Infinity

Ой, вот сегодня стало жарче, машина заработала, а у Фур не заработала. Даже Перес проехал не как полный ноль. Но никто не гарантирует, что завтра темп куда-то внезапно не денется как всегда, потому что трасса станет на пару градусов холоднее. Так что я бы сильные надежды не возлагал. Там еще и 5 позиций надо компенсировать будет. И да, если судьи думают, что у экрана сидят совсем тупицы, то все, кому надо, наглядно все увидели. И как два круга решали, выпускать ли СК, пока машина Халка стала у края трассы (очень безопасно, когда впереди едет 3 машины в пределах 2 секунд и сражаются за победу, ага). И как внезапно и так удобно включили ВСК только тогда, когда Макс подобрался к Пиастри, но не тогда, когда Норрис был позади напарника. Как удобно и совсем не подозрительно. Ну и почти уверен, что Максу накинут штраф или предупреждение, а оттормаживание в исполнении Оскара во время ВСК даже смотреть не будут. Ну прям как в Джидде-21 с Боттасом. Припоминается ахинейская ситуация в какой-то из гонок в конце 2016, когда машина буквально стояла поперек трассы на главной прямой, но ни СК, ни ВСК не дали, проезжайте на полной скорости, это ж безопасно. Следим за руками: Макс пилотирует опасно для окружающих, его надо лишать очков и вообще надо объединиться всем гоночным миром против злодея (цитируем брытанцев). Но стоящая 2 круга возле края трассы машина с пилотом в ней -- это безопасно, если Маки еще не произвели обмен гонщиками в нужном порядке. Вдоволь наслажусь, когда Макс официально заберет четвертый титул, несмотря на ангажированных дилетантов, вставляющих палки в колеса.

А сказал, что точно откатает его за Ред булл?) Так-то можно и в младшей команде помечтать о победе, кто ж запретит, тем более паре пилотов это даже удалось в свое время.

В возрасте Макса Хэм в свое время поставил личный рекорд по крашам за сезон. Ах да, это же было другое, ага.

Ну что, Слиму надоело вбухивать столько денег в РБ. Можно ожидать, что мексиканского рента-драйвера хотя бы после этого заменят на настоящего гонщика? Или он персонаж неприкасаемый и нужно ждать, пока РБ даже 3 место потеряет?

О, а вот и адепты секты "Норрис лучший гонщег в мире, не то что ваши пассажиры ньюивозок". Спасибо, посмеялся. Ждите, пока Ландо на топ-уровень выйдет, в этом году он явно не тянет роль первой скрипки. Про Пиастри вообще лучше промолчать, позорная что гонка, что квалификация.

Дофига места там было у Льюиса справа, что он доказал, использовав его по максимуму в конце гонки с Шарлем. И годом позже ещё раз с Шарлем в том же месте. Есть великолепные симуляции траекторий на ютубе, онборды и прочее. Шарль там места оставил ещё меньше, чем Макс, чудом не дошло до контакта. Половина заслуг в этом у Хэма, который чуть ли не на траву свернул, прижавшись к краю апекса. Но для Льюиса это чистые гонки, вы не понимаете, это другое. Оно и понятно, в машине же сидит всего лишь Шарль с парой побед, а не тот, кто прервал план досрочного ухода на пенсию с 8 титулом в кармане.

Не вижу ничего стандартного в этих 10 секундах. Адекватным было бы дать по 5 секунд за каждое нарушение, а здесь судьи целенаправленно пожестили, потому что их всю неделю полоскали за убогое судейство Остина. Совершено очевидно, на мой взгляд.

Ну хреновая значит работа над безопасностью, если такие дырки и серые зоны в правилах остаются, которыми пользуются эти подлые голландцы. А уж ностальгировать по 70-м большого смысла нет, в то время такие ребята как Норрис даже не могли претендовать на титул, их бы сожрали с потрохами те, кто привык к жёсткой и бескомпромиссной борьбе.

Ой да, прям все чистые и невинные кругом. В первом эпизоде, например, Норрис сам не попал в границы трассы при обгоне Макса, но умудрился выставить себя пострадавшей стороной. Скилла, чтобы объехать без вопросов не хватило, как и в Остине?

А что, без этого великий Норрис титул не осилит, да? Скилла не хватит?

А судьи в очередной раз показали, что этих горе-любителей, вечно жалующихся на низкие гонорары, нужно менять на профессионалов. В одной гонке они спускают нарушения на тормозах, в следующей откровенно жестят, когда им устраивают показательную порку. В одной и той же гонке, кстати, тоже бывает. Сегодня несколько людей повыезжали за пределы трассы при обгонах, побили друг другу машины, так их даже не расследовали, ага. Профессионалы. Ну Макс сам подставился, конечно, мог отработать эти моменты получше, как и команда. Уж от возврата позиции он точно потерял бы меньше, чем от этих безумных 20 секунд. Но благо Фуры уже в какой гонке самовозят, отобрали у Норриса несколько очков. А так по итогу машина опять ведро, на медиуме ещё как-то, на харде совсем ведрище. На один круг ее хватает, на дистанции весь баланс уходит в одно место. По итогу имеем ситуацию, что Макс реально может взять титул на официально третьей по силе машине.

Это ещё что, твой пост и пост предыдущего чувака прекрасно показывают, что некоторым персонажам нужна дисквалификация, чтобы они меньше глупостей писали в интернете.

Да что там удивляться. По той же логике товарища выходит, что Цунода как минимум так же крут, как Норрис, ведь он тоже разнес Рика без труда. Конечно же, Рика-пенсионера, уже закончившего с серьезными гонками, а не на пике как во времена РБ. Или хотя бы первые пару лет в Рено. Но разве хейтерков детали когда-нибудь интересовали? Вообще угарно смотреть, как горит у хейтеров от Макса, пока он просто продолжает делать свою работу ( и пока что лучше хваленных британцев-чистоплюев, о чем даже британцы говорят сами). Маловероятно, что завтра победит, но 3-4 место точно надо затаскивать. Перес дал последний и очень веский повод для того, чтобы уволить себя в конце сезона, молодец. Не думаю, что спонсорам будут интересны его провалы ещё и на домашней трассе.

А зачем себя ставить в ситуацию круг за кругом так, что тебя выдавливают с трассы? У Норриса лапки или болид на ИИ-управлении? Он не может предсказать поведение Макса при обороне и еще до входа в поворот придумать альтернативную атаку? Ясное дело, что когда ты уже вошел в поворот бок о бок, больше придумывать нечего. Я говоря о фазе до входа в поворот, там надо было думать, как обгонять, если просто проехать мимо с ДРС скорости не хватало. Ну в том и дело, что об этом гонщику надо думать до того, как он выбрал точку торможения, а не после.

Что мешало Норрису за 10 или 15 кругов, что он преследовал Макса, хоть раз попробовать атаковать по-другому, а не как всегда? Если Макс так хотел сохранить апекс за собой, что привез больше скорости в поворот, чем нужно, чтобы вписаться в границы трассы, ну попробуй уйти шире на входе и перекрести. Ты поедешь вперед с лучшим разгоном, а соперник уедет за белые линии. И даже если он останется впереди, его штрафанут за то, что он так сохранил позицию. Вместо это ты подставляешься под штраф сам + под возможный краш, если соперник совсем не рассчитает торможение и впилится в тебя.

Это правило не всегда будет работать, ведь не всегда бывает так, что у обгоняющего по внешке у самого гарантированно такая скорость, чтобы вписаться в поворот. Вот если он допустим ехал так, что сам не вписался вместе с обороняющимся, почему ему должны уступать? В итоге все равно придут к тому, что унифицированных правил нет, в каждом случае надо телеметрию и повторы со всех камер смотреть. Вот приводят результаты телеметрии того же Макса, но они с каким кругом сравниваются? Где он едет по чистой трассе и заходит в поворот по обычной траектории? Или с тем кругом, где Норрис его атакует по внешней и Макс обороняется? Разные будут и траектории, и точки торможения, и скорость же.

И не обогнал. Вот и делаем выводы. Ну можно было попробовать уйти максимально широко на входе в поворот, чтобы перекрестить. Коль уж уступил внутреннюю, придумай, как контратаковать на выходе. В этом случае лучший выход был бы уже у Шарля, а какая там была СУ у Феррари, мы знаем. Вполне мог вытянуть несколько кругов так до финиша. А может, и не смог бы. Считаю, попытаться стоило. Ведь в следующей гонке оборонялся более чем разнообразно, значит, скилл для этого есть. В Сильвере оба выехали, поэтому простили)

А что профессиональному пилоту надо быть настолько наивным, чтобы думать, что атакующий пилот на втором круге будет атаковать одинаково, чтобы еще раз проиграть? Тем более, когда речь идет о борьбе за победу в гонке. Шарль проиграл вход на апекс, когда открыл внутреннюю, самым логичным было попробовать перекрестить, а не пытаться протиснуться бок о бок в тот поворот (кстати, для Норриса в США тоже бы сработало). Будь там стена, а не метры поребрика свободного, фиг бы он пошел так по внешней, не рискнул бы. Шарль два раза оборонялся одинаково и проиграл. Макс два раза атаковал по-разному и выиграл. Вот и нехитрая разница. У меня этот вопрос скорее к Норрису возник в США.

Ожидаемо, ведь другой персонаж открыл ему калитку на внутренней траектории размером с баскетбольное поле, словно картингист-новичок. Причем дважды за два круга. Такой же стиль "обороны" у Норриса.

Ну чет жестко набросил, у Ландо все не настолько плохо. Сказывается то, что борьбу за титул он сам не ожидал до середины сезона, вспомните, какая тачка была у Маков первые 3-4 гонки. Опыт у него нулевой в плане борьбы за титул, как и у команды. Вот если бы он с самого начала поехал на такой машине, как сейчас, то вопросиков было бы намного больше, да. То, что к Ландо и сейчас есть ряд вопросиков, как к Себу времен РБ и Феррари, это да.

Это ещё что, в Бенеттоне и Фурах смогли извлечь 7 титулов из временами неустойчивого Шуми, который не стесняясь поворачивал руль в соперников, ходил бить морды в боксы Макларена и перегораживал трассу в Монако. Практически идеальная картина получилась, если бы Шуми был более устойчивым в 2006. Глядишь, и 8 титул бы забрал.

Так он в Ф-1 с 2011 года, ему уже сколько, 35 скоро? Чтобы не сдать в таком возрасте (или хотя бы начать сдавать), профессиональному спортсмену нужно не в Ф-1 выступать, а в шахматах. А если у тебя уровень изначально был не Шумахеровский, падение будет намного заметнее. Как бы не хотелось его папе, Чеко свой пик давно прошел, дальше будет хуже. Никакого титула не будет, но карьеру он сложил успешную вполне, многим не менее одаренным гонщикам вроде того же Халка везло намного меньше. Пора на покой, в кокпит Лоусона, в торо россо перетянуть Колапинто. Все в в выигрыше, кроме тех, кто заплатил за еще год пребывания Чеко в РБ. Ну пусть устроят его послом бренда в Латинской Америке, почему нет.

Невозможно, к счастью для Ф-1. Если слабейший гонщик из первой восьмерки будет чемпионом, сам титул в Ф-1 вообще потеряет всякий смысл и обесценится. Можно еще сразу Строллу титул выписать, чего тянуть, вон сколько бабла уже в это папка вложил, а воз и ныне там.

Ага, видали мы эти правила. Видимо, за соблюдение правил Михаэля так однажды исключили из чемпионата, а в Монако 06 отправили в конец решетки. Исключительно честные эпизоды, по всем правилам. Не то что наглый подлый Макс, которого крышует вся ФИА.

Вы не понимаете, это другое) 9 лет прошло, а до сих пор помню этот вывоз, кстати) Тогда между Хэмом и Нико это было не редкостью, кстати, но почему-то упорно утверждается, что до Макса этого явления просто не существовало в природе, ага. Про времена Михаэля, который просто устраивал краши со своими оппонентами, поворачивая в них руль, когда ему это было нужно, вообще вспоминать стыдно. По сравнению с гонками 80-90-х оборона Макса - это еще цветочки.