AGSyar

Ты даже не представляешь, как "нервная" машина выматывает пилота физически. Я когда на Rotax-MAX пересел, после 4-х сезонов в Ракет-120, у меня была первый сезон очень жесткая рама (досталась с мотором нахаляву), так у меня карт прямо не ехал вообще - только боком. Пока его отловишь, уже следующий поворот. Меня после заезда просто вынимали из карта, я на весовой не мог его поднять - пальцы не слушались. На второй год дали мне мягкую раму - и всё наладилось - тачяка поехала мягко, заносыф минимальные, всё контролируется. В итоге я после заезда спокойно над картом мог работать, инструмент из рук не выпадал. Я это всё к тому, что сейчас пилоты испытывают большие нагрузки в плане ускорений (G), но машиной управлять гораздо легче и проще, нет ни ручной КПП, есть гидроусилитель руля, а сами машины куда менее нервные. Вопрос решён только в параллельной вселенной, где у нас остался Петробрас.

Вам - нет. Ещё лет 5 назад отказали. Вова, у тебя раздвоение личности чтоли? Ты и в теме Мака, и в теме РБР говоришь "мы", "нам"... Ты уж определись

Приход и уход Х... почистил наши ряды, убрав тех, кому наплевать на Мак. Пара человек ещё держатся, мимикрируют, но их все знают, и они не опасны для присутствующих. Логично предположить, что успешный (в плане пиара и спортивных результатов) выпуск F1 и послужил началом для Автомоутив.

Поддерживаю! Сиськи не могут вызывать смех у нормальных мужчин!

Мак велИк !

Ну что, начнём, пожалуй, отмечать пятницу!

Там всё сомнительное. Реал будет совсем другим. Вангую соты в раскраске, оранжевый и темно-синий.

Мальборо или Макларен? Действительно, есть над чем поразмыслить

Пива попить, шашлыка поесть.... вот его то я и буду кушать с Брауном - явно не в концепции шасси дело, а в сочетании двойного диффузора и мотора, вкупе с "бездействием" конкурентов.

Не факт, что остается как команда. А по движкам им деваться некуда, контракты подписаны.

Читаю тут книгу Ньюи, там в частности про рейк расписано. Он его придумал и начал использовать ещё до выдувного диффузора. Там же интересно и про выбор колесной базы на разных машинах, в частности на Маках 1999-2000 года базу увеличили из-за изменения регламента в 98-м, Ньюи посчитал, что это даст увеличение прижимной силы. Вообще очень интересно почитать, рекомендую тем, кому интересна техническая сторона Ф1.

Не будет ни у кого заводского статуса. Можно я? ГП Европы - двигатель. Плюс 2 аварии. У Шумми - 1 сход(вылет). Мак был более медленной машиной (ну или Шумми был на пике формы), но факт остается фактом, Кими не повезло чуть больше.

Оптима в Германии, например, 2,0 литра гибрид, а не 1,5.... что же ты ляпаешь всё время мимо кассы? Проверить же 5 минут! Прост никогда и не был "человеком Мака". Хэм продался, да, хотя "с детства за Мак...". А Мика - с нами. Продрому вернулся. Жизнь налаживается.

Ты наверное хотел сказать наоборот? Ведь раньше был 1,4, а теперь 1,5 ! Кстати, где ты видел массовые машины 10 лет назад с 4 литровыми движками? В Европе уже лет 30 как 2,5-3 литра считается разумным максимумом.

Нет, ну серьёзно! Ну куда бы ты на нем ездил в наших "чепыжах"? Зачем ты на пузотёрки типа Фабии смотришь? Они, кстати, ещё лет 30 назад ездили с теми же 1,2 и 1,3. Такврия, ОКА, 2108... Ничего нового в этом классе.... А посмотри например на Германию, на Кодиак. Он идет с 1,5 турбо, а не с 1,4, как ранее шли Тигуаны. К чему бы это?

Рон создал команду в таком виде, в котором мы все её помним и знаем. Что не отменяет того факта, что саму команду создал Брюс Макларен. Ты бы хоть узнал для начала, что Шкода и VW - это одно и то же. И что 1,4 у VAGа уже лет так 20 есть. Как и 1,2, как и 1,0. А ещё есть дизельгейт, по которому расход топлива и чистота выхлопа (как у дизелей, так и у бензинки) не соответствуют заявленным. И что теперь ВАГ начал постепенно отказываться от малообъёмных двигателей, т.к. (внезапно!) оказалось, что они не так уж и хороши в плане экономичности и экологичности! А чего же тогда СТР платит за движки?

Так как обе "ноздри" расположены под единым кожухом, то никакого существенного влияния на аэродинамику это не дает. Здесь, скорее всего, дело в подводе воздуха к разным узлам и агрегатам. Либо Мак придумал очередное "отверстие", типа S-duсt....

Посмотрел сегодня 3-й этап Формулы Е. Постоянно ловил себя на мысли, что если на этом болиде заменить синий на красный, получится Мак....

Ты ж говорил, что в 2020 будут бороться. Борьба уже откладывается?

Заманчиво сегодня звучит только слово ПЯТНИЦА

Коллеги, ну что же вы все "по классике" идёте в пятницу! Тоньше надо !!!

А давай ты сначала свои слова подтвердишь? А то, чувствую, рановато тебе статус поменяли....

При чем тут поломки "для команды", если ты пишешь про надежность Рено? "Что не гонка так поломка.. если ты это считаешь достижением.. я все еще жду от Рено прогресса в надежности хотя бы " Будь добр, посчитай сходы "по мотору" в 2019, и подтверди свои слова.

"Что ни гонка - то поломка" - твои слова.