HuKCEP

Окону в прошлый раз дали 10сек

Как раз на тему того что 10, а не 5 вопросов нет. Но в мерсе подозрительно знали что идёт рассмотрение, думаю это их рук дело, потому и под конец ГП вопрос был поднят.

Я думаю это в мерсе подали протест. Видимо специально кого-то отрядили, чтобы просмотрел записи с камер и что-нибудь нарыл.

Потому что не прокатило и не было смысла дальше топить, решил лишь последний круг забрать одно очко, чтобы в итоговой таблице сохранить лидерство. Не могу припомнить чтобы команда с явным самовозом сразу же с начала сезона начала номера расставлять.

10 секунд дали Феде, всё.

Пытались же тормознуть Чёко, видимо не без бати обошлось, но когда Серёжа возмутился, я так думаю влез Хорнер и сказал - ехай как ехал.

Может хватит уже утрировать? Вот идёт Макс к примеру и в него впиливается Ленс на велосипеде или Льюис на моноколесе. Вопрос - кто будет отвечать? Организаторы в первую очередь, потому как не обеспечили безопасность.

Помню в прошлом году за пару кругов до финиша СУ сдохла. Вот это "повезло" ))) Да и в гонке ещё неизвестно чем всё закончится.

Вы забыли про дождь и стечение обстоятельств. Тут стоит надеяться на СК в удачное время, чтобы после ряда обгонов пелотон собрался, а так же на то, что в процессе обгонов никто не напортачит.

За все события на трассе во время гоночного уикенда отвечает организатор. Это для вас новость?

Зачем ему это надо? Я уже молчу о том что игры в придерживание чреваты обгоном.

СК может помочь, во всех остальных случаях Серёжу он не догонит конечно.

Я думаю дело в ответственности. Это уже гоночный уикенд, то есть если кто-то грохнется с велосипеда, то ответственность будет нести организатор соревнования.

Всё же АМ для РБ не конкурент и не угроза. Давайте уже будем честными.

А Марко говорит что у них как раз со скоростью проблема.

Учитывая что вступительный взнос ещё в 2 раза увеличили для новых команд, продать старую пустую без ничего будет стоить уже немыслимые деньги )

Так я и сказал что Макам СУ дадут, а всё остальное это чушь. Они похожи, так что другой концепции нет, но и не одинаковы, поэтому тестировать что-то мелкое и аэродинамику не прокатит.

Как можно тестировать концептуальное в отрыве от основной концепции? Что-то я не помню чтобы младобыки ехали хотя бы в топ три, что говорит о том что похожего там не много.

Поэтому они хотят Хонду впарить макам.

Видно невооружённым взглядом - вторая команда перестала приносить пилотов для головной, решает какие угодно задачи, но не эту. Решили попробовать протолкнуть её как посол бренда, но судя по всему это тоже не взлетело. Видя подобную ситуацию в РБ набрали вагон молодежи и сейчас будут смотреть выстрелит кто-то из них или нет. Если нет, то я уверен в том, что команду продадут. З.Ы. катать забракованных ранее пилотов с умным видом это дно.

Да я скорее о том, что позиция команды на первых ГП не означает позицию команды в течение всего сезона. Очень многое будет зависеть от обнов. Хотя начало очень обнадёживающе, пока топы, особенно Мерседес, которые пытаются пробить головой стену, продолжают этим заниматься, можно попробовать зацепиться за подиум, особенно если случится краш или механическая неисправность у РБ или Феррари.

Я бы не стал шапкозакидательством заниматься по одной простой причине - начало сезона это не весь сезон. Очень многое будет зависеть от модерницазации болида. Если почевать на лаврах или пойти с модернизацией в неправильном направлении, то очень быстро результаты начнут скатываться. Хаас не дадут соврать.

Тут можно так настараться, что закончишь ГП в стене, хорошо что в Бахрейне это сделать непросто. Что до Стролла, то он явно не уступает бразильцу, а за счёт громадного опыта (по сравнению с ним) явно превосходит.

Сначала сажают в болид непойми кого, а потом удивляются девятому месту. Удивительные конечно люди. Что касается Пьера, то это мало того что средний пилот, так ещё и деморализованный по самые помидоры.

Судя по вью Карлоса - всё очень плохо. Вот это "мы спецом раскачку запускаем" пугает сильнее всего.