HuKCEP

С одной стороны обидно, а с другой стороны он бы тормозил Ландо. Теперь шансы на непобеду Макса стали повыше.

Причины я выше написал. Ну в первой половине 2022 логично, всё же новое, а вот как раз тот факт что в дальнейшем ему становится комфортнее, как раз и подтверждает мои слова. А потом он говорит о том, что приезжают боевые пилоты и высказывают своё мнение.

Где я переврал? Ты мне процитировал ровно то что я и сказал. Этот монокок делали и так, монокок Дена в норме, но раз ему не комфортно, а Юки комфортно, то решили его выдать Дэну. Итак, я продолжаю ждать в каком месте там написано о том, что монокок Дэну выдали, потому что он свой разбил.

Вот Серёжа и пытался это сделать. Получился полный провал, когда он начал настройки под свой стиль пытаться организовать для болида, который построен иначе. Вот тут и хотелось бы уточнить. Глупо рассчитывать на то, что болид строят не по обратной связи ключевого пилота. Верно? Верно. Логично что если это так, то Максу в нём комфортнее, чем напарнику. А все остальные не едут )

Как-то он странно сам себе противоречит. Сначала говорит что пилоты приезжают и тестируют новинки на симуляторе и если их всё устраивает, то это запускают в работу, а потом в конце рассказывает что практически болид правят под остающего пилота. Опять же. Не будем забывать интервью Албона, он же на него опирается, когда говорит "Алекс"? Получается что Вольф рассказывает про болид под Макса, Гасли не мог с ним совладать, Албон (который сейчас неплохо в Виллах выступает) не смог совладать и прямым текстом рассказывает под кого болид построен, а послушать Хорнера - Макс просто гений, который едет на любом болиде. Падазрительна.

И в каком месте там говорится о том, что замена связана с тем, что он расколотил монокок? Там говорится как раз о том, что "мы и так готовили новое шасси", "это психология", "шасси было подготовлено планово, но раз Рик сказал что чувствует себя некомфортно, а у Юки всё нормально, то решили заменить Рику". Где об этом можно почитать?

Ну сдаётся мне, что если бы обновы приехали по его обратной связи, то вероятность подобного результата была бы исключена.

Ключевое слово "самостоятельно". Понимаешь? Одно дело когда толпа инженеров участвует в этом, да ещё и "интенсивно" и совсем другое дело, когда он по сути в одно лицо без всякой поддержки что-то там пытается исправить со своим ГИ и по итогу ничерта не получается. Вот-вот. Где можно об этом почитать? А то я всё время вижу исключительно - шасси у Рика норм, но для психологии ладно, заменим.

Консультант может работать набегами. а вот инженер-проектировщик, да ещё и гуру всего и вся должен жить на базе, по крайней мере на начальном этапе так точно. Да я просто помню когда он сообщил в начале сезона о том что болид подходит, а спустя 3-4 ГП привезли обновления и он просто посыпался.

Помню такое. Это кстати когда было сказано? Не в начале сезона? У них разнятся стили пилотирования и если по Рику прямо говорят что под его стиль, то по Пересу Марко дословно сказал:

Марко прямым текстом сказал о том, что в этом году Перес катается на настройках Макса, а не выёживается как в прошлом году, пытаясь придумать что-то под себя. Ещё раз подобное ляпнешь - будешь сам с собой общаться. Это Марко сказал. Любитель пруфов, можно поинтересоваться, в каком месте младобыки сообщили что шасси Рика под списание, а так же новое шасси связано с крашем?

Ну понятное дело, что он не будет в одно лицо всё проектировать. Да и нигде так не делается уже давно. С таким же успехом можно рассказывать что Вассёр не занимается уборкой туалетов. Речь же о глобальных моментах, плюс его и уважают за то, что он умеет находить серые зоны. Всё в сумме - большая работа. Так всё таки привезти или "консультант"?

И что тут не так? С учётом его запросов, а Серёжу сейчас продавили на "вот тебе настройки Макса - катайся и не выёживайся". Новое шасси, "интенсивная работа с настройками" - что-то я такого про Переса не слышал. Зато, кстати, прекрасно помню как Росберг поменялся гаражами с Льюисом. Можете себе такое в РБ представить? А они должны были признать, что сваяли ему корыто? Кто в этом признается?

Зачем Ньюи тогда нужен - непонятно. Всё же всем уже ясно и всё останется ) В противовес к этому - потерять четыре месяца, потратить ещё какое-то время на обсуждения и в итоге срочно за оставшиеся 4-5 месяцев начать что-то тестировать, продувать? Очень рискованная затея. Собственно, я об этом выше и говорил. И давно это помощников, даже биг, ждут по несколько месяцев ничего не делая? Ходят слухи что ему личку предложили гораздо выше чем в РБ. За просто так глянуть намётаным взглядом и что-то подсказать? Сильно сомневаюсь. Особенно с учётом его слов о "новом вызове", а вызов вида "дед, глянь тут норм всё или может чего переделать?" - это не вызов.

А Квята не выдернули? Что за кейсы он должен был показывать, завоёвывая подиумы за СТР? Гасли это тоже касается. Да и за РБ подиумы были. Им просто не дали времени освоится. А самое главное - не дали возможности спокойно работать, а не сидеть как на иголках. Это сейчас вообще к чему? Я это написал к тому, что Валеру посадили не потому что он вторикела, а потому что в тот момент это был единственный возможный +- кандидат.

Вот именно. Концепцию. Которая может быть совершенно не такой, какая предполагалась действующими инженерами. А Макс говорит что к этому моменту уже бОльшая часть будет разработана. Об этом выше тоже говорил. Если удастся местным сказать что ждём БигБосса и они это проглотят, то можно и так сделать. Есть правда серьёзный риск весной 2026 получить сырой болид и потом весь год его допиливать, но риск есть риск. Об этом и речь. Не надо ждать чуда в 2026, допиленный под деда он будет только в 2027.

https://www.f1news.ru/news/f1-174512.html

Где я об этом сказал? Я сказал что болид уже будет почти готов и серьёзного влияния он внести не сможет, просто тупо денег не хватит на полную переделку концепции. Я ещё согласился с тем, что если их мнения совпадут +-, то это будет совсем другое дело. Да я несколько дней назад, кажется на твой же комментарий сказал "вот тут согласен". Вот об этом я как раз выше и написал. Но мы это уже так же обсуждали. Я ещё иронизировал на тему того, что всем конструкторам Феррари Вассёр скажет - сидим на попе ровно, ждём Босса. Он выбил этот "отпуск" в счёт заслуг перед командой, чтобы была возможность весной 2025 года приступить к работе, но для прессы сказали что "сосредоточится над гиперкаром", дескать не увольняем и контракт не рвём. В какую? В то что Перес говорил о борьбе за титул? Или о том, что я выше несколько раз говорил, под Рика сделали новое шасси и всеми силами сделали так, чтобы оно ему подходило, а Серёгу просто послали да и всё?

По потенциалу и самое главное, помним слова Тоста о том сколько нужно молодому пилоту времени для вкатывания. Что до Дани, то его просто психологически уничтожили. Переса взяли не так. Его просто подобрали с мороза и он должен был быть им по уши благодарен за это, поэтому сначала Максу помогал и не забывал об этом каждый раз говорить, а потом как только внезапно решил что теперь он может побороться за титул, сразу получил по рукам и в этом сезоне уже не возникает на эту тему.

Свой вклад - да. Именно поэтому я и сказал о том что в полный рост Феррари станет "машиной Ньюи" только в 2027 году, в 2026 это будет что-то среднее и поэтому особых чудес от его прихода ждать не следует. Я так же говорил о том, что Ньюи не в одно лицо болиды проектирует, тут важна команда и понимание концепции от всех сотрудников, включая пилотов. Да ещё и безоговорочное согласие с его мнением, а это ой как не просто организовать, там тоже не мальчики сидят.

Это да. Куда уж до профессионального фотографа Ф1. Вам виднее с дивана. Притом что это сговор. И в результате, когда Пике высадили из болида, он с чистой совестью сдал всех с потрохами. И как это связано при условии что все согласны и это происходит в открытую? Это как раз подтвердает тот факт, что шила в мешке не утаишь. Максу прощали такие краши, какие не прощали многим. Достаточно посмотреть сколько в РБ прожили Албон, Гасли, Квят, да и ДиРесту забывать не стоит. Так не хотел повторять, что чуть сознание не потерял, когда Росберг сообщил о завершении карьеры. Что до Боттаса, то его выкупили у Вилл как единственного кто в тот момент был более-менее на рынке. Если не в теме, не надо рассазывать сказки.

Во первых мои слова подтверждает не много ни мало сам Хорнер, а во вторых да - вернулся обратно, потому что был риск вообще оказаться на улице.

Цитату Макса о том что Ньюи не успеет я для кого приводил? Или Макс ошибается?

Я для кого выше кучу примеров и цитат приводил о той же Хонде? Ну вот ещё одна Выше уже картинки привели и без меня. В данный момент под Рика сделали отдельное шасси и прямым текстом говорят о том что учли все его хотелки. В РБ все хотелки учитываются только в пользу Макса. Смекаешь? Врать они не стали по одной простой причине - а вдруг Перес бы поехал, ну всякое бывает, к примеру сказали бы "расставим приоритеты после 6 гонок, а тут хопс, у Макса краш и технический сход и вот уже Перес лидер. Кто будет отвечать за свои слова? А я о чём? Я уже откровенно устал говорить о том, что все команды хотят своего производителя СУ ровно с одной целью - чтобы они строили СУ с учётом пожеланий отделов аэродинамики. Почему так? Я уже молчу что при смене регламента вообще непонятно что там инженеры сваяют по СУ. Даже старые наработки нельзя взять за основу.

Про Росберга мы тактично умолчим.