HuKCEP

Свой вклад - да. Именно поэтому я и сказал о том что в полный рост Феррари станет "машиной Ньюи" только в 2027 году, в 2026 это будет что-то среднее и поэтому особых чудес от его прихода ждать не следует. Я так же говорил о том, что Ньюи не в одно лицо болиды проектирует, тут важна команда и понимание концепции от всех сотрудников, включая пилотов. Да ещё и безоговорочное согласие с его мнением, а это ой как не просто организовать, там тоже не мальчики сидят.

Это да. Куда уж до профессионального фотографа Ф1. Вам виднее с дивана. Притом что это сговор. И в результате, когда Пике высадили из болида, он с чистой совестью сдал всех с потрохами. И как это связано при условии что все согласны и это происходит в открытую? Это как раз подтвердает тот факт, что шила в мешке не утаишь. Максу прощали такие краши, какие не прощали многим. Достаточно посмотреть сколько в РБ прожили Албон, Гасли, Квят, да и ДиРесту забывать не стоит. Так не хотел повторять, что чуть сознание не потерял, когда Росберг сообщил о завершении карьеры. Что до Боттаса, то его выкупили у Вилл как единственного кто в тот момент был более-менее на рынке. Если не в теме, не надо рассазывать сказки.

Во первых мои слова подтверждает не много ни мало сам Хорнер, а во вторых да - вернулся обратно, потому что был риск вообще оказаться на улице.

Цитату Макса о том что Ньюи не успеет я для кого приводил? Или Макс ошибается?

Я для кого выше кучу примеров и цитат приводил о той же Хонде? Ну вот ещё одна Выше уже картинки привели и без меня. В данный момент под Рика сделали отдельное шасси и прямым текстом говорят о том что учли все его хотелки. В РБ все хотелки учитываются только в пользу Макса. Смекаешь? Врать они не стали по одной простой причине - а вдруг Перес бы поехал, ну всякое бывает, к примеру сказали бы "расставим приоритеты после 6 гонок, а тут хопс, у Макса краш и технический сход и вот уже Перес лидер. Кто будет отвечать за свои слова? А я о чём? Я уже откровенно устал говорить о том, что все команды хотят своего производителя СУ ровно с одной целью - чтобы они строили СУ с учётом пожеланий отделов аэродинамики. Почему так? Я уже молчу что при смене регламента вообще непонятно что там инженеры сваяют по СУ. Даже старые наработки нельзя взять за основу.

Про Росберга мы тактично умолчим.

Сафронова послушайте что ли. Кстати, если поставить ещё с десяток таких смайликов, то от этого комментарий станет более внушаемым? Прямое. Я уже задолбался пример с Пике младшим приводить.

Потому что это не так. Аэро само по себе не работает. Движения воздуха просто так не провести через пустоту, а СУ кроме всего прочего ещё и должна куда-то горячий воздух отправлять, да не просто отправлять, а сначала как-то получать холодный и охлаждаться. Что охлождать будем и в каком это месте? А я ХЗ, у меня нет чертежей СУ. Вот и как проектировать с такими неизвестными? А это тут причём? Мы говорим о том, что при Максе в команде РБ другого чемпиона не будет. Не знаю никакой команды, которая бы в наглую перед чемпионатом рассказывала о том, что у второго номера нет никаких шансов на титул. Ну кроме РБ конечно. Хотя бы для приличия могли бы попеть мантры о том что посмотрим как пойдёт сезон, а там видно будет, но нет.

Они скопировали то что снаружи и ни для кого не секрет что работают у каждой команды специально обученные фотографы, которые каждую видимую, а порой и невидимую при определённых условиях, не будем тыкать пальцем, но это эвакуация в Монако РБ огромным краном, деталь фотографируют с огромными расширениями и крупными планами. Что до кабала, то я тебе расскажу простой пример. Вот есть у меня сотрудник, он подходит ко мне и говорит, а давай мы мимо кассы продадим вот эту услугу, а денежки поделим. Я соглашаюсь и что будет потом? А потом будет очень просто, либо он в момент увольнения своего меня сдаст просто из вредности, либо в процессе работы будет выкручивать руки, угрожая тем, что если я не пойду у него на поводу, то он меня сдаст. Это и есть кабала. И если Вассёру это ещё как-то можно принять, он ради команды, то Ньюи зачем эти фокусы?

Рик был не уверен, а точнее абсолютно уверен в том, что с Максом ему чемпионом не стать и принял решение перейти в другую команду.

То есть прямо сейчас работает на Феррари? Как это мило. Ну что же, подождём когда Вассёра и Ньюи забанят. Вот только этого не случится, потому как они не идиоты, но в твоём выдуманном мире можно легко и просто пересылать данные и никто не увидит и никто не заметит и никто не проболтается. Это классическое "а я скажу и что вы мне сделаете?". Да Хорнер на волоске висел из-за смешной переписки, а тут огромные данные и никто не расскажет в случае чего. Ещё раз - привет Пике младшему передавай. Это на тему кабалы, если что. Это когда Рик сбежал от них не смотря на все предложенные деньги? А у Рено они были?

Сарказм тут не уместен. Давайте посмотрим на Макса с равноценным напарником в одной команде. В то числе без распределения номеров на первый и второй.

Я хочу сказать, что в своё время РБ отказались от СУ Рено и выбрали рискованный вариант с Хонда по той причине, что им важно было совмещать шасси и СУ, то есть работать вместе, а не получать "вот, берите что есть" от Рено (или других производителей) и уже под это строить остальное. Потому что я толкую в первую очередь о напарниках. Льюис боролся и с Алонсо и с Росбергом, сейчас не побоялся попасть под приму от Феррари, а Макс всё время сидит в статусе первого номера и в ус не дует. Очевидно что если будет провал по силе болида в 2026, то он должен сменить команду, а если останется тошнить в РБ или уйдёт на пенсию, то это о многом скажет. Пример хороший не Льюис, а Феттель. Разглядим когда в напарниках будет ехать кто-то посильнее Переса, а статус будет не прима-балерина, а равнозначный партнёр. Как это было у Феттеля и Леклера в Феррари и как это было у Росберга и Хэма в мерседесе.

В общую концепцию может тупо не влезть СУ с коробкой и тут либо менять концепцию, либо менять СУ. Второе по определению дорого, а то и вовсе невозможно. Поэтому я и говорю о том, что прогресс и гений конечно могут сыграть свою роль, но не в краткосрочной перспективе. Мало для чего?

Вот мы кстати и посмотрим на скилл Макса в 2026 году. Не только я говорю о том что пол пелотона сможет завоевать титул на сегодняшнем РБ. Недавно только Браун сказал то же самое.

Наверно потому что всё упирается в те компоненты, которые разрабатываются мотористами? Совершенно верно. Об этом и толкую. После того как они начнут официально работать вместе. Да.

Сколько можно одно и то же обсуждать? Изучать ему никто не мешает, вот только концепцию пилить не зная что там с СУ Феррари, с их коробкой и так далее - невозможно. Почему РБ на Хонду перешли? Потому что они определённую компоновку СУ разрабатывали, а что там у красных - неизвестно. Это как проектировать дом не зная какой фундамент разработан и построен. Весной 2025 года. Ага. И попасть в кабалу? Они не дети, чтобы подобной ерундой страдать. Как только ты нарушаешь условия, вы оба попадает друг к другу в кабалу, потому как если поссоритесь или не сойдёсь в чём-то, то оппонент пойдёт и сдаст тебя. Я уже молчу о том, что их более чем два человека будут в курсе, а это уже означает что шило в мешке это. Никому ничего доказывать не надо, просто всегда найдётся кто-то недовольный, кто всё сдаст. А это вы у Пике младшего спросите. Вопрос не в том "как", вопрос в том "когда".

Где я сказал что НИКАКОГО? Я сказал что результаты будут видны позже. К тому же он, насколько я понимаю, разрабатывает общую концепцию, которую уже потом будут допиливать, вот и получается, что без общей концепции приступать к работе попросту невозможно. Феррари будут сидеть на попе ровно и ждать пока он придёт и расскажет о своих идеях? Вы серьёзно? А ничео что у них есть свои инженеры-конструкторы? Им прямым текстом скажут что ждём Андрея, потому что вы "лошары" и ничего не сможете сами? Какая реакция будет в коллективе?

А это у Макса спросите, который прямым текстом сказал что к весне 2025 года болиды уже будут почти готовы для сезона 2026. Условия контракта с РБ, не? Это будет означать что он уже работает на Феррари. Ну да и получить когда это всё вскроется, а это вскроется, пожизненный бан?

Он прочитает регламент, но он не в курсе действующих наработок Феррари и компоновки СУ тоже не знает. Прикинь? Я хочу сказать и привёл для этого цитату Макса, что апрель 2025 - это слишком поздно для серьёзной работы над болидом 2026 года. Если он туда вообще перейдёт, то если и сможет поучаствовать, то его результаты работы будут видны не в 2026, а скорее в 2027 году.

А потом придёт в Феррари и скажет "Миша Федя, всё фигня, давай по новой"?

У АМ есть один серьёзный плюс - команда базируется в Англии и разговаривает на английском, в отличие от Феррари. Я конечно понимаю что современные технологии могут стирать границы и прочее, но в серьёз работать над болидом надо всё-таки физически находясь на базе, а не сидеть перед монитором за сотни километров от неё, тем более в вопросе, который касается Нью и его нежелания переходить с кульмана на комп. Кстати, к вопросу, который обсуждался выше, когда я говорил о том, что переход в начале 2025 года в Феррари будет слишком поздным для разработки болида 2026 года. Вот цитата от Макса

А может и выстрелят ) Ромашка )

Тут вопрос другого рода. Не думаю что ему дают длинный контракт, максимум это 2+1, а Ауди вероятно предлагают что-то вроде 5 лет и ещё пожизненным послом бренда, что по сути пенсия уже.

Ну так я и сказал что "не самовоз", а с другой стороны мешки с деньгами от ауди и потенциально может и построят что-то, что будет способно бороться за подиумы. Дилемма.