nikobon

Я даже примерно не представляю как вообще происходит "раздача" ГИ. По сути при смене пилотом команды, его старый ГИ остаётся в старой команде и пилот начинает работать с новым. Например, Сайнсу достался инженер Веттеля. А этот чел, который с Шарлем, ну он слабый вообще. Уже было время опыта набраться и что-то достойное показать, но увы.

Нет, Лекс, дело не в этом, а в том что у Альпин крайне странные стратеги.

Ну уходить Карлоса не за что, он явно не заслуживает увольнения. Уж поинтереснее Мика, наверное)

Из всего этого механики наша меньшая проблема, да и в начале сезона они круто отрабатывали. Короче, это фиксится. А вот ГИ и стратегия это караул. К сожалению, это прям надолго. Особенно ГИ. Почему-то Шарль не решается его заменить, уже столько лет.

Плохой троллинг)) А над Карлито уже и на англоговорящих форумах потешаются, взять хоть автоспорт.ком. Реально комично выглядят его комментарии, можно заранее вью составлять, ещё до уикенда, так как примерно понятно что скажет Карлос (Я был близок к поулу, но в решающей попытке немного перестарался и потерял несколько десятых в повороте. В гонке у нас есть скорость и завтра мы постсраемя отыграться)

Так это я ищу плюсы в этом слитом сезоне)

Шарль, которого я знаю, не опустит руки и свою часть работы в любом случае сделает как надо, в этом я уверен. Думаю, ты согласишься. Так что у нас ещё будет немало поводов порадоваться его пилотажу, но поводов покрошить телевизоры тоже будут в изобилии, ибо - Феррари...

Будет прикольно если Карлос расцветёт в таком случае. Мне порой думается, что он лучше выступает на посредственных болидах, чем на топовом, который получился у Феррари в этом году)) Надеюсь, Шарль не уйдёт в Мерседес. Я болею не за команды, а за пилотов, так уж повелось, но с трудом могу представить себе Шарля в чёрных стрелах.

Нормальную гонку пойди получи ещё с нашими питстопами...

Я о том, что Перес едет в свою силу в квалификациях, не переходя грань, за которой допускает ошибки. Карлос же делает это регулярно в этом году, неустанно отмечая в интервью, что почти получилось, вот-вот и был бы поул. Как-то уже не получается серьезно эти его слова воспринимать.

Ну Руэда тоже технарь, но то что он не тянет в своей области это факт. Его как школьника перегигрывает Ханна Шмидт из РБ. Механики это дело поправимое, а со стратегами и ГИ всё куда сложнее.

Да я тоже так думаю. Боттасу вполне комфортно в Альфе, да и идти на территорию Норриса ему незачем. Опять кому-то что-то доказывать. Тут он ездит себе спокойно, чувствует свою ценность в коллективе.

Рик вроде в двух последних ГП получше поехал. Может бытье ему предложат сократить зп и он согласится и таким образом останется.

В любом случае это дурно пахнет. Часть команд справилась с дельфинированием, всем известны способы борьбы с этим явлением, так что пусть работают. А то крику подняли будто их в этом регламенте заставляют на квадратных колесах ездить

Чёт я про топливо пропустил. А с чьей подачи была директива и какова её суть? В двух словах если не сложно.

Да я не опускаю его, но на дистанции сезона у него дела реально сейчас не клеятся.

Да ёшкин кот. В Баку в решающей попытке он круг сразу запорол, в Монреале в последней шикане. Как так-то? Я коненчо понимаю что Шарль, пожалуй, уникум, когда дело касается квалификации (я ищу валидол, а Шарль раз за разом находит 3-4 десятки на круге), но вроде среди топов все постабильнее выступают в квалах, чем Карлос. Взять хотя бы Переса. Не буду с тобой спорить. Карлито сливает Джорджу, о чём тут вообще говорить.

Не болучился болид, получатся правила. "Мы хотим побеждать на трассе!" (с) Тото Вольфф. В этом году за чемп не боремся, есть время подтянуть питстопы. Хотя, если серьёзно, то в начале сезона наши механики работали просто зверски хорошо. Рановато посыпались что-то.

Неужели Бинотто наконец сказал что-то вменяемое. По поводу того что Мерседес смогли установить стяжку в пятницу это действительно невероятно. Каким боком они успели её хотя бы как-то спроектировать и изготовить менее чем за сутки? Учитывая, что база находится в Европе, а стяжку надо было привезти в Канаду. Это стопроцентный сговор, а если не сговор, то в ФИА сидит мерседесовский крот. Кстати, как там звали бывшую ассистентку Тото, которая недавно устроилась работать в ФИА?

Ну первый ряд брать был обязан, да, хотя вряд ли это спасло бы гонку. Хорошо хотя бы с СК фортануло в гонке, а то кто его знает как оно обернулось бы. Но Джордж по-прежнему впереди в ЛЗ, просто удивительно, учитывая форму болида Мерседес

Мы как раз выше говорили о том, что если гонки смотреть по табличке (причём почему-то не все этапы, а только выборочные), то да, Шарль прям не едет. А если посмотреть гонки, то станет понятно почему. И заодно возникнет закономерный вопрос: почему Карлос всегда находится чёрти где и не может занять место Шарля в тех случаях когда тот сходит после взрыва мотора или сливается стратегами. Это верно. У меня просто в голове именно с гонки в Барселоне происходит некий водораздел, после которого Феррари посыпалась в борьбе с РБ.

Кстати, мы тут как-то забыли, что у Мика вчера мотор отказал. Это к вопросу о надёжности. СУ продолжают сыпаться.

А Валера нарасхват разве?

Я в прошлом году вью Карлоса вроде читал, но не особо следил за его риторикой, может поэтому ничего такого не запомнилось. В этом сезоне у него отличный болид, возможно из-за этого ему как будто приходится говорить такие вещи. Ну чтобы соответствовать. Тем более учитывая что Шарль до Испании постоянно претендовал на победы. Тут как бы в сторонке отмолчаться не получится, приходится говорить что вот я тоже могу, но пока не получается. Короче, Карлос в первый раз рулит таким болидом, наверное это по-своему давит на него. Хотя тут надо помнить что Шарль тоже впервые за рулём такого конкурентоспособного болида с тех пор как пришёл в Ф-1 =) Ещё 2-3 технических схода Шарля и Юрич вернётся в ветку

Ааа, теперь понял) Не ну тут многие смотрят гонки по табличкам набранных очков, так что да) Кстати что-то давно не было Юрича тут. В межсезонье он меня почти убедил, что Карлос укатает Шарля.