nikobon

Дык при Бине продлили в первой половине прошлого года, значит Бин и решал.

Ага, чем хуже тем лучше

Это говорит о ценности Карлоса как пилота. Относительно молодой пилот поменял уже 3 команды и ездит в 4-ой. Странно как-то, не находишь? Да и Марко об этом говорил, что они за Карлито не держались. И дело не только в его пилотских качествах.

Машина строилась с нуля под новый регламент, с чего это вдруг она была леклеровской?

Скорость приходит с возрастом, вплоть до 50-ти лет)

Толку что он не сломался? На 5-ом месте в личке, зато не сломлен. Ну ничего себе достижение.

Ну даёшь Ты так и не ответил никому из нас, как ты определил что Карлос тянет на чемпионство. Ограничившись пространными рассуждениями, что Леклер не мужик, а Карлос то ого-го. Ни одного примера ты не привёл (хотя я понимаю почему). А теперь задаёшь такие же вопросы касательно Росберга.

Я согласен, но не стал начинать этот спор. Если у товарища Карлос объективно тянет на чемпиона, то тут я бессилен.

Да, в Канаде это было.

Что ты объяснил? Ты из Карлоса тут лепишь топ-пилота, который будет биться с Максом и "объективно" на это способен. Вот я тебя и справшиваю, где этому доказательства? Только давай без заглядывания в трусы пилотов и без измерений их яиц, а ограничимся тем что они показали на трассе. Что он показал такого?

Ну ты продолжаешь оперировать какими-то глупостями и терминами типа "мальчик, нытик, женское ухо" и не принимаешь объективное достижение в виде чемпионства. О чём с тобой говорить? О яйцах каких-то заговорил, интересно до чего ты ещё докатишься в своём хейте? Карлос может быть хоть в сто раз хитрее да и папа его не зря в паддоке появляется, но он посредственный пилот, а сравнивать его с Росбергом имело бы смысл, если бы Феррари имела похожее преимущество над остальными как в те годы Мерседес. Если бы ты хотя бы привёл примеры штук пяти эпизодов увлекательной борьбы в исполнении Карлоса в первой тройке, то можно было бы обсудить его скиллы против Макса. Но такой борьбы не было. Он весь сезон ездил позади даже Переса, кое-как пытаясь унести ноги от Мерседеса. Интересно как. Для Леклера уже наступил решающий момент в карьере и ты ему прочишь судьбу Рикиардо, а Карлос на 9-ый год всё ещё в подающих надежды ходит что ли?

В паддоке всю дорогу говорят о всяких слухах, а уход Бинотто вплоть до самой зимы опровергала даже пресс-служба Феррари своим официальным заявлением.

Ну и чё Карлос тогда не сел и не поехал в прошлом году?

Ты наверное не особо следил за карьерой Леклера. Иначе бы так не говорил. Взять хотя бы его чемпионство, которое он взял сразу после смерти отца. Конечно Карлос вполне устойчив, когда спокойно едет на третьем месте. На его борьбу с Максом я конечно посмотрел бы, но чёт не думаю что он прям кремень. В один из редких эпизодов их противостояния в прошлом году в Сильверстоуне, Карлос сразу же дрогнул и уехал в кювет.

Понял принял. Опять же, повторюсь - Сайнс прошлой осенью уже знал, что болид 2023 будет для него более удобным. Так что твоя теория о том, что Леклера не спросили о его предпочтениях вполне имеет право на жизнь.

Ты его комментарии считаешь нытьём? Интересно.

Да тоже так думаю. У Шарля конечно вариант кроме Мерседеса тоже особо нету, по крайней мере в текущем регламенте. Но он голоден до побед и я думаю уйдёт, если увидит там перспективы. Либо Вассёр всё же сможет как-то навести порядок, что тоже вполне возможно. Карлос ОБЪЕКТИВНО готов? Это прикол такой что ли?

Посмотрим. У Вассёра не так много времени, вроде у Шарля контракт истекает в конце 24-го года же? То есть им могут активно заинтересоваться уже в этом году и подписать какие-то предварительные соглашения, если вдруг чего.

По-моему это какая-то садомазо фишка Феррари последних лет - заставлять пилота приспосабливаться, выкручиваться и адаптироваться. Ясен пень, что пилот должен уметь адаптироваться, а уж топ-пилот тем паче. Но когда болид пилят тупо поперёк его стиля, в то время как РБ наоборот учитывают стиль Макса - ну мне это непонятно, мазохизм какой-то. Я понимаю у нас была бы тачка уровня Мерседес 2014-2016, тогда да, можно извращаться, всё равно запаса хватит. А когда такая плотная борьба с РБ, тут нужно все кусочки пазла складывать идеально, чтобы был шанс.

Дак суть в том, что развитие делали под Макса, а не просто некое развитие в вакууме. То что оно пришло к некому пределу я читал, но они же вместе с Максом стали искать выход из этой ситуации, верно? А почему Феррари сделали разворот на 180 градусов относительно прошлого года в поведении болида, если Леклер вытаскивал из болида больше, чем Сайнс - вот в чём вопрос. И почему об этом развороте Сайнс-старший знал осенью.

Уже тыщу раз выше объяснили, что болид разумно развивать, учитывая предпочтения более сильного пилота. Леклер и на этом болиде по итогам года скорее всего объедет Сайнса, но никто из них не сможет бороться с Максом. Потому что Сайнс медленнее Макса на каком-угодно болиде, а Леклер будет медленнее Макса потому что сам болид Феррари для него неоптимален.

Да просто хотелось бы смотреть на борьбу за чемпионство, а не внутрикомандное противостояние, которое особо не интересно никому.

Интересно, что уже в ноябре было известно о том, какой примерно получится новая Феррари. Ладно, поглядим что из этого выйдет, но я не верю что Карлос сможет бороться с Максом, не того калибра пилот. Хорошее наследство оставил после себя мистер Бин!

Если есть к чему приспосабливаться, то конечно приспособится, но если будет ведро пожирающее резину, то чудес ждать не стоит.

Все мы знаем, что не это главная цель. Главное - быть впереди Леклера. А где там Макс - дело десятое.