svarog

Забыл что есть люди, не умеющие определять иронию. Извини, забыл что ты из таких. Еще и ответ из темы Феррари сюда притащил.

Макс молодец. РБ больше всех сегодня кругов намотали.

По последнему дню уже на 80% можно будет судить о скорости команд.

Судя по тому, что Альфа Таури едет в темпе Макларена, то у Хонды лучший мотор) Рано еще какие то выводы делать. У всех разное количество топлива. Да и РБ Макса опять развернуло. Что многим напомнило прошлогодние развороты РБ. О темпе все узнаем только в третий день тестов.

Всем. Но мотор Маку не поможет, если шасси будет слабым. Именно за счет шасси они смогут опередить АМ. Или не смогут. Вот поэтому я и написал, если отлично справятся с компенсацией потери прижима, то есть шанс на 3-е место. Не надо брать за точку отсчета прошлогоднее 3-е место. Потому что Макларен был не третьим по скорости.

Даже двух дней хватит чтобы понять болид и взять данные аэродинамики для инженеров. Если бы эти тесты были бесполезными, то команды не устанавливали бы трубки пито и не мазали бы болиды флоувизом.

Просто очень пыльно и слишком яркое солнце. Все выцветает. В нормальную погоду все будет намного красивее. А путать его с Мерседесом будут только из-за темного фона. И то не всегда. Мерседес хорошо узнаваем из-за бирюзового вкрапления на черном фоне.

Фсе равно пугает то, что песок и ветер одинаков для всех, а снесло именно РБ) Надеюсь, ложная тревога)

В темное время суток под софитами будет зеленым. И очень красивым. Как и Альпин.

Максимум на 4-м. Если успешно смогут компенсировать прижим из-за обрезанного днища, то на 3-м.

РБ опять первым в пелотоне занесло в повороте. Что? Опять?)

Хорошо снизили лобовое. Особенно в области понтонов. Теперь верхняя часть стала такой же округлой, как у РБ. Даже переднее крыло меньше имеет сопротивления при той же площади, из-за лишней щели между лопастями. Крылышки по бокам от антенны напомнили крылышки на Альфа Ромео, но более мудреные и сложные. А многие ведь уже забыли про Феррари и обсуждают борьбу за 3-е место между АМ и Маклареном. А зря.

Обязательно будет бороться за 3-е место. И зеленый тоже в кассу. Освежил ливрею. Эта ливрея лучшая за последние годы. Самая страшная была с добавлением белого. Имхо

Не гони. Я говорил что для аэродинамики не нужны токены. Если изменения не затрагивают структуру безопасности или место крепления носа, то нос можно изменить. Что Феррари и сделали. Изменили аэродинамику носовой части без токена. Для более кардинальных изменений уже был нужен токен. Иначе задевалась бы структура безопасности. А ты говорил, что все, нос не поменяешь, потому что он уже омологирован и прошел краш-тесты. Речь изначально шла о свободе изменений в аэродинамике, без использования токенов. Что и подтвердилось.

Ты лучше расскажи, как Феррари нос обновили без жетона?) Ты же утверждал что это невозможно и пытался меня поднять на смех. Видимо попутав структуру безопасности с внешним аэродинамическим оформлением. О возможности изменения которого я тебе сразу говорил.

Ну я бы не сказал, что стабильность конек Феттеля)

От шасси зависит бОльшая часть успеха. Именно поэтому тогда РБ и доминировали. Вильямс тоже имеет побеждающий движок.

Если будет обгонять Стролл на постоянной основе, тогда да. W11.

Чувствую, в этом сезоне у тебя много таких смайликов будет.. Когда Феттель на постоянной основе будет обгонять Леклера)

Так все задумано ради аэродинамики. Более подробно написано 9го марта на Спортсе в 18.05. Решение рисковое, но если сработает, то поймают удачу за хвост. Да и было бы странно, что более новый болид стал жирнее просто так. Это не логично и противоречит всем правилам прогресса.

Звучал он конечно ужасно и потешно на вчерашней фотосессии. Но с мощностью все должно быть отлично.

Не подпадает. АМ наконец то сделал все так, как делают почти все команды. Уже и на МС это написали.

Судить надо по паре последних гонок, а не по всему сезону. И в последних гонках Мак не только секунду не уступал, а был быстрее или на одном уровне с РП. Будут идти ноздря в ноздрю. Где то будет сильнее АМ, а где то Макларен.

Какой ты прыткий. Копия Мерседеса в прошлом году до середины сезона была быстрее Ред Булла. Копия копии рознь. Можно не боятся копии Вильямса, а копия Мерседеса всегда будет опасна.

Оправились, когда инженерный отдел по постройке шасси перетряхнули. Дебют на Рено в 2018м прекрасно показал что нечего было на зеркало пенять. На дно еще с Мерседесом началось погружение. Когда были медленнее Вильямсов. Из-за этого "хлама" РБ оказались готовы отказаться от сотрудничества с французами и оказались готовы на постройку своего моторного подразделения. Неплохой такой "хлам". Хламом Хонда была в 2015-2016м. По вполне понятным и естественным причинам. Не зря до сих пор боятся сунутся остальные мотористы в этот регламент.