Maranellogp

Так кто заведовал двигателями и техническими аспектами, когда эта СУ проектировалась, разве не Бинотто? Многие пишут, будто эта напасть на него с неба свалилась, а он пришел весь в белом. Бинотто предъявляют, потому как он исполняет обязанности всех и вся, значит и отвечает за техническую составляющую, непосредственно он. Ари в техническую составляющую лезть не мог. Как так получается здесь вижу, там не вижу? Как сокращение бюджетов и разные заморозки, могли помешать Бинотто в развитии, если он готовился к этому регламенту с 20 года, а остальные выкладывались каждый год? Ограничения ведь не только Феррари касаются, но и всех участников чемпионата. Если ты не заметил, Бинотто за надёжность никто не предъявляет особых претензий. Основная претензия это отвратительная работа во время ГП, которая скорее всего и подвела черту под карьерой Маттиа, потому как представила Скудерию героем всевозможных мемов и выступала команда в них в роли клоунов. Сильно этот цирк вяжется с имиджем престижной марки? Второе, это очередной провал модернизации болида по ходу сезона. А самое печальное, что эти проблемы переходят из года в год и никак не были решены.

Устал быть аналитиком, решил сегодня побыть жеребцом?

Кто то за тебя писал? Элкан оставил за ним должность тех.дира и босса команды, что он ещё должен был сделать? Поруководить на пит стопах?

Про какой ад ты пишешь? Под Бинотто там обновили всё что только можно.

Беда ребят у вас, поназоводили твинков и всё только о Леклере пишете. Хотя вам уже который болельщик команды объясняет, что иметь проблему с быстрым пилотом твоей команды это очень плохо, но это не единственное почему болельщики команды разочарованы в нём. Я лично сомневаюсь, что Элкан очень доволен, от того, что в этом сезоне его самую дорогую игрушку люди воспринимали, как стаю клоунов. Глумились даже соперники. А такое достижение, Бинотто вряд ли простят.

Ты о чём пишешь вообще? Феррари сколько лет в Ф-1, причем тут сравнения с РБ? Что значит первое время? Бинотто на первых ролях с 2016 года, сколько раз, за это время команда не провалила модернизацию по ходу сезона, если отбросить все остальные минусы? Что значит учиться работать? Он же не первый день в Ф-1, не первый день в команде, а уже 4 год во главе Скудерии. Тут даже первый год его правления невозможно списать, как можно сделать любому из менеджеров приходящих на должность. Он в этой команде был и был на руководящих должностях.

Да Леклер то тут при чём! Задача организовать нормальное функционирование команды!!!

А Бин такой амбициозный и весь из себя, и раз на посылках у Тото! Хороший план!

Ну так не я их смешал!

Косячит мостик и модернизация болидов, выход есть - выгоним пилотов!

После таких комплиментов от БЖ, я бы напрягся

У него если что конфликт с Николя Тодтом был.

Ну так кого уволили то? Один Коста?

Было бы на что)

Челик из пальца высасывает эти ошибки. Особенно про две ошибки на ГП Сингапура! Леклер ошибается и всё равно на поуле, а где там Сайнс?

Непонятно почему его в прошлом году на эту роль не взяли

Тодт уже слишком стар.

Сори, попутал. Как все, только наоборот

Ну и как понимающие отработали? Ари и Бинотто? Сравни с Тодтом.

Его трогать вообще нельзя, они его даже не рассматривали на пост, судя по слухам. Потому как очень важная компания у Феррари в WEC

Если Бинотто реально написал заявление по собственному, то он просто сработал на опережение, не более того.

Если бы он признавал эти проблемы и работал над их устранением, вопросов бы к нему не было. Всё что ему требовалось в этом году, организовать грамотную роботу команды во время Гран При. Если с самого начала он знал, что мы не способны биться за титул, почему над другими проблемами не стали работать, он же их вообще отрицал, говоря порой - мы все делаем правильно. Потом, если с его стороны была работа в технической составляющей, как получилось провальное французское обновление?

Правда от Бинотто, уже смешно звучит!

Это же себогерлз, который переоделся в сенатора