nikobon

Говорит, что вчера тестировали кучу всего. На квалу настроили очередную конфигурацию, которую он только в квале собственно первый раз и катал. Мдаааа, в общем, не уикенд, а сплошные тесты.

Угу, в общем, чёт мне теперь кажется что он недооценил роль подвески

С имольской да, но и с барселонской чёт стрёмно пока что. Я онборды Шарля посмотрел, пошёл выпил валидола Хотя должен же кто-то осваивать барселонский пакет. Шарль в эсках сильно сбрасывал газ, а пото идёт длиннющая прямая. Карлос тоже. Хз как там обороняться.

Машина жёстко нестабильна в быстрых поворотах ( Вчера Твиттер читал. Есть версия, что проблема фундаментальная и без полной переделки подвески её не решить. Кстати, Кардиле зимой говорил, что-то вроде "влияние подвески сильно переоценено"

Напомню, что британский пакет привезли на неделю раньше. Ну ты хотя бы следи за датами, ёшкин кот

Так бы сразу и сказал вместо того чтобы какую-то околесицу нести. Или в твоём кругу так и общаются?

Ничё не понял, повтори нормальным языком, если осилишь.

Ждём, когда Сайнс расскажет что не очень-то и хотелось. Судороги тут тока у тебя.

Хех. Ну тут не столько Рикардо хорош в последних ГП сколько Перез ужасен.

чёт пропустил. а на кого его менять пригрозили?

Может в таком случае Карлос решил или в Мерс или в ралли на один год, если с Торгером не выгорит.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ FP2 Норрис уже на 0,171 с быстрее поула 23-го года - но его двигатель был выкручен горадо сильнее, чем у HAM и VER NOR подошел к T13 и T15 гораздо быстрее (больше мощности), и ему пришлось больше подниматься с газа HAM/STR: использовали много дроссельной заслонки, тем не менее, их время на круге не впечталяло ➡️низкий режим двигателя

Лучшие секторы. Большие проблемы с быстрыми поворотами на втором секторе у Феррари.

Ничё себе, но чёт Шарль в конце дрифтил нехило. Машина нестабильна.

Ну с Маками и Максом сравнивать это конечно такое. Тут надо на Мерсы посмотреть.

Ждём комментарии пилотов. Прям интересно как выступят в этот раз, на каком пакете будут ехать. Может и впрямь разные конфигурации поставят.

Тоже так думаю. Ну и Палмер в анализе этого эпизода правильно сказал кстати, что когда ты очень поздно тормозишь, как Ландо в этой ситуации, то у тебя уже нет возможности изменить направление, ибо потеряешь сцепление на передних колёсах сразу же как только повернёшь руль в сторону. Тут либо тормозишь максимально интенсивно и при этом держшь руль прямо, либо приотпускаешь тормоз, чтобы иметь возможность поменять направление движения, не заблокировав колёса. Ну а так думаю что Ландо поступил правильно. Тапку вообще должны были приказать вернуть позицию когда он по внешке уехал и остался впереди. Он выбрал ехать по зоне вылета. Возможность остаться в пределах трассы у него была.

Не ждёт потому что Верстаппен не из тех кто будет извиняться)

Тревожно.

Бардак в топ-менеджменте и жадность заруинили команду. Не знаю что там сделает престарелый Бриаторе, конечно. Такое себе.

Флав + молодой испанский пилот в Рено...Останется Пике посадить во второй болид и можно устроить дежавю ап стену.

В итоге все подпишут кто кого хотел, не дожидаясь решения Карлоса. Всё-таки опции есть у всех, на случай если он не придёт в команду. Окон в Хаас, Боттас в Вилки, Магнуссен в Заубер. Методом исключения Карлос в Альпин. Видать, Бриаторе ему нормально лапши на уши навешал.

Ну получается так, ага. Вы напару с бенедром придумали тут теорию и развили, молодцы чё.

Получается так. Тем более там вон пишут что Бин любил Сайнса. Инфа надёжная.