nikobon

Да и после Японии в целом не так безнадежно стал болид выглядеть. Вообще похоже что чем быстрее сам по себе болид, тем больше разница между нашими пилотами. Сайнс весьма неплохо едет в вёдрах, а в относительно нормальном болиде концовки этого года и начала прошлого как-то не особо.

"Trust me, I have done the list a couple of times and have it in my head the classification without the issues and overall, I think that you have ups and downs during the season. " "Поверьте мне, я составлял список пару раз и держал в голове классификацию без проблем, и в целом я думаю, что в течение сезона у вас бывают взлеты и падения." У Вассёра все ходы записаны и он ведёт счёт потерянным очкам

Да продлят обоих как пить дать. Да чото я не припомню чтобы при Рут в Заубере была какая-то классная стратегия. При Кими там будь здоров могли чудить иной раз. А как он ушёл я честно говоря не следил за ними.

Ну Перес финишировал в 1,54 сек перед Шарлем, а Рассел в 2,33 позади Шарля. Итого 3,9 сек межде Пересом и Расселом. Хз, может и можно было бы, но для этого надо чтобы Хави постоянно Шарлю диктовал отрыв от Переса, чтобы сам Шарль не выпал за 5 с. Ну чёт по-моему это нереально. Считай Леклеру надо финишировать а 4,9 от Переса, а Расселу в 5,1 условно. Ведь если представить что Шарль жёстко оттормаживат Рассела, то там как раз 0,2-0,3 сек будет между ними. Это надо было уже тупо тормозить Рассела и выпадать за 5 секунд не думая о своей собственной позиции, но насколько я понял Шарль просто решил так не делать.

Батюшки, дождались наконец-то Ход мысли верный, осталось воплотить

Личный спонсор Карлоса "Estrella Galicia" тоже уходит. Ни тренера, ни пива под новый год.

Вегас бесспорно, но АД ты лихо ему списал конечно. Пилотский косяк.

Так я это понимаю. Я написал что имеет смысл оставить любого из них именно в контексте того, чтобы второго отпустить восвояси и не мучить. Шансы команды побороться за чашку я тут сознательно не озвучиваю. Я ж именно про пилотскую составляющую. Ну не клятся стили Леклера и Сайнса, слишком разные. Поэтому Феррари хорошо бы разобраться с пилотским составом, дабы не ломать голову посреди сезона с развитием болида.

У Леклера есть победа в Монце в дебютный за Феррари год. Вот это тиффози точно помнят. А Сингапур, больше похожий на соревнование по сбережению резины, будешь помнить только ты и прочие любители вывернуть арифметику наизнанку, доказывая до усёру что 206 это меньше чем 200. Ах как жаль, что недооцененный Карлос не может дотянуться даже до переоцененного Леклера, который по твоим словам примерно как Масса. Как же плохо ты думаешь об испанском матадоре.

Вассёр говорил что люк Лас Вегаса обошёлся им вроде в миллион. Получается без него было бы около $2,6 ляма у Сайнса, а Перес тогда и тут берёт вице-чемпионство ))

папа Сайнс и его реакция на удобный болид Ты кстати не в курсе, Феррари на 2024 совершенно новую концепцию будут делать или текущую продолжат пилить?

Разумно, но я думаю продлят обоих пилотов. Но конечно лучше было бы если бы оставили одного (любого), а в пару брали со схожим стилем. К чему эти мучения.

Знаю что примеры нытья ни ты, ни другие карлодочери не предоставят, но если бы и ныл, то пусть лучше ноет, чем врёт как испанец. Который свои кривые руки в квалификации списал на "so much traffic" в виде двух машин, которые ему не помешали, что ясно было видно на повторе "Много трафика" по мнения Карлоса выглядит так

А Карлос позади Леклера, так что недооцененный испанский пилот от великого бразильца ещё дальше, чем Леклер

У карлобатерей уже и математика своя, в которой 200 больше 206 Мда, столкновение с реальностью губительно сказалось на твоей психике Про наследника Массы смешно. Карлос мог закончить сезон на лучшей в своей долгой карьере 4-ой строчке (скромно, но в меру таланта), но не получилось. Увы и ах. Масса хотя бы титул проиграл, Карлос же проиграл 4-ое место. С треском и в последней гонке сезона. Так что если кто и похож на Фелипе, то это точно не Леклер.

Феррари надо было не Верстаппена побеждать вчера, а Мерседес. Точнее, это должен был делать Леклер в одиночку, учитывая что Карлито стартует с 16-ой позиции и телепается во второй десятке. Леклер, понимая и это, и то что темп у Макса выше, решил не рисковать потерей переднего крыла или вылетом на первом же круге. По-моему очевидно.

Таблички убрал подальше, зато вытащил люк и кочку. Таблички то такое, они не важны, сам понимаешь. В 2021 были важны, а щаз времена поменялись. Вот буквально вчера

Это да, как было слабым местом так пока и остаётся. Такого лютого тупянка как при Руеде правда тоже поменьше стало, но всё-таки ещё работать и работать.

Хех, ты и тебе подобные карлобатери теперь с этим люком будут бегать как с той пружиной Массы Ну надо же, никому кочка не помешала, а на Карлоса набросилась. Бедный бедный недооцененный испанский матадор. Слиться с 4 места в личке на 7-ое за одну гонку. Это какой-то вселенский загоров люков, кочек и грязного воздуха впридачу! Я от тебя, конечно, не жду объективного подсчёта тех сходов у пилотов Феррари, но скажу заранее, что у Леклера их было больше. Так что продолжай жить в своих фантазиях о том, что Сайнса победил люк и кочка. Нормальная отмаза, таких ещё не было

Передохни, посчитай количество неудач у Сайнса и Леклера и возвращайся. Можешь на калькуляторе, должно помочь! А вот считать испорченный воздух и кочку Абу Даби как неудачу Карлоса - подсказывать не буду. Да тут целый грузовик нужен.

Куда продолжать, это ты закапываешься без остановки, нам остаётся только наблюдать за твоим эталонным падением. Сочиняй и дальше, что Карлито тебе безразличен, выглядит смешно, после того как таблички весь сезон тут исправно выкладывал, как испанский бухгалтер Если бы Карлос заехал в хорошие очки, то так бодро тут не было бы. Ну хоть какой-то выхлоп!

Но согласись что в этом году Феррари смогли в обновления болида и лютое ведро поехало вполне себе прилично начиная где-то с летнего перерыва. Может хотя бы следующий год не будет таким сливным. Доминации я не ожидаю, конечно, но надежда на нормальный сезон есть. Хочетяс верить что по крайней мере концепция нового болида будет толковой.

Эххх, если бы был бы... Да вот беда - не был. Ни на месте Сайнца, ни на 16-ой позиции на старте, ни в испорченном воздухе проклятого поворота, ведущего в отбойник в FP2. Так что полы приходится оттирать от чего-то другого, что тут оставляют карлобатери.

Не останавливайся в своих фантазиях, интересно до какого дна ты ещё опустишься. Интрига похлеще чем в Абу Даби, кто пробьёт следующее дно первым: Юрич или Атлант. И кто из вас что будет прикладывать к своим точкам Битва карлобатерей обоих полов Тото не верил Карлосу, а тот смог! Сайнс-старший с гордостью смотрит на сына.

Соряе, софт имел в виду конечно, ну там смотреть нечего всё равно, 1 круг)