Al Capone

Мне это ничего не стоит, кроме оплаченного инета а гонки смотрю в полглаза, могу наперед сказать кто победит во всех оставшихся гонках сезонов 20-21, погрешность невысокая

Огромнейший отрыв должен быть у вас от ведра. Почему позади и без подиумов? Так к осени вас обойдет и АТ. Потому что мало иметь самовоз, надо уметь им управлять. Почему карета стала ведром, спроси у Бина и Жана. Может они снизойдут и расскажут. * - оговорочка по Фрейду или признание наконец-то?

А сколько команда совершала ошибок, не хочешь посчитать? Сколько там было кабинетных войн, пока Ари и Бин мерялись, чье дилетантство круче? Домерились? Не будет никаких титулов ни в 22, ни в 23 годах. Потому что команды нет (ни технически - все просрали, ни политически - просрали очень давно), и один Шарль не вытащит эту репу, более того, загубит себе карьеру, а в итоге на него так же выльют помои.

В чем мне должно быть стыдно? В чем выше? Ты наверное разучился пользоваться таблицей? Так посмотри ещё раз на КК. Ведро впереди самовозной копии. И напомни, сколько подиумов у РП в этом году? Ноль? Ах, ноль. У Феррари два. Так где вы выше? В фотоискусстве или гоночном? Так мы хоть свои читы юзали) а вы даже свои не можете)) приходится использовать зеркалки Кэнон и 3D принтер

Да у тебя Сэб видимо как ковид в горле)) ты его в каждый пост суешь) не устал ещё?) У Шумахера была команда. В той команде даже Ирвайн чуть не стал чемпионом. Сравнивать ту команду спецов (Тотд-Браун-Бирн)с нынешним клубом по интересам - ну такое себе)) да, из перечисленных мы уже знаем, Алонсо не затащил дважды. Так что увы и ах. Я лучше соглашусь с Жаном, который знает, что говорит, чем с тобой, который не знает, чего несёт.

За что?

Буду краток. МШ будучи тех лет на пике формы, выступая он за Феррари в сезонах 2014-2019 не взял бы ни титула, потому что команда походила на клуб по интересам. Ни Сенна, ни Прост, ни Хэмильтон тоже не взяли бы титул. Как и Алонсо. Никто. Последний абзац ты написал так, от балды. У Жана другой проект. Сэб никаким боком к Жану.

Да мне плевать на этот функционал. Звучит как: ты знаешь, какие спецэффекты в Мстителях)) пошли в кинцо за тыщу рэ в аймакс) а я в ответ - это кинцо не стоит и полтинника, и плевать какие там спецэффекты. Второй раз повторяю, хотса платить за красивую оберточку, плати, мне это не интересно.

Никто никого и не лечит. Ты видимо не до конца понял Жана. Руководства как такого и не было, или, если хочешь, не было стабильного сильного знающего своего дела руководства, начиная от политического поля и заканчивая мостиком во время гонки. А вот при Жане была команда. Михаэль свой первый титул в Феррари завоевал в 2000 году. На 5 год своего пребывания в Скудерии. Но его не съели в команде за упущенные 2 титула в 97 и 99 году. И на пятый год - после ошибки с напарником, приведшей к перелому ноги, не сместили акцент на другого пилота. Результат подхода Жана-Росса и Ари-Бина налицо. В первом случае сто процентная поддержка пилота, сплочённая команда и наступившая эта доминирования, во втором - игра престолов "руководителей" и как итог, команда-середняк.

В следующем разменяет. Vito Andolini (Corleone)

Да будь он хоть сделанный программистами эпл, если сам продукт за ним говно - то и сто рупий это много. Ну если тебе в кайф обёртка, а не начинка, плати хоть штуку евро, мне то что?

Верни дона, может начнет чаще вести

При наличии имитации болида и имитации пилотов годятся только имитации гонки.

Это Жан говорил по сути. Почему не было титулов у Алонсо и Феттеля. Я с ним полностью согласен. Твое право не соглашаться. Экс-босс Скудерии уверен, что дело не в пилотах Себастьян Феттель переходил в Ferrari в 2015 году в статусе преемника успехов Михаэля Шумахера. От немца ждали возвращение титулов в Маранелло, но за пять лет он лишь дважды стал вице-чемпионом. Феттель покинет Ferrari в конце 2020 года, но президент FIA Жан Тодт, который руководил командой во время побед Шумахера, уверен, что неудачи Скудерии – не вина Себастьяна. «Себастьян Феттель один из самых талантливых гонщиков. Он не будет выступать за нынешнюю команду после 2020 года, но вариантов у него множество. Любому, кто его наймет, очень повезет. Он один из тех, кто может выиграть чемпионат при наличии подходящей машины. Когда Михаэль пришел в Ferrari в 1996-м, он выиграл только три гонки. Не потому, что не был мотивирован. А потому, что машина не позволяла большего. Постепенно мы построили машину и команду, с которыми можно выигрывать. Для успеха требуется верное сочетание. Льюис Хэмилтон не был бы чемпионом без чемпионской машины. Мы видели результаты Алонсо, видели результаты Феттеля. Тут есть логика». По мнению Тодта, главным отличием его Ferrari от нынешней было единство команды. «Результат всегда можно объяснить, независимо от того хороший он или плохой, – сказал Тодт Sky Sports F1. – У нас был такой успех с Михаэлем потому, что вся команда была едина, мы поддерживали друг друга в трудные времена и в успешные. Легко быть вместе, когда все хорошо. Но хороший моряк познается в шторм. Мы во время шторма все гребли в одну сторону. Думаю, в этом и разница [между прошлой Ferrari и нынешней]».

Ты готов платить - это не бред. Я не готов - это бред. Оригинальный подход. Вот даже Колено заскучал: Хэмилтон признался, что ему не нравится нынешний сезон с отсутствием конкуренции

Рублей за сто ещё куда не шло, большего этот "продукт" не стоит, пусть не льстят себе. Ещё б миллион нарисовали. Если корову нарядить в вечернее платье, красивее она не станет. Можно хоть Рамина Джавади пригласить или занова перерисовать логотип с отстойного на вменяемый, но корова - она и есть корова, а не королева. Так что - рублей сто, хотя и бесплатно порой время тратить влом.

Как собственно и команды не было. И сейчас ее нет. Поэтому и в 22-23 гг тоже ничего не светит.

Кардиле получил ученую степень в области аэрокосмической техники в Пизанском университете в 2002 году. Он провел еще три года в университете, сотрудничая с Ferrari над аэродинамическим инновационным проектом. [1] В 2005 году он присоединился к Ferrari в проектах GT, наблюдая за аэродинамикой. [2] В 2016 году он перешел в команду F1, где работал руководителем Aero Development, а в следующем году был назначен руководителем проекта транспортного средства. [3] Ничего выдающегося, короче, снова итальянец. Снова в клоаке будем.

Чтобы эту репу вытянуть, команда должна быть командой, как единое целое, о чем в своем интервью говорил Жан Тодт.

Босс Скудерии передал подчиненным часть обязанностей Перед Гран При Великобритании Ferrari объявила о реструктуризации своего технического департамента и появлении специального отдела, отвечающего за скорость машины. После этапа в Сильверстоуне руководитель команды Маттиа Бинотто пояснил, что теперь он не управляет техническим отделом. Бинотто был техдиректором Ferrari до 2019 года, когда его назначили главой всей команды, и он стал совмещать несколько функций. Теперь же за ним осталось только общее руководство. «На реструктуризацию технического департамента требуется время, – сказал Бинотто. – Такое не происходит за день. Но теперь люди расставлены на нужные места и получили свои обязанности, а я могу больше не заниматься технической работой. Ее делают другие. У них ясные цели, и думаю, они на них сосредоточены. Со своей стороны, у меня тоже много работы. Я должен следить, чтобы они достигали целей». Ранее президент Ferrari Джон Элканн заявил, что в связи с перестройкой не ждет от команды побед раньше 2022 года, когда в Формуле 1 будет введен в строй новый технический регламент.

Соскучился по Формуле 1. Сейчас это не Формула 1, я не знаю, как назвать эту серию.

Парни, не переходите на оскорбления. Суть понятно. 5 литров или 5 кэгэ, это не те "капли", что использовали соперники Мерседес. Достаточно инфы, чтобы увидеть симбиоз ФИА и Мерседес, начиная с секретных тестов резины (спасибо фотографу, разоблачил) и системой DAS.

Достойный движок у Мерседес. Как и все остальное. Так что да. Если из двух секунд отыграют одну, это конечно прогресс. А Мерседес возьмёт да и ещё прибавит. Уверен, они ещё далеко не на полную выжимают из болида все, что в него заложено.

Посмотри на табло, сколько видишь Леклер отстал? Это при наличии двух пейскаров и трёх колес Льюиса под финишь да Максимка в боксах побывал. Команда выстрелит, да, себе в ногу.

Если бы да ка бы, а оно так, как оно есть - корыто.