Maranellogp

Дальше что?

Всё продолжаешь докапываться, самой то не надоело? Наверное руководитель концерна, все таки имеет какое никакое отношение к Элкану. Необязательно быть в Феррари, чтобы кого то рекомендовать.

Элкан всегда разные варианты рассматривает. Он и в 2018, по моему, переговоры с Льюисом вёл.

Да ладно тебе, это всё мамки! Сказала нянечка Максимки. Там уже давно всё понятно.

Только в русском переводе убрали подробности, что Винья и Таварез, изначально были за Фреда. А Элкан хотел рассмотреть и другие варианты.

По моему там ты все изначально извратил. Что там можно было написать более сумбурное?

Хочет человек так думать, зачем мешаешь. По мне так Зайдль проходил, что то вроде стажировки в Маке, для ознакомления с Ф-1. Так как немцы изначально хотели прийти в Мак, но не получилось. А когда подвернулся момент, сразу его вернули в родные пенаты.

Ну теперь можно сказать точно, почему наши тянули с объявлением Вассера. Альфа-Ауди, решала вопросы с Маклареном.

Меня лично другое удивляет. Как плотно Вилья заинтересовался Ф-1!

Так скорее всего они сразу Зайделя и рассматривали. Сначала был расчет, что выкупят Мак, а потом просто как нашли команду, вопрос кто возглавит её, не стоял. По сути Зайдель получил хорошую стажеровку в команде Ф-1. На месте Вассера мог оказаться любой, у Ауди уже был свой человек для проекта. Просто перестановки в Феррари, ускорили эти процессы. Есть мнение, что Капито из Уильямса уволили, потому как он не справился.

Вряд ли просто слухи. Видимо в трансфере Вассер - Феррари, была ещё одна составляющая. Заубер договаривался с Маклареном, как утресли моменты, объявили что Фред уходит.

Максимум техдиром и то не факт.

Техдиром судя по всему будет Реста.

Все основано на том что у Альфы ресурсы базы Феррари. Где аргументы то? Не увидел. Говорят индус получит больше прав в выборе стратегии команды

Что за выдумки? С Хаасом перепутал?

Можно было конечно этот трансфер ещё в 19 году оформить, так сказать двойной)

Причем здесь Леклер, если Элкан, якобы хотел уволить Бинното ещё в 20? Предварительный контракт с Вассером заключили в начале июня, судя по слухам. Последней каплей стала Венгрия. Там присутствовал Винья (которому кстати подавать в каком то свете что то бесполезно, он частенько бывает на ГП, в Британии он тоже был, но редко афишируется его присутствие), который задавал Бину неудобные вопросы и даже не ждал на них ответа. За Вассера выступали двое, это Винья и руководитель концерна Таварез. Не было у Бина шансов остаться во главе команды. Там судя по всему Зайдль из Макларен уходит, видимо ещё и с этим была связана задержка с объявлением Фреда. Последние штрихи люди дорабатывали. А у тебя всё сводится всегда к Леклеру, тут люди другого масштаба, решения принимают.

Можно даже на Феррари ограничиться. Структура созданная Россом и Жаном в Феррари, функционировала, довольно долго.

Предварительный контракт с Вассером, был ещё в июне, а активизировались эти переговоры после Венгрии. По моему очень загодя с ним договорились.

А в ком ещё?

Шумахер ему начал помогать, только после того как Фелипе оказался в команде т.е в 2006 году. Ещё раз, подготовки молодых пилотов тогда у Феррари не было. Изучать и смотреть гонки это не равно подготовка в академии Феррари.

А чья? Он был сначала техдиром, а потом и руководителем + техдиром. Так что более чем его. Такой дрэгстер, был только у Феррари. Ну так это так и было. Как только Феррари подтягивала, свои СУ, так сразу оказывались где около Мерса. Как Ньюи заполучил в свое распоряжение хороший двигатель, так сразу выиграл чемпионат. Безусловно и то что Мерседес силён и в других областях, но самая сильная часть по части техники, была СУ. А в таком спорте как Ф-1 это очень весомо. Да всё те же лица. Зайдль, Вассер, Капито. Как руководители команды, каждый из них лучше, чем Бинотто. Ну так кто из руководителей Феррари был не итальянцем после Тодта? Он сделал все абсолютно правильно!!! Вот и посмотрим, где он будет вновь руководить командой.

И то что ты болельщица Феррари, тоже говорила. С перерывами.

Начнём, Феррари не вела полноценную подготовку Массы, потому как программы таковой подготовки, просто не было. Да контракт, Масса подписал в конце 2000 года, но после того как сорвался с крючка Алонсо. А первым полноценным пилотом, подготовленным системой Феррари, стал Жюль Бьянки.

Как он им мог быть, когда системы не было?