HuKCEP

А что там насчёт 0,3 сек в квале?

Не знаю что там насчёт виртуози, но факт в том, что он не мог проехать пит, потому как напарник же успел заехать. Вот об этом у них и идёт разговор. Хотя конечно главное что красные флаги, по сути ситуацию вернули в положение "ну и ладно".

Все остальные зазвали всех своих пилотов, лучше потерять несколько секунд в ожидании своей очереди, чем потерять пол минуты.

Главный вопрос это будут менять СУ или нет. Потеря очков на данном этапе даже 10 не имеет никакого значения перед последним этапом, потому как не важно с каким отрывом в пределах 6 очков они прийдут к решающей гонке - там надо обязательно выигрывать. Что до форс-мажора, то он скорее в этой гонке произойдёт, чем в последней. 8 очков в данный момент это очень хороший задел для обоюдного вылета 5 числа. Ну и без таранов - нельзя ошибаться, разложиться в воскресенье - это сразу слив титула.

Третьим номером и ждать места или в какую-нибудь серию запихнут? Любопытно.

Я, если честно, не очень понял что именно следует из этой новости, кроме того что у Ротенберга есть возможность помочь Робу в случае если действительно появится хороший вариант. НО - я помню что он говорил по этому поводу. ЕМНИП там было сказано, что мы готовы помочь, но только если он сам покажет достаточные для этой помощи результаты. Я думаю, что смысл сказанного был в том, что оплачивать вот прям от и до ренту мы не будем, но доплатить можем. Это как раз к разговору о покупке Мазепиным Хаас, если Джин разочаруется. "Лишние" 15 лямов как минимум в год ради надписи SMP на болиде - а почему нет? А ради команды с российской лицензией и подавно.

Сдаётся мне что Стролл в первую очередь думает о сыне, потому и посадил Феттеля с расчётом на то что сын у него может чему-то новому научиться, плюс нужен ориентир, потому как ничего хорошего в том чтобы обгонять слабого пилота нет, потому как неизвестна ни реальная сила болида, ни сила пилота. Проиграть же кому-либо - а какая разница если ты в команде отца катаешься? Не больно наплевать что остальные подумают? Да и что значит внимание перетягивать, если в пелотоне всё равно 20 пилотов и тут внимание акцентируется скорее на тех кто борется за чемпионство, что до внимания своей страны, так тут зависит от силы болида, а не от пилота по большому счёту. Кроме того - я бы не стал говорить о том что Никита рента и слабак, в команде отца он в Ф2 вполне себе уверенно поехал, а уж смелости ему точно не занимать и скорость никуда не деть, она у него есть. В общем я бы конечно не отказался от совсем новой команды в Ф1, но это очень большой срок и дело даже не в 200млн, а в том что нужна база, нужны люди, нужны контракты и прочее-прочее, с такими затратами (особенно временнЫми) 200млн покажутся копейками. Да и отбить можно частично спонсорскими, причём в добровольно-обязательном виде со стороны России.

Я о том что он по прежнему хочет купить команду. На данный момент единственный вариант это Хаас, с небольшой натяжкой АР.

На Матч ТВ говорят в интервью. В данный момент самый очевидный вариант это Хаас а случае их пролёта в 2022.

Вообще не важно.

Самое смешное что только что новость проскочила - Мазепин подтвердил желание купить команду Ф1.

В первую очередь это оффтоп ))) А если по факту, то многое зависит в том числе и от женщины. Но это, как я уже говорил - оффтоп.

Хэм посмотрит как минимум на силу Мерса в 2022, а от расстановки сил в 2022 вообще ОЧЕНЬ многое зависит. Если произойдёт перетасовка, то будет гигансткая движуха, а это уже другой вопрос.

По этой логике Стролл не должен был выписывать Феттеля в свою команду, а надо было выписать Латифи какого-нить.

У Леклера, ЕМНИП, ещё 3 года контракта, куда ему бежать? Кроме того, не стоит забывать что для того чтобы убежать надо чтобы пригласили туда где лучше, а это покажет лишь следующий сезон. Я уже молчу о том что Шарль в данный момент ну ни разу не выглядит намного сильнее Карлоса, так что я тут скорее за то что Карлоса на годик продлят, хотя есть нюанс - куча родственничков Мика, которые в случае провала Хаас не будут терпеть ещё несколько лет барахтанья в конце пелотона. В этом случае быстрее Мазепин купит команду и посадит туда второго русского (расцветка команды как бы намекает, что он не прочь заработать висты таким образом).

А что именно легко ему даётся?

Думается мне что нет слухов потому как Роб останется в паддоке Ф1 в каком-то виде, например третьим в Хаас или в Феррари, а тут спешить с объявлением не имеет никакого смысла, вот те кто поедут в ГП - их да, надо заранее подписывать, дабы места застолбить и пилота, а третьим - ну куда тут спешить? Поедет несколько пятниц за феррари и Хаас например, посмотрят на него лишний раз, а там глядишь, если Хаас не выстрелит в 2022, то или Никита или Мик свалят, к примеру Никита может в Вилльямс свалить, а Мик в феррари, не забываем что у Карлоса один год контракта остался.

Про то как Кими обанкротил лотус знаю наверно все) Но вот насчёт бонусов за КТ - боюсь тут с юридической точки зрения будут проблемы, потому как непонятно что считать КТ, а что нет.

Сход это сход. Хоть стоп энд гоу получи, всё равно в очки заедешь.

Если бы были, то это деньги, а деньги лишними не бывают. Так что нет у него там ничего подобного. Командная тактика конечно присутствует, но без самодеятельности с его стороны, то есть приказ есть - выполняю, нет - ну и оно мне не надо. КТ у Серёги это то же самое что и у Валеры - есть приказ он выполняет, а если нет - то нет. Конечно пропускать как их пропускает АТ он не будет, но и упираться до посинения так же не станет, а учитывая капризный болид, это вообще чревато сходом. Теперь про личку Валеры и Серёги - личка возможно и имеет какой-то смысл, вот только как быть с тем, что они благодаря КТ лишаются очков? В таком случае как поступать с бонусами за итоговое место в ЛЗ? Думаю контракты тоже составляли не лопухи и там учитываются потерянные из-за КТ очки.

С таким же успехом могу сказать "а если краш приведёт только к сходу Льюиса"?

Если бы да кабы, тот же Льюис будь поумнее не стал бы вестись на провокацию Серёги и спокойно бы взял в худшем случае 18 очков в Баку. Так что оба они в какой-то степени сами себе злобные Буратино, но это гонки. Хотя по Сильверу соглашусь.

В Абудаби быть без краша и с 0-2 очками разницы? Ну такое себе. Валера так вообще прямым текстом говорит что его задача это КК, про ЛЗ Льюиса принципиально ни слова. Уверен что в контракте за это у него никаких бонусов в отличие от КК нет.

Если обоюдный краш, то не надо приезжать впереди Хэма.

У Макса единственный шанс обогнать это на старте или если в результате квалы будет поул, а дальше бодаться. Если сейчас менять, то это гарантия отдать гонку Льюису. Надеяться на последнюю - ну такое. Как я выше писал, а писал я это ещё до вчерашнего ГП - идеальный вариант это обоюдный краш. На данный момент 5 ГП