-
Число публикаций
16 517 -
Регистрация
Весь контент пользователя Maranellogp
-
Какая ещё старая СУ?
-
Для нас рестарты это боль, резина сегодня работала отлично. Хард не при чём.
-
С победой вас!!! Вы долго её ждали
-
Может и шире кто их здесь измерял то
-
А перед этим отказал РБ Вернее весной.
-
Думается Мерс сегодня в космосе будет. Мак может РБ зацепить, а вот дальше очень плотно и на удачу.
-
Ждут что то оригинальное от «неприбалта»
-
Это штраф, а Турция судя по прошлому сезону нам подходит.
-
На самом дело фигово другое, то что мы вряд ли сможем поставить новую СУ в Монце, этапе где нам и так ничего не светит и где можно было бы хоть с пита стартовать.
-
Даже с учетом косяков Шарля и Карлоса, считаю у нас лучшая пара пилотов. Как пишут журналисты, тот же Антонини, они слишком верят компьютеру и порой не замечают очевидных вещей. А что они сделают теперь то, забанили СУ вот и страдаем. Ну не на счет этого сезона уж точно, в следующем такого быть не должно. Сильно вряд ли.
-
Так я насколько помню написал, что Шарль косячник, вины с него я не снимал. Это моя субъективная оценка, которая на его жизнь никак не повлияет. Команда всегда перестраховывается, когда есть другие варианты, в чемпионате который ничего не решает это странно. Объективно болид сделал шаг вперед по сравнению с прошлым годом, за что тут критиковать то? А ожидалось что то другое, мы как Макларен производителя СУ поменять не можем.
-
как ты его можешь применить, если я сам тебе написал что темп Макса на Харде был хуже чем у Хэма? Хотя РБ был быстрее, кроме стинта на Харде. P.S. Тут настолько все очевидно, что не понятно уже в чем спор.
-
У Гасли темп падал быстрее чем у Шарля и что? Примерно в темпе Сайнса, он не доехал? С 20 по 30 круг Сайнс проиграл Алонсо чуть больше секунды, я посмотрел, в конце гонки он столько на одном круге проигрывал. Ошибка была.
-
Пожалуйста, тебе не нравится Леклер, мне не нравится человек отвечающий за тактику. От Шарля я вижу сильные выступления которые позволяют затащить болид в той же квале выше чем скорее всего любой другой пилот, уж чем тот что в соседнем боксе уж точно. Можешь о Мике помечтать или Максе. От человека отвечающего за тактику, я гениальных ходов не видел.
-
давайте, я изначально против него был индус всегда сомнительно
-
Ничего подобного, Ландо и Алонсо тебе в пример, спокойно бы Сайнс доехал. Речь идет о расходе на Харде, который не работал. Полностью не согласен, те же покруговки тебе в пример и темп Алонсо на софте. Перед пит стопом Карлоса практически темп у двух испанцев идентичен. P.S. Темп Шарля выше.
-
Это актуально и для Шарля, просто в меньшей степени. По сути Шарль должен был быть быстрее того же Гасли в районе 0,5 - 0,7 секунды поставь ему медиум, а он ехал медленее Алонсо. P.S. Парни, был очевидный провал по тактике, меня бы так не бомбило если бы это было не так ясно ещё по ходу гонки.
-
Зря, преимущество доходило до 1,5 секунды с круга, в среднем секунда. Поэтому и пишу о провале по тактике.
-
Тут трасса такая, что для обгона уж слишком большое преимущество нужно в секунду-две.
-
Я разве спорил с этим?
-
Для меня условные 3 десятых на одинаковой резине это намного. По твоему этого достаточно для обгона на этой трассе?
-
Как и то что он потерял темп на Харде. потому что его потеряли все кто выбрал эту резину. У Мерседеса только он и работает, остальные страдают. Значит у Альпин сидят провидцы, как и в Мерсе с Боттасом, никому же там в голову Хард ставить не пришло на один тогда планируемый пит.
-
Это то здесь при чём? Идентичность в том плане, что не работает Хард. Но пожалуйста, на медиуме стартовал Ландо сегодня и ты сам мог убедиться в том что эта лучшая резина для этого этапа. На Харде Перес Хаасы с трудом обгонял, на остальных без проблем. P.S. И вообще в Британии спринт квалификация же была со свободным выбором шин, что за манипулятивные ходы?
-
да хотя бы потому что у тебя вопрос некорректный. В Сильверстоуне никто 72 круга не ездит.
-
а что ты удивляешься? "При этом подбираться к Пьеру Гасли ближе, чем на 2 секунды, было очень сложно – потому что в этом случае ты сразу начинал терять контроль над передними колесами. Преследовать соперника в таких условиях очень трудно." Шарль