-
Число публикаций
9 779 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя nikobon
-
По большому счёту для всех указанных пилотов Феррари была вершиной карьеры в предпенсионном периоде. Потом или шлем на гвоздь, или докатывать в середняках. Потому и нет побед. Если Карлос попадёт в Ауди, то его судьба очень вероятно будет такой же.
-
Ну если Шарлю, то это какой-то максимально тонкий намёк, который понятен только Винье Карлосу не пофиг - он берзработный и на него щаз смотрят боссы всех команд, ожидая повода сбить ему цену. Время не на его стороне и уж думать ему надо куда о большем, чем Шарлю, имхо.
-
Интересно, про скорость в повороте это случайность или отсылка к Карлосу
-
Так тут про отсутствие побед после того, как эти пилоты завершили выступления в Феррари. И их действительно не было ни у кого.
-
Ну Кими в Лотусе в 2012 победил же в Абу Даби) Можно считать что наполовину снял с себя проклятие
-
Ну ты если влезаешь в разговор, то почитай хотя бы о чём речь шла до этого
-
Один хрен у него темпа не было, что на первом стинте (когда ещё была опция двух питстопов), что на втором, поэтому нечего всё валить на команду.
-
А что за красотка справа? Не узнаю в гриме
-
Возможно. Феррари ранее была крайне деревянной в плане стратегии, при Фреде и индусе стало гораздо лучше, но может остались ещё отголоски, которые мы и наблюдали в Китае.
-
Так Леклер и не заезжал) Может не хотели зазывать так рано, на 12-13м круге. Леклер в такой ситуации не оказался бы, у него темп нормальный был. Он по сути в одиночестве на 4-ое место ехал как ни крути - Норри и Перес быстрее, Рассел и прочие медленнее.
-
Так Адами периодически спрашивал Карлоса про шины начиная чуть ли не с 9-го круга, так что если бы он хотел заехать на пит - заехал бы. Никто его не держал на трассе. Глянь онборд с радио, если есть возможность и всё станет понятно.
-
Вот так номер. Видимо, если уж Бинотто такое сказал, то и правда всё не очень хорошо.
-
Откуда такие слухи про одну а то и две десятые? не от доктора ли?
-
Марко говорил, что Ауди сделали щедрое предложение, которое РБ не сможет перебить, Хорнер потом тут же опроверг слова Марко и сказал, что ничего такого не было и вообще про Ауди ничего не известно. Ещё были слухи про то, что Ауди ждёт ответа Карлоса к середине апреля и всё. Короче, обычная Санта Барбара, когда пилоту нужно создать видимость востребованности и внимания к своей персоне. Хорошо, если сыграет в его пользу, а то можно ж себе и в ногу выстрелить.
-
Карлос остановился не потому что ему "не повезло", а потому что он сам на 17-ом круг сказал что у него большой износ. Как только он сказал - его сразу позвали на пит. В трансляции этого не было, на онборде Карлоса есть.
-
Пока всё выглядит что Карлос в Ауди попадёт. И будет там прозябать лет 5.
-
Помню что Макс, Шарль и Кими не падали ниц тогда. Вроде ещё было 2-3 человека, кто отказался. Но вообще кринжатина знатная была.
-
В паддоке все разговаривают со всеми, особенно Сайнс старший сейчас. Так что хз чего там Росберг такого знает. Либо снова журналисты желтуху выдумывают со скуки.
-
Тогда сорян. Надеюсь, выводы сделаны и перестанут уже экспериментировать с такими консервативными настройками. Вот ведь проблема. В том году болид жрал резину, в этом прогреть не получается. К Карлосу вроде проявляют интерес многие команды, так что надо Хорнеру раскошелиться. Да вот беда - Перес пока не даёт поводов даже думать о его непродлении. Да и Лоусон бьёт копытом, надо бы сажать в 2025 хотя бы в Альфа Таури. Короче, пара миллионов близко, да не вытянется, как по мне.
-
Карлос хорошо ездит в машинах средней ведристости: Феррари 2021-го года например, или прошлогодняя. До этого Маки. Рено плохо помню, не следил за ним. А в 2022 провалился, хотя машина была быстрая, хоть и ломучая. Щаз пока непонятно, по итогам года можно сделать какой-то итог, но машина явно не чемпионская, хотя и гораздо лучше прошлогоднего ведра.
-
В Австралии насколько я помню они ничего особо не меняли в настройках, но машина всё равно превратилась в корыто
-
Дак речь не про Алонсо. Ему и правда не стелят, ибо не нужно. У него и контракт есть, и Стролла объезжает, в отличие от.
-
Ну Леклер на медиуме тоже был быстрее, когда резина была одинаковая у обоих (по свежести) По харду там разница 4 круга была, к тому же на этом харде они много кругов проездили за вторым СК, так что это тоже помогло лучше сберечь резину тем, кто переобулся пораньше.
-
Твоему кумирчику соломку стелит вся испанская пресса, весь твиттер хохочет. Так что ты в тренде, не отвлекайся, карлобатерь.
-
Ну дык там Шарлю реально давали указания какой зазор сделать от Карлоса. Сперва 3 сек, потом 5 и т.д. Да и Лелкер находился физически между Сайнсом и Расселлом, то есть реально мог влиять непосредственно на Жорика. А в испанской газете нам впаривают, что Карлос защищал Леклера, во-первых, находясь позади Рассела, во-вторых, Леклер меньше чем за круг оторвался от Рассела на 1+ сек и далее за 2 круга на 3+ сек и никакой защиты ему явно не требовалось тупо в силу гораздо лучшего темпа. Интересно, самому Карлосу окей читать такое или как. Кстати, стратегия Феррари в Сингапуре заключалась не в том, что Карлоса могут обогнать на трассе, а в том, что его могут подрезать на питстопе. Именно чтобы ликвидировать возможность подрезки, Лелкеру было приказано создавать зазор. Странно что приходится это объяснять.