nikobon

Да вполне может быть какое-то предварительное соглашение, ни к чему ни одну из сторон пока не обязывающее, с рядом условий, в которые входит и уровень выступлений Мерседеса, и самого Леклера, и Феррари. Короче, какие-то наброски. Ну и Льюиса нельзя сбрасывать со счетов, мало ли он будет до конца этого регламента ездить. Поглядим.

Бинотто в Феррари уже вроде 20+ лет, так что внутреннюю кухню он знает и так просто не уйдёт, я думаю. Сантандер тоже при нём вернулся, так что может действительно это весомый фактор. Кто его знает на каких условиях все спонсоры подписаны.

Я не о тебе конкретно, тут есть другие персонажи.

Это верно)

Ну у Бинотто работа такая)

Ты знаешь о чём я говорю)) В Барсе начали гореть движки, которые Бин пили два года. Ещё бы у меня не горело, когда на пилота, который хочет бороться за чашку и способен это делать, берут и вешают всех собак, типа да что он себе позволяет, недоносок, пусть сперва покажет что достоин носить красный комбинезон. Такой чуши я по-моему отродясь не видывал.

Ага, если смотреть до Барселоны. И то боролся только Леклер. А если посмотреть на весь сезон, то РБ взял 15 побед. Борцуны по-биноттовски)) Тебе надо в Феррари, вместе с Бином будете считать чужие бюджеты вместо того чтобы надо своей командой работать. Ну тебе тут надо всех выгнать и остатться со Spectore. Будете уютно ждать следующего года, и так каждый год.

хороший тренд, ничего не скажешь.

Факт в том, что Бинотто не смог построить за 2 года болид, способный бороться с РБ, всё остальное левые отмазки. Ну а Феррари кто мешает? Тоже вроде не одиноки и есть с кем поэкспериментировать. Думаю табличку с очками в КК сам найдёшь. О чем тут говорить вообще? Если это не "уделал", то что тогда? Ты с этой задушенной СУ с лета бегаешь. Кто виноват что её душат? Её Феррари может кто-то насильно всучил? Чтобы потом задушить? Или может всё-таки они сами её построили? Прям душат и душат, жизни не дают. Впереди Карлоса. Где беготня с резиной в Ку 3 и где стратегия? Это для тебя понятия одного порядка? Возможно.

Ну например в квалификации в Бразилии, после всей чехарды с путаницей резины, Шарль по радио сказал "Мы неисправимы!" из чего ясно можно понять что в команде действительно работают над ошибками, но толку от этого нет. Виноват в этом кто? Как по мне, то руководитель такой команды или же ответственные сотрудники, которых он и нанимает. Жалуется Шарль на своего ГИ или нет нам неизвестно. А если и жалуется, то не факт что Бин прислушивается.

Ты знаешь, не надоело. По поводу кто плохой и хороший уже много написано, да и результаты пилотов вроде бы доступны для всех, буквально пару кликов мышкой надо сделать. Нет ну если тебе нравится слушать сказки Бина о том, что надо вновь подождать, то ради бога. Если тебя устраивает работа гениального Бина, у которого было два полных года на постройку болида, команда которого полностью проиграла РБ, которые до самого конца сезона 2021 бились с Мерседесом, и который вчистую слил им по всем фронтам, то у меня большие вопросы к твоему восприятию жизни. Ну сиди и радуйся дальше, что Бин завоевал второе место, кое-как унёс ноги от Мерседеса, кто ж тебе мешает. Мышление аутсайдеров оно такое. Будто я не в теме Феррари, а в Хаасе сижу, рады все до усрачки.

А ковид только в Маранелло что ли был? токены тоже только к Феррари применили? Я тебе напомню, что в 21-м году Мерседес бились с РБ до последнего круга сезона, работая над болидами и того, и следующего года. Тогда как Бина никто не трогал в 20 и 21-ом, дав ему спокойно пилить тачку под 2022. И что мы видим? Истощенный борьбой с Мерседесом РБ уделывает Феррари как щенков по всем фрортам, чем Бин нисколько не смущён и даже продолжает вешать лапшу довольной публике. РБ уделали Феррари во всех областях: развитие болида, стратегия, командная работа (расчёт на первого и второго), пока Бин был занят подсчётом бюджетов в чужих командах, уверяя что никто не сможет развивать свои болиды до конца. Мерседес также уже быстрее Феррари к последним гонкам сезона. Ну а Бин как обычно - нам надо забыть этот сезон и готовиться к следующему. А фанаты и рады.

Ну а что я тебе смогу доказать, если ты действительно не в курсе, что его инженер в доброй половине случаев что-то мычит в ответ не по делу. Или ты думаешь что это Шарль решает кого уволить и кого оставить? Тебя послушай дак все молодцы, один Леклер всем должен и ничего не делает.

Феррари мало того что хороших спецов потеряла, дак теперь ещё хрен к ним кто пойдёт, гляда на текущий бардак и на всё что творилось ранее. А в условиях ограниченных бюджетов теперь даже космические зарплаты предложить им не получится.

Не вписывается в семью. То ли дело Карлос - закончил сезон на 5-ом месте и доволен своим прогрессом - развивался, боролся (в основном сам с собой). Всё идеально ложится на слова руководителя команды!

Ну да, парень симпатичный от природы, поэтому всякие ноунеймы тут крошкой его кличут. И откуда же? Всё ждём и ждём. С Бинотто иначе и не будет, у него такая стратегия, ждать и тянуть до последнего. Пока руководство уши развесило он так и будет действовать.

Ну ты видимо не слышал как Шарлю его ГИ отвечает на вопросы, смысл обсуждать с тобой это? А я кстати не знаю кто кого держит, мне порой думается что у Руеды на Бина есть толстая папочка компромата. Иначе я не могу объяснить как этот бездарь ещё не вылетел с работы.

И некого Леклера, который себе чё-то напридумывал после первых трёх гонок этого сезона

Думаю если заменить ГИ на более уверенного и опытного, то это конечно будет на пользу. А то с этим сейчас что имеем - ты ему вопрос, он уходит искать ответ. Тяжело с таким товарищем прорабатывать варианты на ходу, имхо.

Кроме тебя тут кстати никто не называет Шарля "крошкой", "цветочком" и прочими непонятными эпитетами. Не знаешь ни его биографию, ни результаты молодежек, зато ярлыки вешаешь в каждом втором комментарии, приправив трясущимися смайлками.

Не знаю что ты так Жоржа превозносишь, я не заметил чтобы он как-то умело общался прям. Мне ГИ Шарля вообще не нравится, он все эти годы очень слабо работает с пилотом. Раньше я регулярно слушал их переговоры на F1TV, по-моему один из слабейших инженеров в Ф-1. Что раньше, что сейчас.

Да про ГИ Шарля уже много сказано и написано, я и сам надеялся на его прогресс, но он вообще по-моему не развивается. По радио всегда звучит крайне неуверенно и в сравнении с инженерами РБ и Мерседес это особенно заметно. Те сразу выдают нужную инфу, а наш в основном "We're checking / we'll come back to you" Antonini прав, да.

Почему нельзя-то, можно конечно. Только почему мы сейчас сравниваем Шарля с "болтунами"? Которых он к тому же объёхал. Это мне непонятно.

Может речь о том, что все пилоты разные, как и их ГИ? А дело пилота приезжать как можно выше и зарабатывать как можно больше. Если Карлосу его стиль общения и мышление помогает, то ради бога, только он всё равно не может объехать молчаливого Леклера, которому его молчание записывают в минусы.

Я видел как он подтянулся буквально два дня назад, снова позади всех тошнил. Наверно был занят обдумыванием стратегии.