HuKCEP

Вторая квала подряд вторая позиция. Похоже на уверенную заявку о лидерстве. Как же повезло что удалось свалить из Рено, сейчас бы болтался в известном месте..

Будет как и в Имоле ловить СК.

Дождёмся Кими и Медведева и с Оскара снимем это почётное знамя ) А на мостике маков кто? )

Какие ресурсы? Если бы не ошибка, он бы вполне мог в район четвёртой позиции доехать, то есть в шаге от подиума, а там неизвестно что ещё отчудят впереди, учитывая школьника на первом ряду.

Будет интересно в смысле тактик команд. У Феррари все шансы конечно, учитывая что две машины в тройке, чего не скажешь про РБ. Тут уже не поиграться. Вангую старт на харде и катание в эконом режиме в ожидании СК.

Мне интересно что же они так с болидом наворотили, что в прошлом году взял поул, хотя и в последний момент, а в этом шестое место только.

Цитата Марко о том что он наконец начал просто копировать настройки макса. Вот это ты переворачиваешь конечно. Покажи цитату где я сказал что макс в Ф1 попал шантажом, а иначе бы не попал.

А есть основания чтобы сейчас говорить про настройки? Кстати, что там Макс в молодёжке выиграл, можно уточнить? Далеко ходить не надо. В данный момент Кими с листа стартует в Монако выше опытного напарника.

А какие сложности с поиском? Крутому напарнику пока 18 не исполнилось.

И как часто гонщики отказываются от выступлений за самовозы?

Для того чтобы бороться обеими машинами, а не одной. На тоненького и с напарником в виде Филиппе?

Марко кажется говорил о том, что Ньюи в команде слушаются безоговорочно, были разночтения, но всегда приходят к его концепции. Если так же с Брином - вопросов нет, но что-то мне подсказывает что это не так.

Алонсо может начать рубить правду-матку если он увидит какие-то политические движения внутри команды или иные ущемления в пользу напарника. Норриса вы зря в пример привели, он отказался по вышеозвученным причинам кстати, да и молодой он, его проще было бы прижать. С Фёдором такой фокус не пройдёт. И да - верно, без давления на напарника чемпионом не станешь. Вспоминаются всякие истории про Шумахера и Сенну в этой связи. Росберг вроде рассказывал про Михаэля, как тот специально не давал в туалет напарнику сходить, хотя казалось бы, болид был ни разу не чемпионским на тот момент )

Ну это логично. То есть задача минимум - убрать его от конкурентов, а куда - вообще до фонаря. Но это задача минимум, какой смысл на неё опираться? А вот использовать его по максимуму потребует как раз реструктуризации. Как по мне так покупать задорого ноутбук игровой, чтобы сидеть на форуме и смотреть ютуб, не очень умно.

Эллисон с этим не согласен. Он прямо сказал, что команде для того чтобы извлечь максимум пользы от Ньюи придётся реструктуризировать подразделения. Я это понимаю как передать часть полномочий от бывших гуру в пользу Ньюи.

То что и следовало доказать. Самовоз+вторикелла+вся команда работает на первого номера=чемпионство Макса. Других вариантов не рассматривается и именно поэтому Макс так держится за Марко, потому как Марко банит любой иной вариант, а не будет доктора, кто знает.. могут и отнять первый номер.

Это сказал Марко кажется и именно в разрезе того, что Пересу нельзя давать длинный, иначе начнёт чудить как в прошлом году, пытаясь болид Макса настройками переделать под себя и по итогу застревать в первом сегменте. И нет, это не для болельщиков. Одно дело как Валера, который в начале сезона рассказывал про Валеру 2.0, а к середине сдувался и совсем другое дело когда он до конца пытается выпрыгнуть из штанов. В прошлом году где он расслабился? Наоборот.

Это потому что его контракт на ниточке висит, вот поэтому и подходит. Даже Марко сказал, что нельзя Серхио давать длинный контракт, он сразу начнёт пытаться выиграть титул. По остальному согласен. Потому что титула, да и даже подиума, не могло быть, а очки - ну это такое. А вот Макс верно - не пропустит даже ради пары очков для напарника.

Самое страшное что может быть в команде - это война между гаражами. Такое уже было в СТР. То есть по сути команда разделится на два лагеря, а это уже караул. Тот же Макс в жизни никого не пропустит даже для команды, Карлос - аналогично. Как итог - всё верно, эта конструкция будет очень шаткой. Я вообще не знаю кого можно посадить в РБ из сильных пилотов и чтобы он при этом вторикелил.

Это не в том году он крашнулся об Марка в Турции?

Вот только потом не стоит удивляться когда у вас второй номер буде днище, а кто посильнее просто не захочет переходить. Тот же Норрис почему отказал РБ? Вопрос риторический. Да и не стоит забывать пары Хэм-Росберг. В идеале надо ставить ориентир по сезону, ну к примеру 1/3 и дальше кто первый, того и тапки. А как ты сломаешь, когда тебе команда говорит "переключаемся оба в режим сефити", а Себ берёт и кладёт на это болт, обгоняя тебя перед финишем? Единственное с чем соглашусь - хорошие парни редко становятся Чемпионами, чаще это удел редисок.

Рик дно, Албон дно, Гасли дно, Квят дно, в общем все дно, кроме Макса ) Ну поживем увидим.

Ну в прошлом ГП не фартануло, а в Австралии сход. Так что такое себе.

Вот Серёга в прошлом году всё время этим и занимался.

Вот такие гонки мне нравятся. Тут без вопросов - трудовая победа. И в квале фартануло с Халком и в гонке выдал всё что мог. Без вопросов - затащил победу на скиле.