AGSyar

А какое должно быть отношение к моторам, за которые надо платить? Если бы моторы нам платили, то они бы выбирали место на болиде и размер надписи.

И в чем она, изюминка? Где уникальность звука этих моторов? Громкость как в 90-е? Свист перепускного клапана турбины как в WRC ? "Электромашинка" как в Формуле Е ? Нет уникальности - обычное "бурчание" перемолотого турбиной и рекуператорами энергии выхлопа.

Я к тому, что это и есть съемочный день. Отдельно на обкатку, насколько я понимаю, ФИА не выделяет километраж.

У наших механиков тоже полосатые штаны. Тренд сезона

Что то не припомню такого. ЕМНИП машина на трассе может быть только в ТВ-дни и тестовые сессии.

эти "ТВ дни" - просто ширма для проведения шейкдауна. Задача - проверить базовую работу узлов машины перед тестами. Чтобы потом не терять драгоценное время на трассе.

ГП Азербайджана (7 июня). Я планирую приехать 1 июня в Баку, это понедельник. Соответственно будет время погулять, посмотреть, встретиться с камрадами. Я с семьёй планирую, мы как раз квартиру планируем снимать.

Поделаешь. Надо для начала сжечь Грету, и с ней всех экологов В картинге и младших формулах мотор и то громче, чем у "Королевы автоспорта"...

Я - ЗА. Планирую быть с понедельника там, будет время подготовиться к ГП

Эх, молодёжь... Не знаете вы реального ЗВУКА! Нынешние перделки - это звук "холостых" у этих моторов: Если в ТОП-6 заедут в КЗ - будет для них победой.

До какого числа прогнозы принимаются? p.s.: я там буду

У меня в бумажном виде. Лежит на тумбочке

Где то я всё это уже видел

Судя по книге Ньюи, даже сам конструктор машины не всегда знает, как то или иное решение сработает на трассе. А уж диванные аналитики... У нас очень хорошо ведётся работа с мелкими деталями аэро. А вот на поиск фундаментальных решений денег не хватает, в отличие от Мерса. Грубо говоря, они могут позволить себе 3 концепции проработать "от и до", а мы - выбираем на стадии проектирования одну и над ней работаем. Если угадаем - повезло, если нет - мы Хаас.

Интересная вещь, эта изолента...

Оранжевой изоленты пожалели, конечно, но и так неплохо

Есть подозрение, что он туда вернётся. Либо Петя придумал что то ещё более интересное Когда как. Видимо, от трассы зависит. Для всех двух его местных фанатов уготовано место в аду есть отдельная ветка. Левая картинка. Где синий в 1971 году?

Думаю, он уже 4,5 часа в панике...

Очень интересно... Обычно ниже треугольника "глухая стенка", а у нас отсутствие поверхности. Но ведь там жеж потока почти нет, он шлемом почти полностью направляется выше Только у Феррари в 2019 было похожее решение. В прошлый раз у нас двигателя не было, а ветераны далеко на "гороховом приводе" уехать не могли.

Очень интересно сделано. Видна рука Мастера Петра!

До многих (нео не до всех) начало доходить, что это лучшая концепция. Красные вон до сих пор "не догнали"

Ух, как там сайлдподы круто уходят в "бутылочное горлышко" ! А насчет ливреи я немного ошибся, и рад этому - cиний сайдпод гораздо лучше, чем черный

Ньюи в книге написал, что они (РБР) попросили Рено сделать нужный поток выхлопных газов при отпущенной педали газа. И, не смотря на проблемы для движка, которые вызывал этот режим, Рено выполнило просьбу РБР.

Рено ( а конкретно Кирилл) тут заявил вчера, что мол на презентациях показывают "макеты", а не реальные машины Ему верить нельзя, балабол ещё тот. Ведь он это ляпнул только потому, что они свою машину не успели собрать к презентации... Так же и с мощностью - надо было как то заткнуть тех, кто ругал мотор Рено, вот он и ляпнул, что "у нас уже более 1000 сил".