svarog

Где Макс грубо ошибся? Ну кроме выезда за пределы трассы. Я пока грубую ошибку только у Хэмильтона помню в Имоле. Если бы не красный флаг, приехал бы он максимум 7м. И никакой опыт, и никакая команда не помогли бы. И Макс сейчас был бы лидером чемпионата. А ты говоришь у него 0 шансов. Ты это букмекерам расскажи. В конце сезона циплят будем считать.

Судя по словам РБшников и Албона - от резкой потери сцепления задних колес с трассой. Поэтому и разворачивало их на тестах так часто. Там что то с аэродинамикой было. Марко говорил что происходит срыв аэропотока, а Хорнер - что с аэродинамикой какие то аномалии.

1. Рику это не мешало, когда с шасси все в порядке было. Как например, в 2016м и 2018м. И шасси тогда было совсем другой спецификации. С совершенно другой концепцией переднего крыла. На нынешнем РБ любой пилот будет долго привыкать. Не зря Перес сразу про 5 гонок говорил. С его то опытом. 2. И кто сказал, что для победы в чемпионате Максу нужна только скорость? Для победы и Хэмильтону мало одной скорости.

Да. Перес не хуже Боттаса. Но на болиде РБ и Боттас был бы в заднице. Этим болидом еще управлять надо научиться. P.S. Хэмильтон Максу не помеха. И в борьбе с ним, способен стать чемпионом.

Зад болида от 2019 года. Чудес не бывает.

Шасси никакое. На более моторных трассах Гасли квалился выше Макларенов, а тут не попал даже в 10-ку.

На лучшей машине в Барсе берут поул.

Я изначально не питал особых иллюзий насчет КК. Перес неплохой пилот, но не орел. Меня больше интересует чемпионство в личном зачете.

Ради этого бодалова Тото с Мерседесом и присутствует в Ф1. У них психология победителей. Любое место кроме первого - провал. Никто из лидеров не отстанет. При их ресурсах спокойно могут параллельно работать над двумя болидами. Что они уже и делают.

Будут развиваться до упора. Не зря букмекеры ставят на его 8-й титул. Но я верю конечно в РБ и Макса)

В Имоле длинных прямых вообще нет. В Бахрейне есть. В Портимао есть. В Барсе есть.

Он имел в виду, что после Португалии ничего нового не привезли. Хэм говорит, что с болидом активно работают и он очень доволен прогрессом.

Наоборот, обновляют его активно. После тестов прогресс огромный. Не привозили обновы только в Барсу. И будут обновлять минимум до лета, как и РБ.

По Португалии о шасси не стоит судить. Трасса по своей оригинальности и работе резины, похожа на Сингапур. Там даже на хорошем шасси не попал в резину и ты аутсайдер. Не зря Макс туда не хочет возвращаться. Не зря же у инженеров Ф1 принятно судить о силе шасси именно по Барсе.

Надо с Маклареном сравнивать. Которому вы безбожно лили в прошлом сезоне, и которому сейчас даже мотор Мерседес не помог в борьбе с вами. Что что, а шасси у Феррари отличное. Лучшее после двух лидеров.

У Феррари 3-е шасси по силе в пелотоне. Можете спокойно переключать все 100% сил на 2022 год, а не 95%. Мотор все равно мощнее не поставишь, а задела по шасси до конца сезона хватит. Потому что скоро и остальные полностью переключатся на 2022й. Вот РБ реально туго будет. Надо и за чемпионство бороться, и болид 2022 разрабатывать, и моторное подразделение выстраивать.

Вот и получили мы ответы на все вопросы. 1. Шасси у РБ отличное, но по прежнему особенное и непростое в освоении, судя по Пересу. И не лучшее в пелотоне. Не было бы Макса, максимум, третьими квальнулись бы. Но прогресс по сравнению с предыдущими двумя сезонами, огромный. На этом болиде можно брать титул. 2. Взлет Альпин в Португалии оказался не совсем случайным. Реально неплохо допилили шасси. 3. Лучшее шасси вне двух лидеров - у Феррари. Теперь железно. 4. У Альфа Таури слабенькое шасси. Чудес все таки не бывает со старой задницей 2019 года. На более моторных Бахрейне и Имоле, Гасли занимал 5-е место в квале, а на менее моторной Барсе не попал даже в 10-ку. В Монце они квальнутся лучше, чем в Монако. 5. У Хонды самый мощный мотор. Преимущество мизерное, но оно есть. Поясню для особо ранимых хейтеров. В Бахрейне на более слабом шасси, Гасли квалифицировался выше обоих Макларенов. В Имоле тоже. Даже если бы он был сразу за Макларенами, это мало что меняло бы. 6. Это действительно будет самый интересный сезон за последние 7 лет.

Ну что, после поула в Барсе, малый рейк опять плохо себя чувствует?)) Ты это Пересу расскажи) А заодно двум пилотам Альфа Таури. Чей рейк тоже хвалили после Бахрейна.

Пока непонятно. Не может Перес ехать хуже обеих Альфа Таури. Надо дождаться завтрашнего дня. Судя по лучшему времени Макса в Портимао в квале и гонке - с темпом у РБ все в порядке на любой трассе. Но видимо пока им трудно найти общий язык с работой резины. Завтра все узнаем.

Хорнер говорил, что несколько инженеров Хонды перейдут на работу в РБ. Но видимо он имел в виду инженеров, которые работают в Милтон-Кинс, а не в Сакуре.

В Барсе будет лучший экзамен для шасси. Теперь отмазки про скользкий асфальт Портимао не прокатят. И еще узнаем, случайно ли Альпин в Португалии выстрелили или реально шасси допилили. И узнаем у кого из середняков лучшее шасси. У Феррари или Макларена.

Да все нормально. Сезон долгий. А как там твой малый рейк поживает, который дает меньше прижима чем высокий рейк Ред Булла?) Уже все наоборот и шасси с высоким рейком уже не так хорошо и стабильно?)

Практически всегда под шасси инженеры подразумевают связку подвеска+аэродинамика.

Просыпайся. Под словами "лучше работают с резиной" , Марко имел в виду способность Мерседеса меньше ее изнашивать. РБ расходует резину быстрее, но и прогревает ее быстрее. Поэтому Макс так лихо уезжал на рестартах. И именно это ему помогло бы после пит-стопа, если бы он вернулся позади Льюиса.

Это не я писал)