Maranellogp

Слушай ну если для этого чемпионата используется деталь 2020 года и есть предписание чтобы далее стояла только деталь 2020 года, то наверное другие запрещены?! Повторюсь судью не вели речь о получении преимущества при дискваливале Шарля.

По моему столкновения за которые был наказан Льюис и обгон на трассе, немного разные ситуации нет?

Ну так сколько побед у Эдди до 1999 года было? В этот промежуток Михаэль дважды бился за титул. А в сезоне 1996, один подиум в Австралии ? У Алекса с подиумами, а в одном случае и с возможной победой, тоже ситуация могла лучше сложиться, не вынеси его дважды Льюис. Ты сам прекрасно знаешь, что есть болиды на которых мог по тем временам побеждать только Михаэль, а есть болиды образца 1999, 2002-2004, 2006 года.

Да мне по сути все равно, ты задавался вопросом, почему болельщики подозревают организаторов в симпатиях к Мику, я тебе лишь указал что из за таких вот решений. Всё. В распоряжение команды такие детали оказываются зачастую по одной причине, нет под рукой доступных актуальных.

Нет, то что кого то так же простили в этом сезоне, я не видел. Повторюсь Шарля оштрафовали не из за того что деталь ему давала преимущество, это подтвердили и судьи, а потому что она не была утверждена, ситуация по сути такая же как и у Мика.

Фактически один, второй благодаря дисквалу Михаэля.

Сколько подиумов у напарников Михаэля в 1994?

Теории теориями, но та же самая ФИА на это работает. Обычно за детали которые не соответствуют одобренным FIA, грозит дисквал. Мика вчера за это простили, Шарля в Венгрии 2017 дисквальнули и лишили поула в Венгрии за подобное.

Его если и винить то за вчерашнюю квалу, она следствие всех его проблем.

Ну так это не вина Себастьяна, у Феррари очень плохо с максималкой.

Ну так всеми этими крашами он себе этот прессинг и создал. Откровенно говоря, не специально же они Кими ставили движок старый. Логику решений команды, понять порой решительно невозможно. То что двигатель новый был, безусловно Кими в плюс сыграло. При чём тут Венгрия, Феррари начиная с Германии поехала, Британию в расчет не беру т.к там во многом сыграла свою роль пресловутая КЕРС и длилось это до Италии. Дальше мы просто всё слили Макам. Проблема в том что на этом отрезке за Феррари выступал только один конкурентоспособный пилот, второй лежал в больнице.

Нет, не под силу. Смотрел бы молодежки раньше и тебе бы было это ясно.

Прессинг у него вышел на запредельный уровень и он с ним не справился, как следствие все его краши в гонках. В тех же квалификациях включая Италию счёт 6:2, скорость была при нём. Как это исключает трудность адаптации Физико, который несколько десятых терял из за адаптации к системам болида, это без учёта того что он и к болиду привыкнуть не мог. Масса же показывал на этом болиде хорошие результаты и был к нему адаптирован не хуже Кими, его травма пришлась именно на те трассы где Феррари ехала, за счёт того что работали обновления и большой буст давала КЕРС. Как трассы подходящие КЕРС закончились, когда сказалась заморозка обновлений и у Кими отличные результаты ушли. По поводу победы в Спа. Нет, иллюзий о том что там бы победил Масса у меня нет, как ни крути, а финн там был всегда хорош.

Да то что его никто не сливал намеренно, кроме него самого. Так я ее не менял. Я тебе изначально говорил что проблема в травме Массы, будь он здоров не только бы Кими очки зарабатывал. Травма Массы пришлась как раз на самый подходящий для болида период. А пилот что пришел посреди сезона столкнулся с тем, что болид уж слишком отличался от того что он пилотировал до этого и рассматривать его результаты серьезно не стоит.

«Я подписал контракт с Ferrari задолго до перехода, ещё в 2005-м, – рассказал Кими в подкасте Beyond The Grid. – Удивительно, что это так долго оставалось в тайне. Зачастую о происходящем в Ferrari мне доводилось узнавать из СМИ, а не от самой команды». А вот слухи из 2005 https://www.f1news.ru/news/f1-11429.html

Кими подписали в 2005, об этом только ленивый не сказал, Туррини неоднократно в своём блоге об этом упоминал. Через месяц Макларен подписал Алонсо.

Италия-разворот на трассе Япония - краш США - потеря позиций на старте плюс спин в гонке. Бразилия - проспал старт, пропустил Кими из за своей же ошибки. Но да, это не Феттель косячил, а Феррари на него забили. Ещё раз, Джанкарло перешёл под конец сезона, его результаты были заметно хуже чем у Кими и у Массы, в виду особенностей болида. Как у Массы могло быть больше подиумов я ума не приложу, в него пружина прилетела. После перехода у Физико была лишь одна гонка где Феррари тащила за счёт Керса это собственно Монца, где он и набрал очки. С чем ты пытаешься спорить, с тем что управление болида с Керсом и без него две большие разницы? Комментарии Физикеллы перед Японией «Я хорошо чувствую эту трассу, но мне необходимо по-настоящему адаптироваться к Ferrari F60. Что касается KERS, то, по-моему, я уже научился ею пользоваться, хотя все еще теряю пару десятых, управляя различными системами, которых не было на Force India» Пилот говорит о потери десятых, из того что в болиде приходиться много чем управлять и он к этому не привык. Но конечно это злая Феррари ему другой болид подсунула. Ты не о красных болидах пишешь, а о Феррари которая пилотам ездить не дает подсовывая им условный второсорт, с этим в ветку Кими.

Где он его обыграл? В квалификациях практически без изменений всё было, а в гонках Феттель сам своими же руками себе жизнь портил. Зачем мне на Физико смотреть, если я видел как на подиумы заезжали Кими и Масса?! При чем тут итальянец что пришёл в команду посреди сезона?! С этим в ветку Кими.

По сути в прошлом году тоже самое было, только Джови ещё и после перерыва был, двухлетнего практически. Когда Кими вновь заснёт, а когда вновь проснётся никто кроме него самого не знает. Поэтому и такие счета в Феррари с пилотами которые изначально не Джовинацци.

А что забавного то? Кого ты топ пилотом считаешь Джовинацци или Грожана? Наверное причина в том что Кими в Феррари выступал вместе с Феттелем и Алонсо. Что там сильного показал Кими в Альфе, едет практически вровень с Джовинацци, по крайней мере в квалах, это по твоему достижение? Что сделал с Вандорном Алонсо ты наверное помнишь. Странный какой то вопрос. А ты думаешь Феттель образца 2020 и Феттель 2019 это одинаково мотивированный пилот?

Ну не может же быть у пилота проблем с машиной четыре сезона из пяти? ГП, два, три, но не сезоны же.

Только по странному стечению обстоятельств сливает топ пилотам выступая на одинаковых болидах.

Ну так кто влетел то? Это ты задаешься вопросом почему именно на этом отрезке так, чемпионата, на другом иначе. Я тебе ответил на него. Счет по сезону 9:12, напомню. Мне выбирать что то одно не надо, как и верить в сказки когда ты сезоны делишь под удобную тебе картину. Зачем? Есть объективный показатель, выборка из пяти сезонов Кими в Феррари, где он лишь однажды на тоненького в квалах превзошёл напарника, остальные четыре безудержный влёт. Что тут можно доказывать? Что Кими бесхребетный, ок я это уже уяснил. Ещё раз повторю пилоты в целом равные по скорости, что не исключает наличие у одного действительно выдающихся гонок. У Хаккинена вот тоже нет гонок подобных Германии 2000 и Великобритании 2003 в исполнении Баррикелло, но это не значит что Рубенс лучше Мики. Давай посмотрим. Сколько подиумов у Кими после подходящей Италии?

Его теория не работает без одного ключевого момента, примерного равенства по скорости Кими и Массы а это было видно даже в чемпионский сезон. Преимущество финна было незначительным.

Подумаешь пилот только пришёл в топ команду, подумаешь у него инженер такой же новичок, подумаешь он залажал в Баку и не выехал в Монако, подумаешь. они же не учатся и стоят на месте, уровень молодого инженера и пилота это константа же. Где я тебе об этом рассказывал? Сказал что Кими и Масса по скорости не сильно отличаются, по наблюдениям трех сезонов, а это так. При чем тут Физико? Проблемы Джанкарло что он не смог с ходу в этот болид, пришёл бы с начала чемпионата, уверен проехал бы иначе.