Infinity

Ты сейчас идеально описал сезон Ландо. Несколько побед с поула в точку или с халявным СК как в Майами, а везде, где надо было бороться, откровенные сливы и ошибки. Даже в самовозном Сингапуре чуть в стене не закончил гонку. Одним словом, середняк.

Все еще горит, что "сокрушитель самовозников и продуктов лысого" под 4 номером не осилил в нормальную борьбу на дистанции? Это ж как плох Ландо, если проиграл такому середняку как Макс, да еще и в одни ворота...

За "правдоруба" даже не захотел вступаться не замеченный в больших симпатиях (скорее наоборот) Максу Крофти. Очень показательно.

Все это очень интересно, но без записи это пустая болтовня. Тем более, что Макс на старте что-то ни в кого не поехал. А вот нытье и явное преувеличение инцидента Раселлом на камеру - зафиксировано еще до похода к судьям. Пока что под сомнением только честность Жорика, так как обещание про старт, якобы данное Максом, тот так и не исполнил. Да и смущает, что про фразу Макса Жора почему-то решил вспомнить через 5 дней. А в субботу решил смолчать, хотя позиционирует себя как правдоруба, который не молчит и героически противостоит "издевательствам Макса". Я понимаю, что Жорик привык только с поула в точку выигрывать и следить только за тем, чтобы быть впереди Льюиса, но ему стоит протереть очки. Машина РБ перестала доминировать еще в Майами. Поглядим, как будет реагировать на соперников Жорик на трассе, когда (если) будет бороться не за пару очков, а за целый титул. Зато из геройств Жоржа на память приходит, как он стучал по шлему Боттаса в 2021 в Имоле после того, как сам в него врезался. Не справился с трудностями, видать. А еще у нас есть парень с тремя неполными сезонами в топ-команде, который почему-то представляет интересы всех пилотов и при этом уже нарабатывает себе неоднозначную репутацию. Я не думаю, что это правильно. Дальше что?

Ой, там дальше еще круче, батя Переса то ли с бодуна, то ли просто уже берега путает. Новость со спортса. Да-да, токсики в команде только клан Ферстаппенов, окружение Серхио белые пушистики, которых обижают. Ага. Ну что, ждем тот самый список лживых журналистов или снова будет очередной пук в никуда?

Это все предположения. Я не верю, что можно "не заметить" мотивированного на 100% и явно не лишённого таланта пилота. А таким как раз был Росберг. И Расселл сейчас такой же. Каким бы мегакрутым не был Фернандо, у него есть свои лимиты. И да, он с вероятностью 99% постарел и стал медленнее, что закономерно с возрастом, просто это некому сейчас показать. Он гоняется уже который год со слабыми пилотами, тот же Стролл не дотягивает даже до уровня крепкого среднего пилота. Того же Хэма он не смог просто "не заметить", хотя ты утверждаешь, что Алонсо сильнее, ведь стабильнее обыгрывал напарников. Забывая о том, что общий уровень напарников у Фернандо был слабее. По крайней мере, Хэму доставались соперники на пике формы и мотивированные, в то время как у Алонсо ни Дженсон, ни Кими уже не были похожи на себя прежних, как и Масса после размена позициями в Германии. Про остальных, как ты сказал, и говорить нечего. Баттона Хэм переиграл в 2 сезонах из 3, причем оба раза без вопросов, в 2012 был вообще полный разгром, который не отразился в таблице лишь благодаря "блестящей" работе инженеров и механиков гаража Льюиса. Тот сезон был слит командой эпохальнее, чем у Феррари в 2022. Росберга переиграл в 3 сезонах из 4 без вопросов, никакой натужности там не было. В одном сезоне Нико очень сильно повезло выиграть, прыгнув выше головы. С Расселлом гонялся уже совсем другой Хэм, постаревший и немного забивший на все, так как он привык бороться за титулы, а не за 5-6 места. Против Хэма на пике формы и с мотивацией не верю, что Расселл бы выиграл на дистанции.

Результаты за разные команды - это здорово. Но я в упор не вижу у Алонсо серьезных пилотов в напарниках за последние лет 17. Пике, размякший после слитого титула и травмы Масса, полностью демотивированный Кими, который пришел чисто погоняться за бабло. Кто там дальше? Уже отправляющийся на пенсию Баттон при машине, на которой в принципе бессмысленно соревноваться с напарником. Вандорн, который просто оказался не готов психологически к Ф-1 (таких талантов из молодежки каждый год хоть пруд пруди). Окон - типичный гонщик-середняк с большим самомнением, Стролла даже комментировать бессмысленно. Итого сильнейший напарник тут был Хэм. На один сезон. Ну еще Трулли в свое время создавал давление. Послужной список Хэма в плане напарников все-таки посолиднее, Баттон еще не постаревший и с мотивацией, Росберг в ту же степь, сам Алонсо, еще Расселл. Из более слабых напарников можно выделить только двух финнов, Боттас при этом был ощутимо сильнее Ковы. И да, у Макса пока тоже было мало достойных ребят по ту сторону гаража. Ну кроме пикового Рика, который в свое время был очень неплох. Остальные - откровенно слабые ребята. Хотя выбирать сейчас особенно не из кого, в пелотоне всего 3 чемпиона мира, один из них сам Макс, а второй не участвовал в борьбе за титул с 2013 года (что сильно затрудняет определение текущего уровня Фернандо относительно себя пикового).

И кого посадим? Хэма и Алонсо, по которым уже видно, что они свой пик прошли и с большой вероятностью проиграют Максу? Других чемпионов в пелотоне нет, а по этим двум независимо от результата всегда будет готовый аргумент в духе, что Макс на пике, а "вот Алонсо из 2012 бы", "А вот Льюис из 2018 бы..." Норриса звали в РБ, он сам отказался, прикинь, не Максик дорожку закрыл. Сам. Ему сначала надо чемпионом в Маке стать хотя бы. В потенциал Пиастри и Сайнса не верю, не того уровня ребята. Остаются еще Шарль, Расселл (он хотя бы обладает нужным уровнем эгоизма) и темная лошадка Антонелли. Негусто. Вот когда кто-то из них осилит победить Макса и РБ или хотя бы выиграть на самовозе, тогда можно будет обсуждать переход в напарники к Максу.

Если в команде из 1000 человек без одного гения все настолько непроходимо тупые, то как вчера они настроили без Эдриана? А в Бразилии как вышло? И да, самовоз, который не может уехать всю гонку от Норриса даже на полные 2 секунды, это конечно тот ещё доминатор. Управляется просто криворукими. Норрис бы уже к середине сезона на ней титул оформил, да? Единственное, что подтверждает скачок производительности, что 90% силы любой машины в этом году - это попадание в рабочее окно резины. И весь сезон 4 команды не понимают, как стабильно в него попадать каждую гонку. А по твоей логике я и скачки производительности Мерса на отдельных трассах могу признаком дикого самовоза назвать, который просто настраивать не умеют.

Ага. И методички достали старые про "отобранный", "украденный" и так далее. Вон перешли уже на оскорбления гоночных инженеров. Скоро договорятся до того, что Макса надо за кражу титула в тюрьму отправить.

Так это уже классика Катара. В 2021 в квале точно так же жёлтые врубали и вырубали где хотели, одновременно на разных минисекторах переключали туда-сюда без весомых причин. С учётом таких действий дирекции с обломком штраф неадекватный наказанию, конечно. 5 секунд было бы более чем достаточно, а так заруинили гонку Норрису. Но что только не сделаешь лишь бы продать больше билетов на финальную гонку и больше просмотров нагнать. В 2021 творили такую же жесть, откровенно пользуясь каждой возможностью создать более плотную ситуацию по очкам на финальные гонки.

Так у него движок заглох из-за разворота или это был не косяк Переса?

Можно подумать, кому-то когда-то дают третье предупреждение, когда речь о борьбе за титул. Хэм дважды его не получил в 2021, например, хотя основания дать были. А там сразу +10 на решетке. Но шоб не рушить интригу в ЛЗ, простили, даже штраф в 1 позицию не дали. Что косвенно также привело к ситуации, когда третий год по теме Макса бегают адепты 8 титула и ноют про Маси.

Конечно, без +5 Жоржик победу может и не осилить против Макса. Это ж не папайевых мальчиков бить и не чемпиона в предпенсионном возрасте объезжать.

Нет, это когда ФИА нужно 40 секунд, чтобы вывесить красный флаг, когда даже с дивана решение очевидно секунд за 5. Или когда днём ранее ВСК появляется только после того, как Маки меняются позициями, хотя машина стоит больше круга на обочине в опасном месте. Ну или когда Джордж вопит, что из-за Макса съехал в гравий и повредил днище, хотя на повторе он не уехал дальше поребрика, по которому проезжает каждый круг на куда более высокой скорости. Королева драмы) Помнится, пару-тройку лет назад предводитель союза пилотов сам закрашился в Боттаса, а потом пошел стучать ему по шлему. Годы идут, а ничего не меняется, у Жоржа всегда виноват только соперник. Не то чтобы Макс в этом отношении какой-то другой по мышлению, но он хотя бы результат приносит стабильно, а не по праздникам.

Не припоминаю, чтобы по этой смешной формулировке в последнее время кого-то реально наказывали. Расследования были, кроме предупреждений не припомню наказаний. Ну и да, получается, что если бы рядом не было Расселла, никто бы не обратил внимание на эту неоправданно медленную езду. Кстати, а Расселл по такой же логике мог ехать неоправданно быстро для прогревочного круга, почему бы его езду не расследовать? Может, его быстрая езда создавала опасность для других пилотов?

Пик маразма - это штраф за блокировку на медленном круге. Повод такой же высосанный из пальца, как и сам размер штрафа.

Самое смешное, что скорее всего, в спортивном регламенте даже нет штрафа в одну позицию в принципе, как и нет такого штрафа за блокировку. Всегда либо 3, либо 5 позиций. И только за блокировку на быстром круге. Ах да, и штрафной балл в коллекцию как особо опасному преступнику за блокировку на медленном круге как вишенка на торте. А здесь ещё и как вывернули, что мол пожалели Макса, аж два позиции на решетке ему подарили с барского плеча, ведь уникальные же обстоятельства. Видимо, уникальные в том, что судьи теперь не только сочиняют нарушения, но и штрафы за них придумывают на ходу, на глазок. И ведь пипл как всегда схавает.

С учётом того, какой гандикап сделал Макс от всех остальных - да. Достаточно набрать на 70-80 очков больше второму пилоту (помним, что в процессе теряют очки и соперники, если напарник Макса приезжает выше них), и КК можно было забирать. За сезон из 24 гонок и ещё дофига спринтов задача была более чем решаемая. Анекдот этого сезона в том, что если прикинуть цифры, не факт, что даже Маки потянут на лучшую машину по сезону в целом. То есть может оказаться, что глобально первой и лучшей машины весь сезон не было ни у кого. Она была периодами, большую часть сезона у РБ и Мака, иногда даже у Феррари и Мерса.

Первые 5 гонок - РБ лучшая машина. Начиная с Майами примерно по Великобританию (6 гонок) - наравне с Маками, примерно 1-2 по силе. Монако здесь убираем, там был провал до уровня 3-4 машины. Начиная с Венгрии - уступает Макам, периодически уступает Феррари и иногда даже Мерсам. Не выше, чем 2-3, иногда 4 машина. Это 10 гонок, за скобки можно вынести Бразилию, там хоть темп был и посуху, и в дождь, останется 9. Итого 12 гонок - машина, способная привезти на титул. Остальные 10 -- не способная помочь ни с одной победой, да и подиумы не то чтобы очень частая история. Оставшиеся 2 гонки, судя по всему, будет та же тенденция, поэтому смело можно записать, что из 24 гонок в 12 у Макса была чемпионская машина, в оставшихся 12 - не было. Получается, что лучше или равен Маку --- это тезис только для половины сезона. Как именно определить силу машины в среднем по сезону, хз. В среднем на отрезке 50% сезона у Макса была машина либо доминирующая, либо как минимум позволяющая очень плотно, но бороться за победы. Оставшиеся 50% машина либо с трудом попадает на подиум, либо пролетает мимо, но какие-то очки собирать можно. Достаточно ли это, чтобы взять титул, когда у тебя за плечами дофига опыта борьбы за титул, у соперников его нет, да еще они и грызутся и отбирают друг у друга очки? Практика показала, что да. Если очень грубо прикинуть, то за половину сезона можно условно накинуть машине лидерство (1). За вторую - скорее 3 место по силе. Итого в среднем по всему сезону РБ это вторая машина чемпионата. Можно ли, прикинув все гонки, посчитать за первую машину Макларен - это еще вопрос, на самом деле. Считать надо.

Закрыть разницу было бы сложно, а вот побороться плотнее и до последней гонки - определенно да. Сказалась неопытность команды и пилотов, настраиваться на борьбу за титул с предсезонных тестов куда проще, чем с середины сезона.

Да, больше. Получается потенциальные 8 очков за Австрию, 5 очков за Венгрию, очка 4 за Мехико. Ну и в Монако мог квальнуться на позицию выше, была ошибка на быстром круге, итого 2 очка. В Баку мог лучше настроить машину и побороться за подиум как Перес, накинем условно 5 очков еще возможных. Итого здесь 24 очка. Из тех, что не по его косякам: Австралия (сход), мог выиграть, в Бельгии штраф по СУ при старте с дождевого поула, по темпу, думаю, мог как минимум на подиум приехать. Итого здесь очков 28 недобрал.

Невыдуманные истории, о которых невозможно молчать. То, что Перес на тот момент уже слил позицию Алонсо, ехал третьим и никак не угрожал лидерству Макса (ретроспектива всего сезона), это мы опустим, неудобная же информация. Лучше продолжать писать сказки про сливы "грозного оппонента", который даже проходы в Q3 на гиперсамовозе осиливал через раз. А по факту сторонникам убогой теории "Перес топ-пилот не хуже Макса, просто его сливают" нужно подумать вот над чем. РБ утверждают, что первые косячные обновления пошли еще в Барсе прошлого года, их ставили на обе машины. Вот только Макс продолжил штамповать победы как ни в чем не бывало и только в начале-середине этого сезона машину переобновляли до такой степени, что результаты стали падать уже у него. Перес же, потеряв идеальные настройки в Барселоне (не будем забывать еще внезапный провал в Австралии до этого), моментально стал находить себя вместо подиумов в отбойниках и не проходить в Ку3, а иногда и в Ку2. Та же тенденция продолжилась в этом сезоне. Только обновления хоть немного не подойдут, все, про Переса можно забывать. И по итогу те же гигантские 250-300 очков разницы между ними, что и в прошлом году. Никто из вторых номеров в топ-командах за последние годы не ездил ТАК ПЛОХО просто потому, что ему перестала подходить тачка. И при этом еще раздавал наглые интервью из серии "у меня железный контракт, меня никто никогда не выгонит, я провел всего пару плохих гонок, это все журналисты тупые". А уж комментарии его папы -- это вообще отдельная наркомания, в Европе за некоторые слова его бы уже положила мордой в пол пресса и заставила извиняться. Но у нас Мексика, а спонсор Чеко - магнат, поэтому говорить можно все, вон разговорчивый Ральф как воды в рот набрал. В общем, у кого мозги и чутье на гонщиков есть, те свои выводы сделали давно. А кому чутья и объективности не хватает, так это навсегда уже, такое не лечится.

У хейтеров траур, ведь эти провидцы с видом экспертов в 2019-20 фантазировали, что у Макса не будет ни одного титула. Тем более на "немощной убогой Хонде". Половина этих горенострадамусов даже с форума ушла. Видать, не выдержали такого эпикфейла.

Рановато хоронят шансы, имхо. Могу предположить, что это максималка от какого-нибудь слипстрима допом, но если не так, то цифры не то чтобы плохие. У Раселла максималка меньше, например. На первом секторе намного быстрее всех был только Раселл, на третьем доминируют Фуры, остальные плюс-минус на одном уровне. Но конечно если шины не встанут в нужную температуру, все эти цифры вообще не будут иметь большого значения.