Maranellogp

Слушай, ну я же смотрел все эти гонки и фактическое положение дел на трассе было ещё хуже для Кими чем в таблице. Соответственно и оценка его выступлений, у меня взялась не с потолка, а исходя из фактических выступлений.

Ну и как, сильно ему помогли эти выводы в Монако 2022? Ну или в Сильверстоуне 2022, Венгрии 2022 или в Бразилии 2022? Ведь основная потеря очков у Шарля была в Монако 21, Венгрии 21, Сочи 21, АД 21? Но ты только читатель, поэтому много от тебя требовать не буду. Какой ещё кусок??? Это полноценный сезон с Фернандо, где Кими влетел по всем статьям, без шансов. Это сезоны с Себом, где Кими влетел практически аналогично. Одна победа за 5 лет в Скудерии одна, о чем вообще тут можно говорить. Кими и близко не смог бы зацепиться за титул на одинаковом по силе болиде с топ пилотом на борту.

А куда надо смотреть в противостоянии Кими-Алонсо, чтобы не увидеть фиаско финна? В гонках еще хуже чем в таблице, я по ним и ориентировался, как в случае и с Шарлем-Карлосом. Таблица в случае Кими, не такая печальная как его выступления с испанцем в гонках.

AVB мне не товарищ, я за клоунов не болею. И писал он не об этом.

Ответ очевиден, Леклер лучше Сайнса, если не смотреть только на итоговую табличку. Я беру кусок их совместных выступлений за Феррари, всё логично. А не те что удобны болелам Кими и не + - 20 лет!!!

А почему Сенна, Прост, Лауда титул за Макларен осилили, а вот Баттон, Алонсо, Кими так и не смогли. По моему ответ очевиден, состояние команды тоже играет роль в этом уравнении. В 2007 году, уровень команды позволял брать титул с пилотами уровня Кими и Массы.

Меня лично волнует, уровень его выступлений за Феррари. Так уж получилось, что уровень его выступлений, был куда ниже, других двух чемпионов выступавших с ним за Скудерию, на одной и той же технике. А речь зашла за Алонсо, так как Даниэль сама его упомянула, я же лишь для наглядность привел пример, как уровень двух чемпионов мира может существенно различаться, ничего более. Не говоря даже о других пилотах.

Пилотофилы немцефилы судят о том как правильно болеть за команду!!! Не переживай, появиться нужный флажок, поболеешь. P.S. А то реально, смешно смотреть как пытаешься яду прыснуть, но яда как у ужика.

Оно было бы оценочным, если бы не имело фактического сравнения выступлений в одной команде. Как собственно Кими объективно не дотягивал до уровня Феттеля, в годы их совместных выступлений, за исключение разве что 2016 года.

А Бразилия до Сильвера была или после???

А что там непонятного по паре Леклер-Сайнс было в 21 году? Карлос влетел везде Шарлю, кроме очков. А Алонсо раскатал Кими в блин, только неисправности болида испанца не сделали счет ещё более разгромным. Так что нет, даже между чемпионами мира, разница в классе колоссальная, не говоря даже о всех остальных пилотах.

Нет, это не моё личное мнение, это факты, основанные на совместном выступлении за Феррари.

Смотря что считать за норму. Перед Хэмом извиняются стратеги за одну единственную ошибку, перед Максом тоже самое делает РБ. Перед Шарлем этого не делают даже за вторую ошибку по сезону. А дальше будет и третья. Где уже Винья - Бинотто и его объяснения слушать не будет.

А зачем его обгонять, если по симуляциям Шарль выезжал впереди???

Бывают, кто же спорит. Была бы единичная, ну бывает. Как видишь, по поводу сгоревших двигателей, мало кто вселенский вой поднимал. А как реагируют в Мерседесе или РБ за такие сливы? Извинения и признание ошибок. В случае с Шарлем все было иначе.

Это единственная ошибка за сезон с лидирующим Леклером? Ещё с прошлого сезона, команда практически всегда ошибается с одним и тем же пилотом. Только при двойном пит стопе, Сайнс уступал позиции Хэмилтону. Шарль бы оставался лидером. Так же и в Монако, оставь Сайнса в роли буфера, то победа была бы гарантирована, но Сайнс потерял бы позицию. Специально сливали они Леклера под Сайнса или нет, доподлинно неизвестно, но команда при Бине очень четко работала на то, чтобы бы позиции не терял Сайнс. А Леклер по остаточному принципу. А на каком круге поставили Хард Ландо, а на каком Шарлю? Ландо при пите потерял бы позиции, Шарль нет. Просто к чему такие дешевые манипуляции?

Так нет же! Гонщики выступающие в Ф-1 не равны друг с другом по уровню. Взять того же Алонсо и Кими, последний и близко до уровня испанца на дотягивал, хотя оба чемпионы мира.

Ну я как минимум не удивлюсь.Так как наблюдаю сообщения подобного рода, со дня публикации этого перла)

Ну так если это не чушь, приведи в пример 15 пилотов таких же как Леклер? Вроде задачка для тебя не сложная, раз ты сам это написал. Но ты не можешь, только способен выдавать подобную бездоказательную чушь.

А что то наталкивало на мысль, что Сайнс где то сможет опередить Макса и Шарля в одной гонке? По мне так вероятность была минимальная.

Было видно, что при отсутствии проблем у Шарля, побед Сайнсу не видать. Собственно так и вышло.

А где она была ещё возможна?

Тактика откладывания на год, не принесла нам сильных дивидендов, в системе не работает, что то другое. Если судить по РБ и Мерседесу, они и без этих переносов на год, неплохо функционируют.

А мне вот это понравилось от Фреда «Это сложно, но так у всех, и нельзя жертвовать одним из двух, ориентируясь исключительно на 2023 год. Еще и потому, что если вы хотите быть конкурентоспособными в 2026 году, вы должны быть конкурентоспособными в 2023, 2024 и 2025 годах. Это важно. получить результат за позитивную атмосферу и работу с ценными людьми. Это немного шизофренический подход, но мы должны продвигаться в обоих направлениях, и вы должны сделать это в рамках потолка бюджета. Нам и другим командам придется сделать выбор, но я думаю, что в краткосрочной перспективе менталитет быстрого получения результатов очень важен для мотивации».

Так тут дело, в другом. Руководитель творит дичь, с 19 года - а его защитники просят дать ему время!!!! Такое я вижу впервые.