Maranellogp

Думается мне Феррари сейчас не до этого, а Мерс уже и так достаточно запросов наделал начинал с ГП Абу Даби.

А как ты это докажешь? Там если и есть подобные инструкции, то на уровне негласных договоренностей с Тостом не ниже. т.е. в случае необходимости в РБ не надо идти и отдавать приказ в боксы ТР, там и так знают что делать. Допустим у них действительно есть техническая неисправность и есть возможность дотянуть до боксов, но видя положение Макса они знают как действовать и где он должен остановиться их пилот.Это практически не доказать, даже если весь мир видит как тот же Цунода с трудом покидает боксы и он практически гарантированно остановится на трассе.

Ну так РБ пошли по накатанной схеме, которая позволяет добиваться успеха - всё ради одного пилота. Они её обкатали ещё с Феттелем, но с Максом зашли прям сильно дальше. Макса не устраивает болид, пожалуйста - они его модернизируют до такой степени, что Пересу которому изначально было в нём комфортно после середины чемпионата заявляет уже об обратном ( и это правильно, ведь Максу понятный в управлении болид позволяет ехать ещё быстрее), дело уже дошло до того что на нём обкатывают новые детали для понимания какое преимущество они могут дать им в будущем. А как бьётся Перес с соперниками Макса так и вовсе всем на зависть. РБ даже имея гигантское преимущество по очкам, но имея небольшой риск упустить победу в прошлом ГП, (Макс при нормальном ходе гонки, выезжал бы позади двух Мерседесов) используют в наглую ТР для вызова пейс кара. Всё ради победы!!! А как действует Феррари? Мы ради того чтобы гарантировать победу в том же Монако, не смогли оставить Сайнса на трассе в виде буфера для Переса, зато рискнули прикрыть того же Переса - Леклером. Очевидное решение, разменяли на не очевидное. В Сильверстоуне лидер команды с более быстрым темпом гонял за Сайнсом с десяток кругов, потому как не решались на команду о пропуске, в австрийском спринте вновь с радостью прыгнули на грабли свободной конкуренции. Ради чего я не понимаю? Подходящий болид, мы модернизируем под хотелки более медленного пилота, которому нужен более стабильный задок, пусть он даже и продолжает дальше уступать в темпе Леклеру. Ради положения команды в КК? Ну так между нами и РБ стала пропасть, а от Мерседеса теперь отделяет всего 30 очков. По тактике полны провал, только ленивый не пнул Феррари! Буквально вчера Росберг заявил, что в этом компоненте Феррари команда даже не уровня Ф-3! Учитывая сколько мы положили сезонов на алтарь текущего регламента - текущий год можно без преувеличения назвать провалом. Очень удивлюсь если Бинотто спасётся или хотя бы не потеряет часть полномочий. P.S. Ошибка Мерседеса с Льюисом и близко не равна ошибке Скудерии в Сильверстоуне. Хэмильтон не имел шанса остаться впереди Макса в случае пит-стопа, а Шарль в случае нормального пита выезжал бы из боксов Сильвера лидером.

А какой смысл этого напоминания в свете сравнения темпа Шарля и Сайнса? Один был на изношенной резине, другой только отпитился? Что там сравнивать?

Вот именно что Шарль на медиуме и ему надо было ехать на нем до финиша. Никто из топ команд не рискнул перейти на медиум до 30 круга. Хард для этого отрезка был лучше. Так к чему ты написал про 15 круг и чистую трассу, что там сравнивать? Карлоса с новой резиной и Леклера на потрепанной?

А ничего что Сайнс на новой резине был?

Упустил)

Шарль спросил «вы точно уверены что нам не стоит проехать ещё один круг и дождаться СК» ГИ «Нет, всё ясно» И после пита, остановился Цунода!

У него был Хард?

Сегодня у Сайнса ничего не работало.

Ошибкой было на изношенном софте стартовать, тактика медиум-хард отлично сегодня работала.

Я же не говорю что за каждую остановку на трассе надо штрафовать. А которую можно было избежать, ни за что не поверю что ТР выпустили Цуноду из боксов не специально для ВСК

Когда их можно было избежать, как сегодня. Там по большому счёту у РБ надо победу забирать.

Он много что говорит. У него с тактикой всё ок почти в каждом интервью, проблем нет.

Так это бредовое заявление, полностью демотивирующее.

Да потому что это бредовое заявление, я такое первый раз слышу за всё время наблюдения за Ф-1 от руководителя команды, которая обладала болидом способным биться за титул. Почему никто в Макларене образца 2005 года об этом не заявляли? Надо было сразу лапки к верху поднять.

Как я понимаю Брауну не стоило брать титул в 2009 году, ведь они были не готовы!!!

Так та же Испания это разве не начало сезона, проблемы с настройками разве отсутствовали у нас в Майами? Может просто ты додумываешь что хочется и о чём никто не писал? P.S. В чём претензии было озвучено ни раз, зачем что то выдумывать?

Ни у одного Макса были проблемы. Шарль по техническим проблемам, так же в двух гонках сошёл, никто из нас не воспринимал это как из ряда вон выходящее.

Так где об этом? Я вроде всё доступно написал, да @Lonesome о них не писал.

Так тут не написано о том что Феррари вынесла бы всех в одну калитку. Такое сочетание позволяло бы на равных бороться с Максом, о чём говорилось неоднократно. Что не так то?

Охраната, ты мне то не рассказывай. Да и посмотри кто такой глор, хоть не будешь так нелепо выглядеть.

Ну нет уж, из за недразумения у руля команды - закрывать проект Ф-1 это слишком круто) Я всё таки оптимист, хотя просмотр гонок сегодня это боль. Кто же его знает, думается в следующем году все более ровно выступят. Сам понимаешь, первый год нового регламента, ладно хоть борьба была. Хотя Тото с директивой обделался.

Как я тебе и говорил, люди болеют за красную машинку, а не за команду, ты со мной не соглашался. Для @yooogurt того же это как святой Грааль, отмазать клоунов в красном, что сегодня у руля команды, потому что они в красном. Чистый охранитель. Ну так этой дерективой добивались уравниловки, а получили обратный эффект. Тото хоть борется, а не складывает лапки. Мнение Феррари видимо никто не учитывает уже, вес на уровне плинтуса.