-
Число публикаций
15 739 -
Регистрация
Весь контент пользователя Maranellogp
-
Как бы все психологической травмой не окончилось. Очень сомневаюсь что Хлор, Марка раскатает.
-
Камикадзе напал на Киви
-
Я в теме Феррари это в избытке читаю
-
Маркес сейчас в МотоГП это просто другая планета.
-
С этого момента я конечно посмеялся
-
Ну это такое Соблазн велик, когда так касячат впереди.
-
Педроса то в чем виноват?
-
ссылочка на трансляцию есть у кого?
-
Идея шлак, наркомания какая то, все обгоны будут лишь на старте. Зачем ломать то, с чем все ок.
-
Ягуар и на подиум заезжал с Ирвайном и Заубер со второго ряда ни один раз стартовал, только это разовые события, в 1995 в роли этих случайных событий скорее были поулы Шумахера. Сенна привез поулмену 1995 Хиллу круг в гонке Бразилии, и на втором круге в Имоле вез ему 6-7 секунд. Это как? То есть человек в жизни никогда в квалификациях не блиставший, таких даже двое в тот год было, берут 13 поулов (ошибочка 12), это как вообще называется, равный по силе болид Шумахеру? Был ли напарник быстрее в гонке, чем болиды Уильмса, это ведь должно было проявляться именно в гонке?!
-
Если молодой пилот не едет сразу то это считай уже не топ, а середняк. Вот и все разделение. В 96 был лучше Мика, на мой взгляд В 94 я бы поставил на Шумахера, в 95 по чемпионату в целом у Михаэля бы не было шансов на титул, управляй Уильямсом Сенна. С другими пилотами что я перечислил была бы борьба вроде 97-98 при тех допущениях что я обозначил, но на победу Михаэля я бы не поставил. На относительно равном болиде пилоты Уильямса бы не взяли 13 поулов против Шумахера. Упущенные победы в гонках это в основном косяки команды и пилотов. Речь изначально шла о болидах под Шумахера которым другие не могли управлять, зачем весь этот разбор про пилотов? Масса мог, Кими даже титул взял, вот и вся мысль. Болиды 92-98 изначально были просто не сахар, недостатки которых Шумахер мог нивелировать, чем становились они лучше тем ближе были напарники к немцу. Хилл и максимум из болида в гонках, понятия не совместимые в моем понимании.
-
Получается что Сенна мог бороться с Шумахером, а Хилл нет, вот и все. Хилл мастерством бразильца не обладал, поэтому и был способен сокращать отрыв в основном лишь в условиях теплицы от ФИА. Это как? Хилл был быстр но его сдерживали? Почему давали ехать с Простом? Где его скорость была в молодежных сериях?
-
Подумаешь Шумахер дебютант без наката, дебютировавший посреди сезона, пустяки. Прост помниться также былой скорость не обладал, а таки расколол под орех в квалах Дэймона. Откуда взялся квала скилл у британца в 1995? Это к чему вообще? Да, быстрейшие, но в управлении очень не простые, Сенна и Шумахер на них могли, Хилл относительно Сенны нет. Я такой возможности не исключаю, но так комфортно бы Шумахеру точно не было. Я не думал принижать чьи то способности, Дэвид был молод и просто совершал детские ошибки, к нему у меня претензий в общем то никаких. В 96 он ни ехал на уровне Мики, в 97 да. Откуда такое впечатление? Про такие дикие секунды я не писал, зачем мне приписывать свои выдумки. Шумехер не мог компенсировать даже секунду-полторы разницы в темпе болидов, что видно из сезона 1996. Я лишь говорю о том что будь за рулем этого болида Сенна, то я бы на титул Шумахера ни за что не поставил. По моему мнению на нем смогли бы взять титул также, Мика (имея они в арсенале хотя бы один сезон борьбы за чемпионат), Алези и наверное Бергер, не более того. А кого пускали? По твоему Пике горел желанием делиться информацией с Шумахером? Сильно это помешало немцу? Почему тогда по мере развития болида Феррари, Ирвайн оказывался все ближе к Шумахеру? Почему поехал Масса, а Кими взял титул на болиде из под немца? Так кто спорит с фактом что на Бенеттоне тех лет было нелегко ездить и показывать результат? Бергер с Алези шли в чемпионскую команду в надежде заполучить чемпионский болид, но надежды оказались далеки от реальности. Цитату Бергера я уже приводил. То есть ты выдаешь, насколько мне помниться, собственное расследование по кадрам из той гонки как о раскрытие причины аварии? Ну со стоп энд гоу Шумахера конечно смог, надо было больше их немцу давать на пустом месте, глядишь и Хилл бы супер топом стал. А уж об отличиях болидов Уильямс начала и конца сезона и тебе прекрасно известно. Кто мешал Дэймону быть лучше Сенны и закатывать истерики? Зарплата Сенны?
-
Наверное потому что Шумахера никто как Сенна не преследовал. Зачем ему было торопиться. Хорошо, вспомни как начинался ГП Сан-Марино, где был Хилл, а где Сенна? Отрыв перед вылетом бразильца около 6-7 секунд над Хиллом всего за пару кругов. Считай что он их вплоть до Японии найти не мог. Бедняжка Хилл, настройками с ним не поделились. Хилл был неспособен ехать даже близко также быстро как Сенна за рулем того болида. У команды два инженера, каждый из которых работает на своего пилота, а не один общий.
-
Пике под гонщика чемпионского калибра сгодится? Счет в валах 4-1. На незнакомой машине, в новой серии для немца. А чем собственно было крыть Патрезе? Если Шумахер на его болиде с его настройками переквалифицировал итальянца на несколько позиций? Или ты думаешь тот же Сенна был в восторге от болида 1994 года или Михаэль от болидов Бенеттона 1994-1995? Да он вообще выглядел никак по сравнению с Сенной, и смотрелся точно также как Патрезе и Херберт. Проиграть круг за 20 кругов до конца дистанции это как вообще называется? О том что у Уильямса болид потенциально способный бороться за победу никто никогда бы не узнал вплоть до Японии выступай за команду Фрэнка Хилл с Култхардом с начала чемпионата. Способность справляться вот с такими болидами и есть высочайшее мастерство пилота, Хилл подобным не обладал. Где я про доминирующий болид относительно 1994 года написал? Как часто Херберт был быстрее пилотов Уильямса в гонке? Когда те сходили?
-
Они у Бенеттона и Уильямса были идентичные, о разнице говорить не приходиться. Даже резина была одного производителя. Аж целых 4 раза Михаэль выиграл в квалификации!!! Против 12 у Уильямса! С кого времени Бенеттон стал машиной Шумахера? Прям с 1991 или 1992, когда Брандл всухую уступил Михаэлю в квалах как и годом позже Патрезе. Также можно назвать все болиды Феррари начиная с 1996, болидами под Шумахера. Ирвайн в своё время писал объяснение этому феномену. Тогда вопрос, можно ли Уильямс 1994 года назвать болидом под Сенну, потому как Хилл за ее рулем был просто никаким? Соглашаться или нет дело твоё, но с таким количеством косяков что были у пилотов Уильямса и у мостика команды это возможно, что и было сделано.
-
У Монтойи это объяснялось самым мощным двигателем того периода в купе с быстро прогреваемой резиной Мишлен. 1984 Может дело было в надежности этого самого двигателя в гонках. Ну а Сенна лучший поулмен всех времен и народов. Что двигало Хилла и Култхарда?
-
Так это Уильямс с Хэдом отрыв не создали перед пит стопом хотя бы секунд в 10? Хилл же даже Алези вперед пропустил после того как тот из боксов выехал. Не спорю тактика была явно не выигрышная, но и Хилл не сказать что был молодцом Так там не было поломки, там был чрезмерный износ, который мог стать причиной вылета, поломки как таковой не было. Фантастический уикенд закончившийся на втором круге, как то громко не находишь, учитывая сколько поулов Хилл не реализовал за сезон? Уильямс лажал по тактике как до так и после Хилла, ничего преступного тут не вижу. К тому же Дэймон действительно лажал очень много собственноручно. Котировался, только не как топ пилот, это из предложенной зп видно было.
-
Зря, как видим из сезона 1998, в скорости он уступал мл Шумахеру хоть и был за счет опыта лучше в гонках. Хилл действительно был отменным доводчиком техники, возможно лучшим в Ф-1 того времени, и очень ценным кадром, но для топа ему не хватало скорости и нервов.
-
Есть основания ему не верить в этом вопросе? Да и сходится многое, уж он то по крайней мере знает больше нас с тобой. т.е это не Сенна завоевал все три поула? В Бразилии он опередл Хилла на целый круг, это разве не другая галактика? В Аргентине сошел, но в Имоле он же опять лидировал, а Хилл, который там что то сделал по твоим утверждениям с Простом, был уже после первых кругов далеко позади. Ну а без Сенны Уильямса просто не стало, один Шумахер на Бенеттоне. Хилл все свои победы, кроме Японии, получил на халяву из дисквалов или проблем Шумахера, он просто конкурентом Михаэлю не был. Топ пилот говоришь?! Только зачем там приукрашивать стартовый краш Сенны в Аиде и возносить Хилла в гонке, в которой он лил пропасть немцу? Да вроде пораньше это случилось много раньше, озвучено было просто позже. Или они и Эдриану соврали? С чего вдруг глупо, никто не рассматривал увольнение Мики, во всех источниках речь идет о Дэвиде, даже в приснопамятных переговорах с Шумахером, где Деннис пожадничал доходами с мерча, хотя и предложил большую зп чем Феррари. Как же тогда Феррари ездила в 92-95 без чемпиона в составе? Да и сделку с Шумахером оплачивал не Филип Моррис, чтобы что то требовать. Я утверждаю? Там же изложение событий глазами и слов самого Хилла. То что считал Хилл, я привел выше, опасения у него вызывал только мотор Мерседес, вдруг из за возгорания он не получит, миллион другой в качестве зп. На самовоз конечно не тянет, если смотреть на Хилла так и вовсе ведро, как и Бенеттон если смотреть на напарников Михаэля. Хотя с фактом что управлять Уильямсом было несколько сложнее, т.к был более непредсказуемым, из за того что болид приобретал то избыток то недостаток. Ну и кто же его оценил как топа после Уильямса? Что за топ команда? Да и в чем смысл все списывать на пилота если он был хорош? Видимо это было не так. В чем удобство то? А кому Хилл сдался без шанса за команду Фрэнка и гонках в самовозных болидах? Просто кому? Алези доказал что он класнный пилот успехами в молодежках и попал он в Ф-1 не из за фамилии в отличии от Хилла. По мне так он более классный пилот чем Хилл. Нужен, середнякам. Как никак титул у него имелся, профита от спонсоров поиметь можно было. Нет не являлся. Мика, Алези были лучше, возможно и Бергер. По крайней мере обороняться он как Герхард не умел от слова совсем. Просто не каждому достается такой счастливый билет как Хиллу в дебюте.
-
Интересно, этого я не знал. Я читал что у него было две возможности перейти в Уильямс, первая после Тиррела, вторая после Феррари. Ну и зря он таки в 1999 не заменил Михаэля.