svarog

У вас был лучший болид первой половины сезона, а не тестов. В последующем провале сами виноваты.

Главная проблема была именно в дельфинировании. Увеличивали зазор между днищем и полотном и увеличивалось сопротивление. А когда победили дельфинирование - сразу и на прямых полетели. Не изменяя внешние аэроэлементы.

Основное снижение веса было после каникул. Отвечал тут как то на реплику человека о том, что РБ сольют гонку обновлений в конце сезона - что РБ ее провалили в первой половине и наоборот, во второй половине сильно прибавят в обновлениях. Так и вышло. РБ не обновлялись только в последних двух-трёх гонках.

Если у тебя слабый болид, ты не сможешь быть быстрым в Мексике и Бразилии. Все находятся в одинаковых условиях с низким сопротивлением. Вильямс почему то там в лидеры не выбился. В Абу Даби гонка тоже нетипичная. Потому что ночная. И не каждый там может попасть в резину в ночных условиях. Что с Мерседесом и произошло. Жду от Мерседеса очень сильной машины в 2023-м. Несмотря на страшилки о Феррари на симуляторе.

РБ до конца сезона вес снижали. И у Мерседеса в отличии от соперников, был фундаментальный косяк в шасси. С фундаментальным косяком, даже при постоянных обновлениях не выведешь болид на пик формы. В последних гонках им не трассы подходили, а был огромный прогресс болида. Если бы дело было в трассах, то прогресс увидели бы намного раньше. Они в конце реально круто уменьшили дельфинирование.

Что экстремального в понтонах РБ? Экстремальные понтоны были только у Мерседеса. Даже Ньюи был удивлён их идеей. Я имел в виду слух не о развитии болида Феррари (болид по любому будет одним из лучших), а слух о неудачном развитии болида Мерседес 2023.

Итальянцев хлебом не корми - дай пообсуждать слухи. А на самом деле Мерседес построит чуть ли не самый быстрый болид в пелотоне. Или минимум, ни в чем не уступающий РБ и Феррари. Если они даже с фундаментальным косяком в шасси, в конце сезона 2022 могли ехать в темпе лидера, то в этом сезоне они должны быть намного опаснее.

Я как то рассказывал в ветке Мака. В 96-м году выпивали с другом (ударником любителем) в подъезде, и он пригласил третьим, своего знакомого ударника, который играл сесионником в группе Никольского. Звали его Валера. Скромный и простой человек. Оказалось, что он ударник-джазист, которого в 1982-м году музыкальный журнал «ТАМА» признал вторым ударником в Мире, после ударника KISS.

Говори проще. Негры. Льюис эту ветку не читает.

Я понимаю, что тебе это сложно сделать. Но не надо пытаться принизить заслуги соперника. Если бы РБ в поте лица не работали бы над снижением веса болида, и если бы Макс не пилотировал в гонках хладнокровнее Леклера - то не видать Максу и РБ чемпионства, как своих ушей.

Не гони. У Рика пошёл спад, когда Макс его постепенно стал раскатывать. А сейчас вообще деклассирует, если Рик выйдет на замену. Хотя.. Его уже Норрис деклассировал. Странно, что до сих пор некоторые болельщики не поняли, что Макс сейчас самый сильный пилот в Ф1. Он сломает сейчас любого. Все пытаются схватиться за прошлое, когда он только набирался опыта.

Завтра все в руках Переса. Стартует впереди Леклера. Даже если Макс ему не поможет, винить можно будет только себя. Все что будет зависеть от Макса, он сделает. И в этот раз точно пропустит Переса, если Перес не удержится впереди Леклера. Главное, обоим не сойти.

Чего чего? Макс в 2021-м весь сезон сражался один с двумя Мерседесами. Серхио постоянно был не пойми где и чаще боролся с Макларенами. Пересмотри ещё раз сезон. Это отрезвит. Даже помощь в Абу Даби Максу не помогла бы, потому что потом был сейфти-кар. И победу на последнем круге Макс выгрыз сам, а не с помощью Переса. Не пошёл бы Макс на обгон в повороте, в котором Льюис этого не ждал - не было бы никакой победы. А в нынешней Бразилии оба были хороши. Макс начудил конечно, но и Перес наговорил потом такого, что прежние отношения уже не вернутся. Даже если будут улыбаться друг другу на публику.

Наивная. Макс на данный момент самый быстрый и стабильный пилот в Ф1. От этого (не смотря на 2 техсхода в начале сезона) и рекорд побит по выигранным гонкам. Потому что в квалификации нужно быть быстрым, а в гонке быстрым и со стальными нервами. Ну и вообще, поставить Переса наравне с Максом - это надо обладать особым талантом..

Посмотри внимательнее. До Алонсо было больше 3-х секунд, а на последних кругах было менее 1,5 секунд. Макс медленно, но приближался. Не хватило круга 2. О Леклере вообще не было речи. Макса просили уступить место, если он не обгонит Алонсо.

Это второе место придаст Пересу сил. Сделает его ментально сильнее. Именно поэтому при Союзе вручали грамоты и вешали фото людей на доску почета. Чувствуя внимание и благодарность, люди начинали выкладываться ещё больше. По сути, для команды - это ничто. А вот у пилота вырастают крылья. Поэтому РБ так в этом и заинтересованы.

Ну это нам смешно обсуждать всерьёз, а для Переса это очень болезненно. Он очень амбициозен. Я это понял, когда он на полном серьезе рассуждал о том, что он собирается стать Чемпионом в РБ. Для меня это утопия, а для него план. Вот поэтому нельзя было его обижать, осложняя ему борьбу за второе место. Это для Макса второе место - ничто, а для Переса это будет самое высокое достижение за всю долгую карьеру. Атмосфера в команде намного важнее ненужных очков для Макса. Этот инцидент тем более неожиданнее, потому что ничто не предвещало. Не было открытого конфликта. Не было предистории. Скорее всего у Макса просто был нервный срыв из-за накопившихся проблем. Провал в спринте + штраф за инцидент с Льюисом + столкновение с Сайнсом. Тут у любого нервы не выдержат. Я Макса понимаю на 100%, но все равно осуждаю.

Ну если по правде говоря, то Перес все равно пропустил бы Макса. Макс был быстрее и у него был козырь в виде DRS. Поэтому это была медвежья услуга от Переса. Тем более он это делал так, что Максу приходилось открывать крыло. Но! Я все равно осуждаю Макса. Нормальные болельщики отличаются от фанатиков, отсутствием упоротости и наличием объективности. Пересу очки были нужнее, чем Максу. И если Перес в Абу Даби упустит второе место из-за недостающих очков в Бразилии, то осадочек останется и испортит их отношения надолго. А может и навсегда. А для общей здоровой атмосферы в команде, это не есть хорошо. Я тем более удивлён поведением Макса, потому что он в последние 2 года стал намного спокойнее и великодушнее. А тут он мне напомнил себя в год дебюта.

Верните Масси.

Рассел быстрее Переса на всех типах резины. Мерседес конечно монстры. Начинали сезон как лузеры, а заканчивают чуть ли не с лучшим болидом в пелотоне. Чем то напоминают Ред Булл в 2020-м году.

Быть ему «лидером» ещё 2 гонки. Потом лидером будет Гасли. Он тоже не подарок, но намного адекватнее и не токсик, как Окон. И уж точно не медленнее. Не зря Альпин его так усердно переманивала из системы РБ. С Оконом всем напарникам дискомфортно работать. Доказано ещё Пересом. Не тяжело, а именно дискомфортно.

Конечно правильно, что не уступил. Перес и так стартует впереди Леклера (с которым борется в ЛЗ), а в гонке он не сможет так же прессинговать Мерседесы, как Макс. Будет только мешаться.

Ты все перепутал. Сыт его победами ты, а не Макс.

От Макса можно ожидать чего угодно. Хоть Мерседесы тут и летят, но Макс должен дать бой.

Если бы дело было не в резине, а в настройках, то Рассел обогнал бы сразу, а не после середины дистанции. Для тестов есть тренировки. Просто ошиблись с выбором резины.