики. Чем больше пылаете, тем больше унижаетесь. Вас даже натужные смайлики не спасают.