AGSyar

Просто красивая фотка:

Ну что, осталось меньше суток до начала новой эры

Усугубляешь ты, в очередной раз показывая свое невежество в знании гонок и вопросов аэродинамики в частности. Посмотри вот это кино, может дойдёт наконец:

Я все больше убеждаюсь, то ты гонки либо вообще не смотришь, либо под допингом. Ибо не помнить этот момент очень сложно, его даже здесь разбирали. Мак смог приблизиться к Фи только потому, что за пару секунд до этого он был впереди неё! И это ФИ обогнала Мак в повороте, после чего неудачно вышла на прямую и Федя сидел в ее "мешке".А оторваться не может, потому что см.выше про "кирпич".

Какое нафиг лобовое в аэродинамическом мешке? Там и кирпич поедет быстрее ФИ, пока из "тени" не выйдет.

Э нет, ты за себя отвечай.

Врёшь. Навскидку: так и не приехал Спек4, и в Бразилии ты облажался. Это я еще начало сезона не мониторил твои посты - там, уверен, еще есть лажа в прогнозах.

Я думаю, про ливрею.

Ты поставил на то, что у ТР будет второе, максимум 3-е шасси "с конца". Это и есть "соломка".

Так и не получится, по словам Сварога - он уже соломку постелил, заочно признав, что шасси Торо в 2018 году - днище.

Ну не так буквально! Но уже если мечтать, то Сенна и Хант !

Как по мне, вот это - лучшие варианты на 2018 Давайте голосовать?

Строго спереди и строго сзади - интересно. В профиль - не очень, ибо слишком длинный передний свес. Его постарались замаскировать чернением крыла, но на темной машине этот прием не сработает. Ну а основное, что не нравится - цельного образа нет, слишком много аэродинамических крылышек и прочего. Это как сравнивать MP4/4 и MP4-23 - я за чистоту линий

Кнопыч теперь на Хонде катает, нельзя про него в этой ветке

Ты путаешь название команды, и написание ее в титрах трансляции - там движок добавляют обычно.

А с чего ему там быть? Оно ж не титульник, как Астон Мартин или Петронас?

И не говори! То Марусю обгоним в КК, то через год Заубер....

В краткосрочной перспективе (за последние 3 года) Мак финансово ничего не потерял. А вот в ближайшие пару сезонов скорее всего мы ощутим некую нехватку финансирования. А касательно репутации - то тут потери с обеих сторон, но ИМХО Хонда больше потеряла.

Рядом с твоей нынешней аватаркой данный твит смотрится особенно "наглядно"

Ещё раз - ты ставишь заслугу Хонде то, что она просто не сломалась в тестовом режиме, без максимальной нарузки? Офигенное достижение!

Т.е. сделать работающий двигатель - уже можно считать заслугой для мирового автопроизводителя? Ну что ж, если других поводов для гордости нет, то да, Хонда - молодец!

Надеюсь, нам этот километраж поможет в создании шасси на 2018.

Нет, я просто уточнил, что Ferdi имеет в виду. Касательно методики подсчета - наоборот, я тебе оставляю шанс - ибо за разные части СУ даются разные грид-пенальти. А в моем варианте - все части равны по своему "весу". И мне странно, что официальную статистику ФИА ты называешь "подковерными интригами с таблицами"...

Это будет печально, но я переживу

Так грид-пенальти как раз из кол-ва замененых компонентов "вытекает", разве нет? Или ты о том, что за разные компоненты разный штраф в кол-ве позиций?