jurykovalev

Ну рискует, конечно, но подготовку ему дали, оценить смогли и раз уж так получилось, почему нет. Ещё и флюгер

Не лицемер, так трус и самовозник

Автоспринт пишет, что Мерседес подписали контракт с Антонелли. Объявят перед ГП Италии.

Марко сказал, что в сентябре команда объявит о том, что ждёт Лоусона. Так же сказал, что возможности сдать его в аренду нет. По Хаджару сказал, что его, возможно, ждёт год в резервистах (что скорее всего намекает, что Лоусон таки место получит так или иначе) Ну и не новое, что дать Чеко проехать удачные для него этапы (а впереди две городских, в том числе, и Монца, где немного быстрых поворотов) было лучше других альтернатив на этот год. И что Либерти ни на что не влияли.

Мы обсуждаем Мика в теме Мика.

Я даже тебе лично несколько раз писал, что считаю Михаэля одним из величайших в истории гонщиком.

Так личные спонсоры мог и не лепиться на машину. Как пример. Ты несешь чушь. Личные спонсоры пилота - это те, на ком пилот зарабатывает себе деньги. А не те, кто покупает ему место. У меня хватает, ведь я же написал, что использую средневзвешенное и у каждого года разный вес в итоге. И эти люди бегали за мной с гоготанием "взять отельный минисектор этапа когда меркурий в 4-м доме" А теперь, оказывается, надо только один сезон смотреть отдельно. Конечно виднее. Подмена в том, что если другие руководители не называли сумм, то у всех других и не нужно корректировать. Статистика верна при едином подходе, если для всех берутся допущения и условности - они берутся для всех. А если подкручивать параметры только одному, как ты сделал с Миком тут - это подмена фактов. Опираясь на слова Штайнера можно было сделать только вывод, что таблица отличается от реальных значений у всех пилотов. только об этом и так известно, потому что составитель её и так об этом говорит, что цены примерные и средние, и не учитывают возможный ремонт деталей. Про остальных мы помолчим) Хотя и Пиастри и прочие дебютанты, не наколотившие подобных цифр все были вполне себе в середине пелетона, в плотной борьбе. Поэтому напарники Мика столько не набили, ага Классика - нечем аргументировать - переходи на личности

Личные спонсоры - это как раз спонсоры, которые платят лично пилоту, за возможность рекламы через него. Ты же отвечал на вопрос рентачества и твоих собственных слов про то, что Мику должны купить место. Так что именно об этом ты и говорил, нечего юлить. Вот и рассказывай за место каких таких 10 пилотов платят. То, что ты подменяешь факты. Если Мика можно судить только по двум сезонам, то тех соседей, которых ты назвал - нельзя, т.к. у них их больше и эти два не отражают картину (хотя даже если взять просто среднее за 21-22 - не получаться они соседями) В том, что это явная подмена фактов) Таблица - обобщённая, это знают все. Но обобщена она для всех одинаково. Ну вот у Пиастри за полтора сезона нет 8 млн и близко. У Цуноды что за два первых года, что за 4 тоже. Джови - аналогично. Даже Латифи за 3 года не смог набрать столько, сколько Мик за 2. А все новички тоже.

Ну не рассказывай сказки, я же прекрасно помню, что Твинк ты регистрировал чтобы ответить мне) Мазепина он как раз критиковал в 21-м. Про мика он выражает мнение своё, как и по другим, когда его спрашивают в основном. То, что ты читаешь и запоминаешь в основном про Мика - это не проблема Штайнера. Правда? И кто эти 10 пилотов, которые в чемпионате только благодаря спонсорам? Так коротенько, 10 имен и их спонсоры. В Таблице есть не только сезоны 2021 и 2022 года. Враньё номер раз. Про стоимость мы уже говорили - с чего ты вдруг решил, что стоимость аварий меньше только у Мика, а у остальных точная?обобщённость стоимости аварий одинаково работает со всеми. Враньё номер два. Крашеры прекрасно видны по среднему, что аккуратные весьма Боттас и Хэмилтон, в какой-то один два года получили много в этом рейтинге - это лишь частности, а не общая картина. Нет, это значит, что просто пользовался преимуществом опыта (и фамилии с поддержкой Феррари, потому что не вылетал за провальные результаты из топ команд, как обычные гонщики)

Вообще-то не был, на уровне, разве что. Плохо конспектируешь

Сказал твинк сделанный специально в мою честь А что он должен врать, что Мик не разбивает машины или утверждать, что приносит результат ?(а Штайнер только за это критиковал) Да и защиты Ральфа в публичной сфере хватало, а он уж явно в команду Мика входит. Так ты хочешь, чтобы Шумахер был рентой позорной? Сколько смогли на результаты скромные привлечь, столько и было спонсоров. Мазепина и Сироткина и на больше чем год в Ф1 не хватило, а Перес кроме спонсоров ещё и талант имеет, пусть и не на уровне звёзд, но и побольше, чем у Мика. Я не помалкиваю. Я смотрю в целом, чего ты, как всегда не делаешь. Рейтингу 6 лет.Берём его данные и ищем взвешенное среднее (коэффициентами возьмём количество ГП) получается такая картина И соседи тут у Мика совершенно не те, кого ты назвал (не буду вдаваться в подробности, что у рейтинга есть существенный недостаток, он приписывает жертвам аварии суммы точно так же, как и виновникам, но в нашей теме разговора это несущественно, т.к. я не помню, чтобы Мик попадал в замесы или у него были аварии сильные, где его выбили) И Макс не имеет, вот беда, конечно

Что именно он не так делает? Не покупает команду, как папа-Стролл? Спонсоры в Хаасе были немецкие, не помогли. Критика Штайнера или хвалебные речи Вольфа, Тодта-старшего, кто же имеет больший вес в паддоке Действительно, вот типа как Ваулз говорит, что Сарджент до сих пор хорошо прогрессирует) А ты говоришь гнать надо) Столько причин, разных, оказывается мешает, но никак не слабые (по меркам Ф1) выступления в молодежках, не достаточно слабые выступления в Ф1 не выигранные два года подряд чемпионат разрушителей. Нет конечно. Заговоры, сглазы, Кем

Неправда, Гасли говорит о проблемах с температурой, что не всегда является технической неисправностью мотора, можно тех же Мерсов об этом спросить. Про то, почему 0.7 с круга - не бьется я тебе уже говорил. Вообще-то в оригинале - говорил. 2 км в час терял, говорит. Хотя до Эстебана 1,2. Ну преувеличил, бывает. А я только который раз могу отправить тебя читать, то что написано в теме с темпом. Я там нигде никакой инфы и подтверждений конкретных потерь никому не обещал и там ясно написано, что это субъективные цифры. При разных повреждениях диффузора и потери разные, типа как у Макса в Венгрии 2021 там и 1.5 поправки не факт, что хватало. Ориентируюсь я на то, что читал в разное время про разные повреждения от команд, тех.экспертов и т.д. + на то, насколько сильно отличается картина по пилоту от темпа на одном круге (и тому, как обычно у него в течении сезона отличаются эти параметры в среднем)

0,7 чего он терял? Относительно чего 0.7? Когда он их начал терять и в какой период терял? Почему команда и сам Гасли не говорили ни о каких тех.проблемах в релизе после гонки? Почему скорость на отсечке у Окона и Гасли не сильно отличается? Я достаточно почитал таких высказываний, когда середняки иногда себе такие потери во времени приписывали, что гонку бы выиграли почти

На тот момент заполнить место на год-два лучшим из доступных пилотов с опытом. Либо Алонсо, либо Сайнс. (сейчас у Ала спад, конечно, в форме немного, но я судил зимой)

Как бы что тут непонятного, я фиг знает) Мне не трудно признать, что не прав. Если нынешняя форма команды продолжится, то очевидно, что над Антонелли будет давление выступления в топ-команде. Тем более, не трудно проверить, что когда только Хэмилтон объявил об уходе, я писал, что Мерседесу нужно брать Алонсо.

В чём же именно ложь? Зависит от того, на 0.1 чего и как считали. И снова чтение не твой конёк, ведь там крупными буквами с восклицательными знаками написано - "учитываются только одинаковые стратегии" - т.е. прямо написано, что берутся не все данные, как у меня, а только соответствующие условию "Сравнимые стинты на одинаковой тактике". Это называется объективность. Знакомься)

Ты как обычно фигово читаешь, ведь я вполне точно ответил на твой вопрос. Погугли, что ли, что означает проигрывать в сухую Делать мне больше нечего, тем более когда любой может легко проверить, если хотя бы чуть-чуть знает математику.

Диво великое, команда накосячила с настройками в уикенде с переменчивыми условиями. Никогда же такого не бывает

Буквы знаешь вроде, цифры тоже. Читай, просвещайся, если надо. (Спойлер - неожиданностей не будет, при этом не сложно догадаться, что проигрывая в сухую Албону можно оказаться не хуже, чем если ты 7 раз смог опередить по темпу на одном круге Магнуссена, т.к. на данный момент я бы сказал, что Алекс быстрее Кевина, следующие сезоны с Сайнцем дадут хорошие данные для уровня Албона)

Перегрев может быть вызван не только проблемами, но и настройками выбранными, да и просто очевидно, что цифры не бьются, когда отставание по темпу на одном круге больше, чем по гоночному было типа с проблемами такими, ага. Пилоты иногда склонны преувеличивать свои потери, особенно в плохой уикенд.

Переса заменили на собственного юниора, там как раз скорее ситуация, как если бы сейчас на год посадили Мика, пока Антонелли набирается опыта, а в Магнуссене не то, чтобы разочаровались, он просто оказался третьим лишним в компании двух чемпионов мира.

Потому что Хаджар - не Антонелли, у него таких результатов нет в молодёжках. Это как примерно, зачем РедБуллу Макс, у них же Риккардо/Гасли есть.

Да не возьмёт его никто. Потому что Латифи лучше Мазепина да и в Ф1 сейчас нет нуждающихся в этом команд.