Maranellogp

О да, тот что не смог одолеть почти 40-летнего Проста и на равных сражался с оруженосцем Айртона Сенны! Пиши ещё. Особенно сильный контраст случился в 1996.

Слушай, может твои подколы в среде школьников и работают, но тут аудитория повзрослее будет, лучше старайся. Я допустим, порадовался за бывшую Минарди.

Понимал бы ты что нибудь, может бы и обидно было. Не зацепил короче.

О чем ты, человек по серьезному рассуждал после ГП Бельгии почему о том что Себастьян пропустил Кими без борьбы у людей есть какие то вопросы, а о том что Квят обогнал Шарля на таком же болиде как у финна и тоже без борьбы вопросов нет

Да, побед нет, но сражения остались, пусть это порой и в хвосте пелетона но тем не менее бывают и красивые гонки в таких условиях. Сан-Марино 2005, Бельгия 2009, Венгрия 2014, да даже Австрия и Сильвер этого года. Я многие победные гонки и не вспомню, а эти гонки я помню очень хорошо! Да техника в них не позволяла ехать на победы (хотя и удавалось даже победить как в Бельгии), но пилоты и команда выкладывались так что до сих пор это в памяти.

В общем то Албон сильнее тот сезон за РБ проехал.

Выше кого?

Слишком топорно, больше фантазии!!!

Он и Рассела обогнать не смог на Уильямсе, с чего вдруг он ориентиром стал? Какой там подиум. Разве Кими впереди Рено которое на Софте было остался?

Да, а что о том же Гасли говорили в прошлом году когда он за РБ гонял?

Считаю лучшего завершения ГП Италии было не придумать С крашем вПараболике, да так что бы отбойник пол часа ремонтировали

То что эффектно спору нет, сделав две Альфы на прямой, мощно с КФ по итогу

Будто Андре топовым был

Фоточка в тему

Гораздо проще чем в середине, когда они с РТР съехали, тогда только из прессы, пока на ТВЦ не переехали, но и тут он в регионах не у каждого был, для этих целей был оставлен товарищу видак с кассетами, на каждый сезон для записи по выходным гонок и так пока не вернулись на РТР (или уже Россия) точно не помню, с ГП Бразилии 2000, Австралию того года, слушал по радио Естественно все подкреплялось газетой Авторевю, писал Сергей Иванов, по моему. Сори за оффтоп.

Тогда при чем здесь Илмор?

И каким боком это к титулам 1998 и 1999?

Это в 2005 году что ли

По прикидкам, двигатели Мерседес и Феррари были примерно равны в то время, плюс минус 20 л.с около 760 и 780 соответсвенно.

Если бы он был просто отличником, то не ехал бы на новом для себя болиде с первого дня тестов, быстрее чем его предшественники. Так было в начале его карьеры, и при переходе из Бенеттона в Феррари. Его брали за то что он тогда невероятно быстро ехал с ходу. Вспомни его дебют в Джордане, и мгновенный переход в Бенеттон, кто нибудь, когда нибудь охотился так за пилотом, который не проехал даже и одного круга в гонке? Почитай того же Эдди, который пишет о том что Михаэль порой просто не чувствовал недостатков болида на тестах, порой не видел существенных прибавок от новинок, потому как его способности позволяли ему ехать практически также. Из за этого и куча проблем которые испытывали его напарники, вначале его карьеры. Что Эдди, что Герхард пишут о неуправляемых болидах 95 и 96 года. Потому как его напарники не обладали таким чувством болида как Михаэль и при попытках идти на пределе оказывались в гравии. Ну а так как главный локомотив Скудерии и Бенеттона был немец, на хотелки напарников забивали болт, ведь болид и так был быстр в руках немца. Михаэль начал терять ещё во время своего первого самовоза образца 2002 года, а может и вовсе 2001. Но форма болида и команды это маскировала. Самое большое его достижение, это и был третий титул. И как ни крути, перед своим возвращением он пропустил три сезона, имея в своём багаже травмы и возраст, плюс отсутствие желания работать в прежнем режиме, о чём он сам говорил. А молодое поколение которое пришло после его ухода в 2006, набрало обороты к его возвращению в 2010. Посмотри на Росси, человек никуда не уходил, а за титул давно не сражается. Его время ушло, и не важно в чем проблема, в физических кондициях, мотивации, ну или просто то что он пилот из другого поколения т.е его подготовка была менее совершенной чем у современной молодежи.

Скорее не особо решала проблемы Йоса и других, Михаэль справляется и ладно. Герхард описывал это в своей книге, в чем была сложность в управлении b195

В общем то Алекс ехал на подиум в Бразилии 2019, да и в Австрии 2020 по факту мог заехать на победу, но Льюис решил иначе. Из наблюдаемых мной, тот же папа Макса от подиума был дальше. Вроде как целый один, за весь чемпионский год Михаэля. Сейчас весь РБ слишком сосредоточен на Максе, собственно это было видно ещё в последний сезон Дэна в РБ. Но безотносительно всего, Алексу надо самому прибавить в квалификациях, тогда и подиумы придут.

Болид Алекса собирают по остаточному принципу, это ясно. Но и стратегию которую они предлагают своему пилоту, далека от идеала. В РБ судя по всему это прекрасно осознают и не катят бочку на тайца.