nikobon

Тоже так думаю. К тому же Феррари не рассчитывает своих пилотов на 1-2, тогда как в РБ этот вопрос в принципе не стоит, что уже с первой гонки даёт им преимущество.

Ну если РБ в следующем сезоне будет так же тотально доминировать, то ФИА могут и поговорить с ними по поводу способов улучшения зрелищности. И тогда вариант с сильным вторым пилотом в РБ может будет более реален. Не факт конечно что это будет Леклер. Деду вон Ландо нравится. Может и Алонсо возьмут, кто знает. Короче, могут начаться интересные движения, которые откроют какие-то возможности в том числе и для Леклера.

Посмотрим, Васе достались авгиевы конюшни, но конечно не факт что ему дадут достаточно времени на реформы. Бину дали 4 года, Васю легко могут пнуть через 2.

Ситуация со стратегией и правда лучше стала, но всё равно крайне слабая работа в этлом компоненте. Ну и надо отдать должное Вассёру он хотя бы признаёт ошибки, в отличие от Бина. Так или иначе, в ситуации плотной борьбы на равных болидах (во что уже сложно поверить) у Феррари нету шансов против РБ, как раз из-за стратегии.

Да ну какой Астон и Альпин, это понижение как ни крути. Команды второго эшелона. На РБ шансы есть, я считаю, почему бы и нет. Дэна высадят по итогам 2024, он не поедет уже никуда, Лоусона посадят вместо него, Переса на улицу.

Карлосу повезло что он быстро убил первый комплект шин. А Шарля его хороший первый стин наоборот сгубил в итоге. А откуда взялась эта идея с одним пит-стопом я вчера ещё во время гонки спрашивал, и тоже как раз говорил что хард-то толком и не катали. Вообще, учитывая формат уик-енда со спринтом, когда была всего лишь одна практика, нахрена было городить эти эксперименты со странными стратегиями вообще? Тем более что уже давно понятно что Феррари не умеют в расчёты. А тут вдруг решили выпендриться. Просто бред какой-то очередной.

Да в Феррари стратеги как были деревянные так и остались. Ни шагу не могут отойти от плана, хотя явно видно что он не работает. Мерседес вон сориентировались и перевели Хэма на два пит-стопа, а красные упёрлись рогом и всё.

Plan D подразумевал дисквалификацию Что ж, теперь можно сказать что гонка была достаточно убогой для юбилейного ГП за Феррари.

Леклера обслужили по остаточному принципу, явно фокус был на Карлосе. Макс поехал на пит - Феррари отзеркалили его Карлосом, к тому же резина у него уже была не алё. А по Леклеру Вася вчера сказал, что они не могли решить что с ним делать.

Слабая гонка, визжал что догонит Ландо, резина позволяла, темп тоже был. В итоге пук.

Точно...Очередной стратегический мастер-класс в исполнении Карлоса. Конгениально!)

Ну для 100-го ГранПри не так плохо, окей. Правда зубы до Мексики вряд ли успеет починить))

Руеду уволили, но дело его пока теплится, хотя и не так часто напоминает о себе как раньше.

Дак там коллега ухахатывается со старта Леклера. Такая возможность позубоскалить, что аж провальный старт Карлоса в прошлом году тут же забыл, равно как и старт Кими в 2018, когда он как раз и выиграл со второго места. Ну зато Леклера пнуть это всегда пожалуйста.

А как тогда Леклер, учитывая его настройки на квалу, в итоге держит в гонке темп умного стратега Карлоса, который дальновидно настраивается на гонки и жертвует квалами?

Чёт Кардос беззубо кстати, по радио говорит летс гоу, а по факту пшик. Недоработал. Ну наверное Леклер виноват, надо разобраться.

Ага, мог бы и побороться. Резина-то позволяла. Хотя погодите-ка...

Тут конфигурация первого поворота такая, что 5 последних лет старт выигрывается со второго места. Ты в твом году тут не визжал вроде после гениального старта в исполнении Карлоса, когда он не только упустил первое место, но ещё и бочину подставил?? А что случилось?

Ясен пень что тут легко отыгрывается 20 секунд, которые тратятся на пит-стоп. Эти сказки про трудолюбивого стратега Сайнса уже скучны. Прям профессор от Ф-1, ни дать ни взять. Сайнс только что после гонки сказал, что на первом стинте убил передние шины, так что чёт хреново он распределял.

Да ничего хорошего не было в этой задумке, надо было зеркалить группу лидеров и всё.

Чудом Рассел не обогнал. Круто. Тем более тут потеря на пит-стопе 20 секунд всего. Млин я в шоке от этих приколов со стратегиями. Берут лидирующего пилота и начинают изобретать, дак ещё и болид ведро с болтами. Плюс харды толком не тестили тут. Шиза полная.

Конечно обогнал бы, ведь на первом стинте он накатывал вообще на всех лидеров.

Мда, только я подумаю, что пора сменить аву как Феррари доказывает, что не надо. Ну классно, вытянули за уши недооцененного Карлоса, приоритеты понятны.

Щаз ещё будет один пит, ребята, не расстраиваемся

Потрясающая тактика для Шарля.