jurykovalev

Изменения в сингапуре будут временными, там собираются серьезно расширить Эту трибуну и плавучую часть и сделать там подобие стадиона, как в Мехико, по плану работы закончить должны к 2026-му, и тогда снова трасса будет там проходить.

Есть.

Да хотел бы подкрутить, взял бы ноль восемь) Но вообще, у меня такой параметр, как то, насколько у каждого пилота в среднем отличается квальный темп от гоночного. У Мика этот показатель на 0,195 (на момент Монцы) был выше. Посчитав, насколько ближе к лидеру был темп Мика в гонке, чем на одном круге и отняв эти самые, 0,195, получалось что Кевину до его темпа не хватало примерно 0.5 (если быть точным, 0,52), так что, подобная корректировка вполне соответствовала картине сезона. Эти данные считаются в секундах (искажение номер раз), не учитывают гонки где пилот сошёл (искажение два), никак не учитывают стратегии(искажение три) а так в целом, это по сути тоже самое, что и я делаю, только недоработанное. (Кстати, гонки с повреждениями естественно там тоже никак не корректируются, так что в той же Монце там Кевин медленнее Латифи, что естественно сказывается и на среднем) Ну, так а в других случаях Кевин как-то машины и не разбивает.

Я выше написал, откуда. Оценивай результаты, кто же мешает. Я предпочитаю оценивать скорость пилотов, а не место в протоколе, потому что там куда больше искажающих вещей, чем у меня) В каком его признали виновным? Что-то можно и скорректировать, хотя это и трудно сделать, потому что зависит не от тебя во многом.

Предпоследний этап сезона в Барселоне выдался очень неудачным для лидера чемпионата Бегановича. Обе квалы были в конце десятки, и итог - лишь 1 очко за две гонки. Главный преследователь его, Мини, правда, сполна воспользоваться этим не сумел, так же несколько неудачно проведя квалификации, хотя и отыгрался явно заметнее в гонках. Первая гонка получилась вообще весьма зрелищной, уж по меркам Барселоны точно. Проблемами лидеров хорошо воспользовались Арон и Давид. В первой гонке свой первый подиум отпраздновал Дилано ван'т Хофф. Ну и в чемпионате не смотря на плохой этап, шансы у Бегановича не стать чемпионом достаочно малы, а вот борьба за второе место серьёзно уплотнилась. В неофициальном зачёте новичков ни разу не ставший пока лучшим из новичков в какой-либо гонке, но очень стабильный Форнароли имеет достаточно хорошее преимущество перед весьма трудно проводящим вторую половину сезона Монтойей. Трамниц замыкает тройку новичков.

Вообще - нет, она небольшая. Да кто же заставляет, найди лучше, где всё что ты хочешь учитывается и всё) Корректируй, кто же против, как узнаешь, сколько эта коррекция должна быть. Магнуссену, правда, ты не предлагаешь делать коррекцию за потерянную практику в СА, которую он не знал, в отличии от Мика. Это не найти, это придумать. Так он и последователен, если Кевин не виноват в этих инцидентах, то откуда и критике быть?

Она не настолько и альтернативная, потому что левая пятка соотносит это как с разными случаями когда сами команды давали данные о тех или иных потерях времени, так и с тем, какая разница была между пилотами в квале и в среднем за год. Так что эти случаи редко выбиваются даже из основной картины, а если выбиваются, у меня есть механизмы их вынести за скобки, как ты говоришь. Они далеко не все даже по его вине, так что тут логично.

Это неправда. Моё вмешательство происходит исключительно в случаях, когда у пилота повреждения машины с самого начала гонки. Что редкое явление, достаточно. Ну, во-первых, контракт Кевина надо расторгать, а это лишние деньги, во вторых, Кевин до сих пор ещё не хуже Мика. Так что это далеко неочевидная логика.

Какого низкого мнения ты о спецах Феррари. 20-0 каждый раз(я помню, что там не десяточка у Мика, а 0,5, это просто иллюстрация) по десяточке и 20-0 каждый раз по секунде - это разные 20-0. Я говорил о разнице в скорости, а не о счёте. Нет, просто смотрю чуть больше, чем просто в табличку ЛЗ. Ну, перерыв в год, при выступлениях при этом постоянных, и в три года без гоночной практики - немного разные перерывы. Если перерыв для Магнуссена никак не сказался, это естественно лучше для Мика. Только Халк пилот получше Магнуссена, как минимум в гонках.

Работа на симе - это только одна из частей, основная информация всё равно на трассе. Да и на симе её гонщики сейчас работают. Ну, учитывая, что Никита сам где-то в районе Маркеша, то не очень сильно. Кими был сразу быстрее Хайдфельда, как и Култхарда. По Массе я уже писал, что его как раз заменили на более опытного. К замене Мика на Халка, вопрос только в том, насколько перерыв в выступлениях сказался на скорости Халка, если Штайнер достаточно уверен, что ненамного, то его выбор в пользу более быстрого(если форма как у того же Алонсо, например, на месте по-прежнему) и более опытного, чем Мик логична. В любом случае ждать недолго, посмотрим, может там уже вообще Мика продлили.

Два года - достаточный срок, чтобы научится быть полезным команде и в техническом плане, если Мик этого не смог - это его проблемы. Все выше названые не особенно давали повода "ныть" как ты говоришь, потому что дебютировали достаточно ярко (ну разве что Масса относительное исключение, потому что его на год отправили на скамейку Феррари учиться, заменив как раз на очень опытного Френтцена)

Ну, в основном было за что, но я не про то, а что аргумент, что Гюнтер не хочет работать с новичками не работает в случае контракта Мика на 23-й.

Тут раздали очки чётко по тому, как написано в правилах. Изменениями хотели исправить случай как в Спа был - ну и именно его исправили(Там в Спа гонка как раз не финишировала). А все думали, что это теперь касается всех случаев. Но в правилах прописали эти таблички очков только на случай когда гонка остановлена и не может быть возобновлена. А это, опять же, к вопросу, что надо читать правила. В правилах достаточно чётко написано, что считается дистанцией гонки и это не только 305 км. Сейчас там всё просто, полные очки в случае, когда пилоты проходят полную гонку (по км или по времени) и получают отмашку клетчатым флагом и очки по колонкам для неполных гонок, т.е. тех, которые были окончены красным флагом. Справедливо будет исправить правила,чтобы это распространялось на все случаи. Но вот сейчас в Японии всё было чётко как написано в регламенте.

Нарушение правил неравно читерский болид. Читерский болид им просто не соответствует. Болид РБ всем правилам соответствует - соответственно он не читерский.

Того, что ты пытаешь выдать за читерский болид. Болид РБ не нарушает правил никаких, в том числе и финансовых. Я нигде не говорил, что не было нарушений у РБ. Однако это никак не делает болид несоответствующим правилам.

Ну, самое логичное для них, Дуэн в США и/или Мексике и/или Мартинс в АД, например. П.с. Лоусона и Де Вриза можно в АД можно выделить серым, официально никто об этом не говорил, просто предположения.

Мик уже не молодой(ну не новичок в смысле)

В правилах такого нет.

Читерский болид, это болид нарушающий регламент. В Финансовом регламенте нет никаких правил, которые может нарушить болид. Так что читерский болид может быть исключительно при нарушении технического регламента. Так что свои фантазии о читерсокм болиде можете смело выкинуть в ведро, по определению. Перерасход средств, как показывает практика Ф1 при неограниченных бюджетах, далеко не всегда вообще даёт преимущество, т.к. прямой зависимости между потраченными деньгами и результатами нет. Нарушение незначительное, согласно правилам. Поэтому и мечтать о значительных наказаниях при незначительном нарушении глупо.

У Уилльмса Сарджент в США У Хааса Фиттипальди в Мексике и Абу-Даби. У Астона Другович в АД, вроде тоже. Заубер действительно нашли лазейку в правилах, которую сейчас убрали, по которой 1 Уикенд из первых двух ГП у Чжоу считается такой практикой новичка. Лоусон в РедБулле наверняка в АД поедет. Судя по подгонке сиденье Де Вриза в АТ уже, то и ему практику, видимо, собираются дать.

Слушайте, ну прочитайте сначала правила, прежде чем писать. Эти колонки очков чётко прописаны, гонка гонка остановлена. Да, это не правильно, но очки ФИА выдали 100% в соответствии с правилами. Гонка не была остановлена. Нет такого понятия, как остановка гонки по времени. Есть только финиш гонки по времени. Пилоты увидели клетчатый флаг.

Да. если кончился лимит времени.

Такого наказания нет, можете не фантазировать дальше.

И это было неправдой. Неужели нужно объяснять, что правила есть в открытом доступе и там не было такого пункта, что все должны быть возвращены в круг или никто из круговых. После прошлого года этот пункт переписали, так как предыдущая версия позволяла трактовать его и как это было сделано в Абу-Даби, теперь да, там чёткое либо все, либо никто. Читайте правила, если уж о них говорить.

Неужели дисквалификацией из чемпионата в вашей вселенной?