AGSyar

Я думаю, про ливрею.

Ты поставил на то, что у ТР будет второе, максимум 3-е шасси "с конца". Это и есть "соломка".

Так и не получится, по словам Сварога - он уже соломку постелил, заочно признав, что шасси Торо в 2018 году - днище.

Ну не так буквально! Но уже если мечтать, то Сенна и Хант !

Как по мне, вот это - лучшие варианты на 2018 Давайте голосовать?

Строго спереди и строго сзади - интересно. В профиль - не очень, ибо слишком длинный передний свес. Его постарались замаскировать чернением крыла, но на темной машине этот прием не сработает. Ну а основное, что не нравится - цельного образа нет, слишком много аэродинамических крылышек и прочего. Это как сравнивать MP4/4 и MP4-23 - я за чистоту линий

Кнопыч теперь на Хонде катает, нельзя про него в этой ветке

Ты путаешь название команды, и написание ее в титрах трансляции - там движок добавляют обычно.

А с чего ему там быть? Оно ж не титульник, как Астон Мартин или Петронас?

И не говори! То Марусю обгоним в КК, то через год Заубер....

В краткосрочной перспективе (за последние 3 года) Мак финансово ничего не потерял. А вот в ближайшие пару сезонов скорее всего мы ощутим некую нехватку финансирования. А касательно репутации - то тут потери с обеих сторон, но ИМХО Хонда больше потеряла.

Рядом с твоей нынешней аватаркой данный твит смотрится особенно "наглядно"

Ещё раз - ты ставишь заслугу Хонде то, что она просто не сломалась в тестовом режиме, без максимальной нарузки? Офигенное достижение!

Т.е. сделать работающий двигатель - уже можно считать заслугой для мирового автопроизводителя? Ну что ж, если других поводов для гордости нет, то да, Хонда - молодец!

Надеюсь, нам этот километраж поможет в создании шасси на 2018.

Нет, я просто уточнил, что Ferdi имеет в виду. Касательно методики подсчета - наоборот, я тебе оставляю шанс - ибо за разные части СУ даются разные грид-пенальти. А в моем варианте - все части равны по своему "весу". И мне странно, что официальную статистику ФИА ты называешь "подковерными интригами с таблицами"...

Это будет печально, но я переживу

Так грид-пенальти как раз из кол-ва замененых компонентов "вытекает", разве нет? Или ты о том, что за разные компоненты разный штраф в кол-ве позиций?

Будь мужиком, отвечай за свои слова. Чего юлить то начал? Начинал то разговор вот с этого:

Вот самый простой способ: Остальное - от лукавого...

Уверен, что не будет такой ливреи - это чисто для презентации второпях покрасили машину из музея.

Нет нет. Ты сам писал, что я назначаю условия. Замен "в целях профилактики" может быть 3 (три) за сезон каждого компонента. Остальное - косяк моторостроителя. Вот их, косяки, и будем рассматривать.

Тогда давай так: - оцениваем только МакЛарен и ТороРоссо (другие команды с движками Рено в расчет не берём) - По окончании сезона сравниваем кол-во всех заменённых частей СУ (по статистике ФИА, без учета тестов) - Я ставлю на МакЛарен, ты на ТороРоссо - у когого замен в сумме меньше, тот и победил. - Проигравший перечисляет победителю 5000 рублей на карту. По рукам?

Кстати, насчет прогнозов. Моё предложение касательно пари о надежности СУ - в силе?

Учитывая, что глаза пилота находятся ниже, чем на фото, - особо и не мешает.