HuKCEP

Очень просто. Такие раньше болели за Барселону, а теперь за Реал )

Сила болида при сравнении с напарником роли не играет.

Это денежка. А если посмотреть как они всем цирком протестуют против 11й команды, то становится понятно что эта денежка очень нужна.

Ну я как бы толкую про разный подход к пилотам у разных команд. В уровне пилотов. Относительно напарников, если принять что Макс по уровню равно Льюис.

Не думаю. Вот если будет провал и серьёзный, тогда возможно, ну и пункт в контракте вероятно есть соответствующий.

С последнего места легко улучшить позицию, а вот напарнику помочь маловероятно. Если я правильно помню, Вольф говорил о том, что тот кто первым придёт к определённой гонке сезона, тот и становится первым номером. Врать не буду про какую гонку речь шла, но что-то в районе летнего перерыва или около того. Так что обижаться тут не на кого.

Для того кто видел его выступления за Заубер и ФИ есть. Он это объясняет тем, что Льюис очень требователен к команде и не даст застаиваться. Ну в смысле у него авторитет настолько высок, что он может прийти и не стесняясь сказать что сделали ведро. Ну грубо говоря.

И часто такое происходит? Кстати прикольное продление Серёги вышло, выясняется что младобыки вообще никому никак не упёрлись. Один на третий сезон только начал раскачиваться, другой тонет, а Лиам вообще я так чувствуют уже задумывается про уход из команды, если кого-то не выкинут на мороз.

Я прекрасно помню его выступления и за заубер и за ФИ, так что да - есть.

Сравнивать Серёгу с Пастором... не очень умно мне кажется.

На днях Вассёр сказал что предпочитает двух гонщиков в команде, а не полтора.

Ага, когда по рукам дали )

Ну да, пилот вообще не в счёт, аэродинамика тоже, главное СУ. Я же так сказал? Или нет? Ну и кто там был и за какие деньги? Мы это уже обсуждали. Они бывшие напарники. Албон с этим не согласен, и не только он.

Всё-таки разные трассы, да и Макс стартовал с 15 позиции, а не с 20й. Мы снова скатываемся к рассуждению на тему того под кого строят болид.

А где было сказано обратное? Да и стартовал он с последней позиции, что как бы намекает на то что выиграть мягко говоря сложно.

Раз не смогли разобраться, значит не смогли разобраться. По поводу того насколько важны настройки и направление развития болида под конкретного пилота. Почитайте последнее интервью Жене на главной, он прямо говорит о том что они сделали для Леклера в том числе в Монако.

По причинам о которых я сказал выше. А с этим никто и не спорит.

Разве что под конец сезона. Вот бы ещё по практикам судить. Так-то во второй сессии Макс 0,6 Алонсо проигрывал ))

Он понимал что на настройках Макса под его пилотаж бороться с ним не реально и да - искал возможность сделать болид более подходящим под себя и как следствие навязать борьбу.

У Серёги эти проблемы ещё в практиках начались. И в практиках. На машине его напарника Серхио Переса в третьей тренировке возникли проблемы с тормозами, он несколько раз вылетал в гравий, но в команде по какой-то причине не смогли их решить, и вылет в начале квалификации вывел мексиканца из борьбы. В условиях закрытого парка ему заменили элементы силовой установки

Там были проблемы с тормозами, которые не смогли решить. У Рика можно спросить как у него это происходило в Маках, но там вся команда помогала, а тут судя по всему пытался сам что-то сделать.

То что он ехал и у него была скорость, а потом куда-то пропала и начались дикие непроходы из первого сегмента, краши и так далее. Марко подтверждает в этом сезоне что Чёко химичил с настройками, пытался хоть как-то машину за счёт этого заставить работать под себя, но никак не выходило.

Я Нико в пример уже устал приводить.

Да странное стечение обстоятельств в начале прошлого сезона, когда она вовсю начал рассказывать про то что поборется за титул, внезапно перестал ехать. Без собственной СУ невозможно доминировать. Хорошо выступать можно, доминировать - нет. Речь шла о СУ. После окончания сезона выбор был мягко говоря никакой.

Может и до этого дойдут. Тут важно чтобы это бы смотрибельно. то есть ставить датчики и чтобы зрители знали расход и уровень топлива. иначе всё это псу под хвост.