HuKCEP

А СК кто вызывает?

Это особенности данной трассы. В Ф2 КФ было не меньше, а там кого тащили?

Я выше расписывал уже подробно, повторяться не хочу. В гонках очень многое зависит от везения, чего вы до КФ докопались? Это ни горячо, ни холодно учитывая сколько другого несправедливого творится.

Разложился в квале и приехал после Никиты.

Если нельзя менять под КФ, то получается машина на старт выйдет с проколом по вашей логике.

Сколько в этом случае займёт стояние под КФ? Час? Два? Это всё надо согласовать, проверить, к каждой команде приставить наблюдателя и прочее-прочее. Но вы не ответили на вопрос связанный с режимом СК, там же практически аналогичная ситуация, но просто кому-то больше повезло, а кому-то меньше. Опять же - никто не заставляет сразу нырять в боксы, можно остаться и подождать КФ, а если их не дали - значит не угадал. Во всех этих случаях существует вариант везения. Я могу ещё кучу примеров привести, например таких как - ты создал отрыв, а тут бамс и СК - твой отрыв накрылся медным тазом, а по вашей логике надо потом его возвращать. Или кто-то отстал на круг и ему разрешают вернуться в этот круг, а это огромная компенсация и она не честная относительно тех кто был в круге, а так же наоборот. Кто-то был в круге и опережал того кто отставал от лидера на круг всего на 5 секунд, а тут бамс и он уже опережает на круг из-за СК. Если внимательно присмотреться - там круго куча "не честного" и элементов везения.

Нельзя. Смысл в том, что замена шин подразумевает безопасность ибо часть пилотов могла по осколкам проехать и так далее. А если выбирать кому можно, а кому нет - это вообще за гранью. Кроме того, точно так же не честно если кто-то был в это время перед заездом в боксы, а кто-то только что их проехал (это к разговору про СК).

Я бы даже иначе сказал - по этой логике можно на каждом круге дайвить, ведь потом всё равно отдашь позицию "стратегически" и снова попробуешь обогнать. Гениальная тактика от Марко и ко.

Ой, точно. Извиняюсь) Для меня они оба на одно лицо если что.

Никто свою карьеру ради Макса под удар ставить не будет. В свою очередь руководители команд помня историю Бруно Сенны так же не захотят попадать в пожизненное рабство к пилоту, который выбил конкурента по указанию команды.

Вы забываете о том, что команды пойдут на что угодно со своими вторыми пилотами. лишь бы усложнить задачу сопернику. Можно запросто напялить Серёже софт и он будет маячить перед Льюисом, да - по итогу ему ехать на пит, но пока софт живой не смотря на все скорости болидов, Серёжа заставит оттормозиться Льюиса и убить резину в попытках обгона. Вариантов, потовряю - куча.

Льис первый, за ним Валера, потом Макс. Макс первый, за ним Серёжа, потом Льюис. Почувствуйте разницу.

Мы сейчас немного не про КК говорим где результат на 99 процентов очевиден.

В смысле чемпионам мира, а порой и неоднократным против Рика? Сильно сказано )

Потому что у него есть Марко, Хорнер и главное Йос, которые вместо того чтобы вправить мозги занимаются подзуживанием. И началось это не вчера.

Когда у них будет одинаковое шасси, а не собранное в гараже дядей Петей "на основе двух половинок от Грожана", тогда и поговорим. Что произошло в Монако у Мика после того как ему вручили этот конструктор, известно всем.

У них в этом году он не "получился", он такой и планировался изначально, ибо собирался на базе старого путём отпиливания лишних деталей) А вот спецы нужны с другой целью. По регламенту феррари не могут им вообще все свои наработки отдать и поставить им конструктор вместе с инструкцией по сборке, в результате чего построится феррари. Но при этом никто им не мешает отдать туда спецов, которые в голове имею все наработки феррари и уже своими силами помогут как бы от лица Хаас построить феррари непосредственно на базе Хаас, учитывая что там максимальное количество запчастей от оригинала, это не слишком сложная задача.

Кроме того что Валера стартует так себе, он ещё и обгоняет так себе. К тому моменту пока он пройдёт пелотон лидеры уже уедут в закат, причём это будет один Льюис и два пилота РБ, что даст возможность последним на стратегические игры. Им в конце-концов без разницы кто будет из них первым, главное чтобы Макс был перед Льюисом, а там хоть 9 и 10й.

Панимаешь это другое говоря про 1-2 случая и говоря про 3-5 случаев каждое ГП начиная с дебютного - совершенно разные вещи. Только за прошедшее ГП Макс за нарушение правил нахватал пучок штрафов, а сколькое щё их было неочевидных, то есть попросту грязных и вовсе не пересчитать. Поэтому не надо ля-ля. Ты вспомнил историю которой пять лет, если что, осталось только понять почему не более свежую? Может потому что её и нет? Кроме того, Макса штрафанули не за то что он хотел пропустить в удобном для себя месте, а за то что устроил брейктест. Мне кажется вот этими вагонами штрафов Максу на прошедшем ГП как раз и пытались дать понять, что давайте уже гоняться, а не в кармагедон играть.

Доказать преднамеренность выноса соперника крайне тяжело, но я уверен что при желании можно всегда найти какой-нибудь пункт правил, который лишит очков.

Совершенно верно. И именно это подтверждает мои слова. Макс ведёт гонку с подходом "я буду творить любую дичь, мне плевать на обоюдных краш" и мне это претит, именно поэтому я и выдерживаю позицию относительного того, что так делать нельзя . Если бы он действительно гонялся, вопросов с моей стороны бы не было.

Потому что смещаться на грязную траекторию это плохая идея. Потому что сместившись ты позволишь Максу оттормозиться, при этом он тебя пропустит вперёд и как итог нажав после этого на газ окажется с ДРС и на чистой стороне, а ты без ДРС и на грязной.

А вам не кажется что тут был тот же самый подход, только на этот раз он заключался в том, что либо ты меня обгоняешь и даёшь ДРС, либо ты влетаешь мне в зад и мы оба сходим? По сути это то же самое.

У Макса подход элементарный и это не только моё мнение, но и бывших пилотов, который заключается в том, что либо мы улетаем оба, либо ты уворачиваешься с потерей позиции.

Вынос это когда нет варианта увернуться и то что сделал Валера запросто проверяется по телеметрии, а то что было в Сильвере - это Макс за одно ГП совершает по десятку раз.