Al Capone

Не вводить новый регламент лет 10, пусть команды выровнятся и пилоты гоняют на пределе всю гонку.

Как в 2014?

Смысл в каких-то ноу-хау, если кусок резины все это обнуляет. Что там революционного в шинах и важного для Ф1? Просто многолетние дармоеды. Организаторы просят, а командам в кайф тратить деньги зря?

Какое-то издание пишет, что Карлос договорился с Вильямс. Зря, если так. Надо было идти в Ауди первым номером. Может они и не предложили суперчек, но от результатов выступлений могли постепенно увеличивать сумму. Ещё писали - правда или нет, хз, - что предлагали пожизненный контракт и посла марки. А это значит, можно не ломать голову куда податься, работа есть всегда. В общем, зря Карлос выпендривается. Строил бы команду лидером с нуля и без разговоров номером 1. Халк от радости наверное из штанов выпрыгнул.

Когда-то же эти Пирделли уйдут из Ф1. Инженеры приносят идеи, тратятся огромные деньги на их реализацию, тратится время, а затем все равно все зависит от какого-то сраного примитивного куска резины и десятки миллионов долларов на ветер.

Глава технического департамента «Ред Булл» Эдриан Ньюи выразил разочарование решением австрийской команды опубликовать официальное заявление об уходе 65-летнего британского конструктора 1 мая, в 30-ю годовщину гибели Айртона Сенны, разбившегося в Имоле за рулём «Уильямса», спроектированного Ньюи. «Эта новость появилась в прессе в очень неудачный день. Это было 1 мая, в 30-летнюю годовщину тех ужасных событий в Имоле. Так что это очень тяжелый и неудачный день для выхода этого пресс-релиза», — приводит слова Ньюи издание Oyster Yachts.

Для чего?

Там у чела своя религия и свой катехизис.

Глава инженерного департамента

Очень хотелось бы посмотреть на Кими в 25 году, минуя всякие бессмысленные покатушки в ф2 и вилках. Вот Рассел так и не посидел в самовозе, а мог 3 года гонять и за титул побороться.

А занавески носить не наводит? У нас на районе, да вот так, да в лихие б 90-е

«Наш подход явно не в том, чтобы завлекать и мотивировать гонщиков или других сотрудников огромными суммами денег. У нас есть финансовые ресурсы топ-команды, но мы действительно думаем о том, как разумно и эффективно тратить каждый франк или евро. Мы хотим привлечь людей, которые хотят стать частью нашего пути по вхождению «Ауди» в Формулу-1», — приводит слова Андреаса Зайдля немецкое издание Auto Motor und Sport.

Да кто ж против-то)

Тут получается слово Марко против слова руководителя Заубера.

надо сразу 2-3 стула предлагать

Там намекают, что у них и свои "спецы" есть и на пилотах они будут экономить. С таким подходом только дай Бог если середина пелетона. Скорее всего самый низ.

И тот и другой стали чемпионами в командах, созданных Россом Брауном. Ну и Росберг топовый гонщик, как никак. В Ауди я пока не вижу топовых имен. А потому страдать им придется очень и очень долго. Могут и вообще свалить, продав команду.

Скоро все наладится Маттиа Бинотто провёл переговоры с Лоуренсом Строллом В дни уик-энда в Имоле в паддоке был замечен Маттиа Бинотто, который, в частности, провёл немало времени в беседе с Лоуренсом Строллом, владельцем команды Aston Martin...

Боюсь, Ньюи не станет ждать 36 летия Сайнса и вряд ли он перейдет работать в Ауди.

В виртуальных автогонках вообще бы не было переломов, я уж молчу про запрет мотогонок: там туловище само несется навстречу кладбищу.

Они придут 11-й командой, правда, Очкарик тогда сделает 48 гран-при.

Сенну он бы не спас. Но профессия подразумевает, что парашют может не раскрыться, поэтому самая безопасная работа - фрилансер на удалёнке, хотя есть какая-то математическая вероятность падения метеорита на голову.

Как классные были машинки, и никаких унитазных стульчаков.

При этом молодняк никуда не денется. Рик Цуноду не может одолеть, а тоже грезил титулом(ми).

Хюльк не тешит себя борьбой за титул, а Сайнс зачем-то уверовал в ложную самообман. Ему здесь и сейчас нужен титул. И чем дольше его не будет, тем ниже станут его результаты.